脚手架安全技术方案.doc

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1、一、工程概况工程名称：兴业大道（新光快速路至新火车站）工程（II标段）工程地点：广州市番禺区钟村镇建设单位：广州市番禺区基本建设投资管理办公室监理单位：广州市穗高工程监理有限公司设计单位：广东省冶金建筑设计研究院本工程起于旧G105国道附近，向西止于新G105国道，起止桩号K2+968.98～K4+488.0，全长1.52Km。平纵线形参照城市主干路I级进行设计。设计时速60km/h，局部限速50km/h。路基标准宽度为60m，标准路幅布置为：60m=3.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+4m(侧绿化带)+16m(行车道)+8m(中央绿化带)+16m(行车道

2、)+4m(侧绿化带)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)。因兴业大道规划红线与冼敦河改造河涌红线存在重叠，根据业主与水利局协商，兴业大道新旧105国道至新G105国道段缩窄中央绿化带和道路北侧绿化带宽度。修改后的路幅布置为：51+Wm=3.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+4m(侧绿化带)+16m(行车道)+3m(中央绿化带)+16m(行车道)+Wm(北侧绿化带1～4m)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)。本工程主要是个项目包括路基、路面、桥涵、软基处理、路堑开挖、路基填筑、照明、交通设施、排水排污工程及其附属工程、拆除路面、公交站亭等施工

3、图纸以及招标过程中发布的招标文件所包含的全部内容。二、脚手架总体方案选择按要求本工程外排栅须从二层平面搭起，根据该工程特殊要求，采用悬挑扣件式钢管双排脚手架。它的主要优点为：（1）运用于高层建筑，悬挑扣件式钢管脚手架节省材料，因它每15—18米设撑，拉杆各一件，将外排架荷载传于主体结构上，使外排栅减少荷载（或称卸荷）。（1）运用性强：悬挑扣件钢管脚架，由于使用普通钢管或扣件材料易得，并可以得容易针对建筑物外形搭设，这是其它排架难于在外形复杂且高度较高的的建筑中搭设的。（2）无需其它升降机等机械设备：它自成体系按一般扣件式外排栅进行搭设，在每5层设置拉撑进行卸荷，每

4、三层设拉筋，易于掌握施工操作，基本上同普通扣件式外排进行搭设，故不需任何升降等机电设备。（3）使用安全：悬挑式脚手架的杆件，均进行了结构力学计算，有足够的安全系数。悬挑式外排脚手架总体布置：详见附图。二、扣件式钢管外脚手架的材料（构配件）及构造要求（一）材料（构配件）（1）钢管：直径为φ48mm，壁厚为3.5mm的焊接钢管，或φ51mm壁厚为3mm的《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》钢管。用作立柱状柱杆、大横杆、小横杆、斜撑等。其材质一般使用A3或AY3，应符合国家标准《低炭素结构钢》GB/T700中Q235-A级钢规定。每批钢管进场时，应具有生产厂家的

5、产品质量合格证和质量检验报告。若对质量不明者，应将钢管进行抽样试验，其材质须符合抗拉强度，伸长率，屈服点和硫磷含量的要求。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管的外径壁厚端面等偏差，应符合JGJ130-2001国家《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定。钢管尺寸和表面质量应符合JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定，并严禁打孔。（1）连接构件：包括各种扣件及驳芯，如回转扣，直角扣，对接扣和驳芯等，基材质应符合GB15831《钢管脚的架的中件》的规定。脚的架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩

6、达651N-M时，不得发生破坏。扣件的附件：（T型螺栓、螺母，垫圈等）所采用的材料应符合GB/T1700《碳素结构钢中0235A级钢的规定》；螺纹要符合GB196-81《普通螺纹》的规定；垫圈则要符合GB96-76《垫圈》的规定。扣件不应有裂纹，气孔，也不应有缺损，砂眼或其它影响使用性能的缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要不小于5mm；扣件的活动部位应转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。扣件性能试验的合格标准见下表：性能试验名称直角扣件回转扣件对接扣件底座抗滑试验荷载（N）720010200720010200位移值（M

7、M）△1=7.0△2=0.5△1=7.0△2=0.5抗破坏试验荷载（N）2550017300扭转钢度试验力矩（N.M）918位移和转角抗拉试验荷载（N）4100位移（MM）△=0.2抗压试验（N）50000注：1、试验采用的螺栓扭力矩为40N-M2、△1：横杆的垂直位移值：△2：为扣件后部的位移值新扣件应有产品质量测试报告和质量合格证，证件应交给项目部以备检查。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝变形，有缺陷者禁用。安装时出现滑丝的螺母检螺母,套不紧等现象者必须更换。（2）立杆底座，本工程采用从二层平面悬挑式搭设，用20号槽钢和12号（12.6）槽钢作悬挑底座，用钢

8、丝绳或钢筋