高铁餐服人员实习报告.doc

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1、.交通大学实习报告年级：12级专业：铁道交通运营管理层次：高起专姓名：远程与继续教育学院交通大学实习单位评议表..年级12级层次高起专专业铁道交通运营管理实习单位哈铁站车服务实习地点站实习时间2014.7.20-2014.9.20实习单位意见该同学在我公司实习期间，态度端正，学习踏实，工作认真，注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，在我部能吃苦耐劳，工作责任心强，注重团队合作，善于取长补短，虚心好学，具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在会计领域不断地探索，有自己的思想。实习单位盖章年月日交通大学实习报告成绩评议..年级12级层次高起专专业

2、铁道交通运营管理悦题目实习报告评阅教师意见成绩评定：评阅教师：年月日..实习报告一、实习目的：了解和认识服务行业的基本情况，掌握从事服务工作所需的一些具体操作技能。掌握各岗位的工作容、工作职责、工作流程以及各岗位之间的配合与协助。培养自己的职业精神和职业素质以及对工作的激情和责任心。为今后从事该职业打下一定的基础。二．实习单位简介：东北第一大站西站按一站两场设计一次建成，哈大客专联络线、哈牡城际铁路、哈佳新线引入西场；哈大客专引入东场并与哈齐四线贯通东场，设到发线11条，旅客站台6座，西场设到发线7条，旅客站台4座，总计为18个站台22线，设东西两个广场，综合楼建筑面积将达到7万平方米。

3、站拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区。整个站舍区域东边到工电路、南北以站场中心为基点，各向南北400米扩延。同时西站将规划东西两个广场，以东广场为主，设置公交停车场、出租停车场、长途客运站和社会停车场。西广场设计了公交、出租和社会停车场点。西站将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接，实现旅客“零换乘”、无障碍行走的现代化综合交通枢纽。西站建成后，站重点跑省、方向的城际列车和普通列车运输任务，西站则重点担负出省南部线旅客列车以及高速铁路运输任务。省铁路货运的主要产品，将不再进入市区，直接进入南站编组。西站按照整体规划，将分东西两个广场，因地势高低不平，东广场将比西广场高出20米

4、左右。西广场，河何家沟将横穿而过。岗位介绍：高铁餐服，在餐车主要做的工作是服务旅客用餐，售卖零食饮料餐食。三、实习容及过程：2012年九月份我和同学来到了东北第一大站西站进行毕业实习工作，我的实习岗位是高铁餐服人员，就是在餐车主要做的工作是服务旅客用餐，售卖零食饮料餐食。来到公司的第一天首先是公司餐饮部的负责人带领我们认识高铁餐饮的基本格局避免以后走错，在安排好住宿后就把我们交给了人事部门培训实习生的老师。第二天是人事部对我们这些实习生进行培训，培训的主要容是讲述高铁餐饮的基本概况以及基本义务。通过简单的培训我们懂得了高铁餐饮的操作流程，懂得了如何做好一名高铁餐饮服务人员。在人事部总的培

5、训结束之后保安部门的经理又对我们进行了如何应对出现火灾的情况。在这些培训后我们就各自直接去所在部门报到。要想做好一名优秀的高铁餐饮服务人员，首先就要学会立岗，立岗是餐服员的基本功。在高铁往返的近12个小时中，我们绝大部分时间都站立着，很少有时间坐下来休息，我在刚开始学习立岗的时候，通过一天下来，把我累得腰酸背痛，非常想坐下来休息，但我们依旧坚持着，我们不怕苦，不怕累，像军人一般的立岗在高铁站，因为我们都知道为人名服务是我们餐服员最大的荣耀，..有时候在高铁行进的过程中，无时无刻的不断有高铁乘客来到我们的餐车吧台前购买一些食品、饮料等零食，有时候在高峰期几乎一刻不停歇。这就需要我们餐服长耐

6、心解答乘客的询问，还要保持微笑，对乘客的一些提问，必须一一回答，服务好他们就是我们的工作。在达到午餐的时间，我们餐服人员会在高铁上推着一部小推车，小推车上整齐的摆放着各类食品。推车下方还有装的满满的一层，方便卖出后随时补货。还有乘客吃的主食，早饭的时候会有米粥、馒头、腌菜等食物。为保证乘客的食物需求，我们在高铁上的餐饮人员会无时无刻的供应食物，满足大家的需要。而且我们餐服人员每天都要对卖出去的东西进行账目核对，必须仔仔细细的核对，不可有半点的马虎，虽然有时候核对到很晚，但我们都坚持下来了，没有半点的疲劳之感。并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那

7、份冲向理想彼岸的信念和拥有的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。 其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。我认为可以从以下几个方面贯彻落实：一、科学的管理。管理的方式就是一种制度，是一只无形的手进行调配。管理是任何一个公司企业健康成长的核心。只有优秀的领导者、管理者进行科学的分工，提高