汽车主动与被动安全装置.doc

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1、随着居民的汽车保有量的提高，交通事故量也在逐渐上升，安全驾驶，迫在眉睫。世界卫生组织WHO报告指出，到2020年，交通事故所带来的伤害将成为世界第三大疾病与伤害负担。据估计每年全世界约有120万人死于交通事故伤害，受伤者则多达5000万人。然而，据不完全统计，超过90%的交通事故都是由驾驶行为不当造成，比如驾驶安全观念淡薄、超速、逆行、酒驾、冲红灯等。提高安全驾驶意识尤为重要，同时，提高汽车的安全行驶保障能力，也成为了各大汽车厂商的研发重点和宣传卖点。由此产生一个问题：被大力宣传的汽车主被动安全系统究竟有哪些区别？现在就为您进行一些简单

2、的梳理：一、主动安全系统安全作用：提高汽车行驶稳定性，防事故于未然。主动安全系统，是指运用各种电子感应控制系统和机械系统，监控汽车的行驶状态，当碰撞或行驶危险即将发生时，预知和警示风险，甚至主动介入行驶控制，避免危险情况或事故的发生。简单地说，主动安全系统就是为预防汽车发生事故、避免人员受到伤害而采取的一系列安全设计，也成为主动安全设计。具有主动安全的汽车，有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。主动安全体系大致包括以下九种系统：AWS（意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定

3、装置）、VSA（车辆稳定性控制系统）、ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、LCA（变道辅助系统）、ASR（驱动防滑系统）、SAS（座椅震动预警）。由于规模效应和消费者需求的增大，相对比较高端的技术也都在不断地向经济价位的车型普及，得到了很好的推广。二、被动安全系统安全作用：事故发生后尽可能地减少损伤被动安全系统，是指当外界碰撞行为或行驶危险已经发生的时候，利用相关安全配置或者特殊的车身设计，来尽量减少车厢变形，减少碰撞对车内所有人员所造成的伤害，避免二次碰撞，降低车内人员的受伤程度和死亡率，提高车辆的安全性。简单地说，被动安

4、全装置是在交通事故发生后，能尽量减小对乘客或行人的人身损伤。被动安全系统大致包括：安全带及预收紧系统、高强度车身、安全气囊/气帘、能量吸收式转向柱、吸能式车身系统、防撞钢梁、安全座椅及头枕、安全玻璃、安全带等。至于主被动安全系统到底哪个好，对于汽车安全整体而言，两者相辅相成，都是生命与财产的保护屏障。提醒您：安全出行，更重要的还是要增强安全驾驶意识，培养安全驾驶习惯，与其计算事故损失，何不防患于未然，防事故于点滴呢！