民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc

民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc

ID:56835083

大小:39.50 KB

页数:4页

时间:2020-07-15

民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc_第1页
民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc_第2页
民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc_第3页
民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc_第4页
资源描述:

《民用航空发动机维修管理及其先进技术.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、民用航空发动机维修管理及其先进技术中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的积极性。发动机的维修,正是其中一个具有重要战略意义且蕴藏着惊人经济效益的领域。目前国内的民航发动机维修,主要是CFM56系列、PW4000、RB211和V2500.不可否认,我们已经有一些跻身世界先进行列的企业和能力,但总体来看仍处于起步阶段:维修产量和效率低,核心技术能力不足,关键部件修理仍然需要向国外外包,

2、高精尖设备只能从国外采购。正因如此,这也是一个值得关注值得奋斗、大有作为的领域。相信通过战略的眼光系统的规划、先进的技术与管理、民航维修企业和航空工业界以及设备制造业密切合作,我们必将向着民用航空发动机维修领域国际最高水平稳步迈进。发动机维修靠的是先进的技术与管理,为了确保发动机维修的高质量和高效率,提升企业的竞争力,新成立的维修企业会尽量采用最先进的工艺和设备,而业内的资深企业会自发地对已有的维修工艺进行评估改进,力图跟上技术发展的潮流。在新加坡的一些发动机零部件维修公司,在3~4年的时间,维修流程就全部实现了自动化的升

3、级,与之相应的是维修量的几何增长,尽管也有一些企业长期停滞不前逐步走向萎缩关闭,但仍让人深切地感受到技术革新给企业带来的蓬勃生机。发动机维修实际应用的先进技术1先进发动机分解/装配和试车技术发动机大修的第一步就是发动机的彻底分解,国外MRO周期的平均标准是3~4天。虽然分解过程不需要用到高精尖设备,但仍然有必要强调通过一系列的工艺方法,实现快速高效分解的重要性,尤其是要确保将分解造成的零件损伤降到最低。在常规分解中,通过推广液压、气动工具、力矩倍增器的使用,可有效地提高分解效率。当出现零件“咬死”而需要特殊分解时,则需根据

4、发动机的结构制定工艺方法,如采用钻孔、孔探打磨等方法取出断镙桩,用加热轴承外钢套同时干冰冷却压气机前轴的方法来分解“咬死”的核心机。当发动机排故时,需要制定工作范围最小化的局部分解方案,如用于压气机叶片更换的“topcasing”,用于压气机性能、发动机裕度恢复的“sidecasing”,整机状态更换高压涡轮叶片的“quickturn”等。装配过程相对分解过程来说,技术性更强。先进的平衡工艺,叶尖高速磨削技术和计算机检测同心度从一开始就已写入标准工艺。除此之外,国外的MRO开始关注发动机装配中,高效率的一次性装配,主要是核

5、心机的同心度装配,防止高压、低压振动高,以及装配中的间隙控制技术。在国外MRO中已经得到应用的计算机精密测量系统,可以准确实现盘的一次性装配合格。传统装配中用千分表检测盘的圆周跳动和平面跳动,然后人工调整盘与盘的相对位置,这种方法耗时长,返工次数多,而且往往得不到盘与盘的最佳排列。采用计算机精密测量系统,按照系统测试计算提供的相对位置信息,可以直接一次性实现最佳装配,降低振动,减小转/静子之间的间隙,提高核心机效率。试车技术的核心是发动机各项性能数据的自动化采集和分析计算,拥有操作及控制航空发动机试车流程的智能化HMI(人

6、机交互界面);先进试车台设计和制造是跟发动机大修密切相关的技术。2自动化无损检测技术在发动机零部件的无损检测技术领域,近年来国外的MRO和零部件专业修理厂普遍完成了从手动到自动的技术升级。如叶片的自动荧光探伤,采用编程控制将装在标准篮子中的叶片自动的放入不同的槽中,完成渗透、浸洗、乳化、显像,从而大大提高检测效率。X光检测也从拍片洗片的传统方式升级到了计算机实时成像。自动涡流检测也成为了无损检测的必备工艺,用于发动机风扇盘、涡轮盘、压气机盘表面和近表面疲劳裂纹的探伤。其检测过程由精密的机械手自动化执行,既避免了人为差错,又

7、实现了缺陷的高精度检测,并具有卓越的重复性。零部件的检测中,探头沿部件表面精确定位,或伸入零件结构内部进行检测,缺陷不仅可以定量,还可通过涡流彩色C扫描进行定位和定性,即可以获得缺陷的形状信息,避免漏检和误检的情况.发动机零部件的深度修理涉及多项高、精、尖工艺,设备投资巨大,是国内民航维修企业能力相当薄弱的环节。以某高压涡轮静子叶片为例,其维修工艺流程包括检验、高压水喷去涂层、真空清洗、真空钎焊、叶片成形磨、喷涂以及激光打孔等五一节。发动机大修中已经形成了“修理代替换件”的原则,对发动机关键件的先进修理技术探索形成了各个厂

8、家的核心竞争力。主要是运用再制造理念实施关键零部件的修理,一些以前不得不报废的磨损和损伤件,修理后与新件一样好,甚至性能超过以往的新零件。对于转子、静子、叶片、导向器、轴、燃烧室、机匣和齿轮箱进行大修的全套技术,尤其是其中的专利技术,值得系统性的关注。3焊接技术特种焊接技术在发动机焊接结构件中的应用越来

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。