各工序安全技术交底通表_图文

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1、六安全技术交底土方工程安全技术交底GDAQ330101施工单位：中建三局建设工程股份有限公司工程名称深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-1标段向西村站分部分项工程主体围护结构工种1、进入施工现场必须遵守安全操作规程和生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。2、土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。3、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。4、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。5、人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2~

2、3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁攀岩或在孤石下挖土，夜间应有充足照明。6、在基坑或在深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。7、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。8、在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。9、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后在开始作业。10、机械操作中进铲不

3、应过深，提升不应过猛。11、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。12、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带平行与挖空的基坑边2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行使，防止塌方翻车。13、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。14、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。15、向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。16、基坑四周必须设置1.2m高护栏，要设置一定数量临

4、时上下施工楼梯。17、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。18、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板或浇捣混凝土加固。19、在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。20、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。21、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。22、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引

5、起地面堆载荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。23、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。24、开挖土方必须有挖土令。25、现场补充交底内容：交底人签字：日期：接受人（全员）签字：注:本交底一式三份,班组、交底人资料保管员各一份钢支撑工程安全技术交底GDAQ330102施工单位:工程名称分部分项工程工种1．钢支撑在安装前，确保钢围檩与钢支撑安装角度成90度，钢支撑两端水平。2．钢支撑三角托架安装间距为2.6m,要用M2交底人签字：1、日期：接受人（全员）签深基坑工程安全技术交底GDAQ330103施工单

6、位：中建三局集团有限公司工程名称深圳市城市轨道交通9号线西延线9112-2标段南油站分部分项工程围护结构工种一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。二、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。三、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。四、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。五、作业中应坚持由上而下分层开挖，先

7、放坡(先支护)，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。六、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。七、基坑抽水用的潜水泵和电缆电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机、一闸、一漏、一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机前必须切断电源。八、汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。九、基坑开挖过程，应按设计要求及时配合做好锚杆拉固工作。十、基坑开挖到设计标高后，坑底应及

8、时满封闭，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。十一、开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。十二、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。十三、深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。十四