新会汽车客运站设计方案说明书.doc

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1、新会汽车客运站设计方案说明书目录Ⅰ、方案部分项目概况设计主要构思、立意设计依据总平面布局主体大楼介绍（一）、平面（二）、立面（三）、剖面（四）、技术经济指标（五）、结构方案设计Ⅱ、图纸部分用地现状图总平面布置图（彩图）总平面交通流线分析图一层平面图二层平面图三层平面图四至九层平面图十层平面图十一层屋顶平面图10、正立面图11、背立面图12、左侧立面图13、右侧立面图14、1-1剖面图15、2-2剖面图16、3-3剖面图17、鸟瞰图（曰）（夜）（彩图）18、透视图（单体）20、售票大厅透视图（室内）新会汽车客运站设计方案说明书一、项目概况新会汽车客运站位于新会南环路与内环路交界处，占地10h

2、a，现状为农田、水塘，用地平坦。用地的北侧为南环路，东侧为内环路，西侧和南侧为规划城市支路。根据设计任务书的要求，拟建客运站主体大楼建筑面积18000平方米，客运停车场要求有停车泊位，发车卡位，站前广场开阔，是一级汽车客运总站，并要求以人为本，绿色生态园林，使旅客感到自然、舒适、和谐。二、设计主要构思、立意构思的出发点是建设成全国一流的汽车客运站，成为新会地区一个标志性建筑。为此，结合新会的历史文化及自然地理特点，形成三大立意：（1）“新会航母”。稳重、动感十足。预示新会凭着银洲湖临港优势，经济腾飞，成为经济航母。（2）“路上航站楼”（Airterminal—on—Road）的概念。以人为

3、本，宽敞、舒适、豪华、流畅、明亮、现代、方便快捷，体现高科技且风雨无阻。（3）、“建筑与环境结合”的概念。以人为本，以自然为本，创造环境，重视环境，强化内外环境融洽，绿色生态环保。达到的目标：高效率的流通，明晰的交通路线，为乘客提供最大的方便。充足的自然光线，开放的空间环境，简洁的功能设置。设施的现代感及科技性与环境因素的有机结合。结构形式新颖，功能合理高效。成为全国一流的汽车客运站。三、设计依据甲方提供的勘察设计招标文件。用地平面图《建筑设计防火规范》GBJ16—87  2001《民用建筑设计通则》JGJ37—87《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60—99《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ1

4、02《建筑结构荷载规范》GB50009—2001《钢结构设计规范》GBJ17—88《冷湾薄壁型钢结构技术规范》GBJ18—87《混凝土结构设计规范》GB50010—2002《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002《建筑抗震设计规范》GB50011—2001中华人民共和国工程建设标准强制性条文房屋建筑部分四、总平面布局汽车客运站在总平面布局上考虑了以下三个方面的问题：第一是分区明确，使用方便，流线简捷，避免旅客、车辆及行包流线的交叉；第二是站前广场明确划分车流、客流路线，停车区域、活动区域及服务区域；第三是合理布置绿化。故此将整个场地分成三大部分，一是站前广场区，二是客运站主楼区，三

5、是客运停车场及附属建筑区。站前广场区站前广场区由三部分组成，一是站前绿化步行广场，设大面积的绿化地面旱喷，是人员集散，休闲及观赏区；二是公交乡镇车辆到发站及停车区；第三是社会的士停车辆停车区，人们无论乘公交、打的、乘乡镇车辆，还是亲朋好友开车接送，都可通过落站有盖廊到达客运大楼。出站旅客到公交的士乡镇等发车位（有盖廊），乘车离开客运站。进站客流和出站客流互不干扰，各和车辆互不交叉。绿化广场面积11454平方米，公交乡镇停车场面积5862平方米，可停公交车20辆、乡镇车5辆。社会的士停车场面积6281平方米，可停48部小汽车、的士32辆。站前广场总平面积23597平方米。客运站主楼区客运站主

6、楼位于场地的中部偏南部位，距北侧用地红线90米。进站口位于主楼南侧中部两侧，出站口位于西侧及北侧，行包房托行处及行包房提取处均设在东侧。西侧部分设单位停车场。两侧设有发车卡位和到站卡位。客运站主楼区占地7360平方米。客车停车场及附属建筑区客车停车场位于场地的南侧，占地44588平方米，可停300辆客车（其中客车大巴150辆，中巴150辆），50个车位为一组，共六组。两排车之间设绿化带，种植绿地和高大树木。在停车场的南侧和西侧，依次布置设备用房、传达室、仓库、其它用房、沐浴室、综合楼、检修车间、冲洗车间、加油站、室外检修场、有盖廊及垃圾屋等附属建筑。客运停车场的入口设在场地的西侧，出口设在

7、场地的东侧，互不干扰。站前广场和客运停车场之间用绿化分隔，设铁艺栏杆，保证各自的独立性。新会汽车客运总站用地平衡表项目名称用地面积（平方米）比例（%）  总用地面积100  代征城市道路1913618.6  车站用地8358881.4    站前广场（A+B+C）2359728.2  绿化广场（A）1145413.7  社会的士停车场（B）62817.5  公交乡镇停车场（C）58627  客运大楼73608.8  停车