起重吊装安全方案(终稿).doc

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1、起重吊装专项方案一、工程概况通刘路拓宽改造工程（团结河大桥北~通州界）是目前通州刘桥地区与南通市区联系的一条主要道路。道路呈南北方向，该工程起点为团结河大桥北，终点为通州界。道路全长约1.5km，其中C标段工程从K3＋825～K4＋500，路线长675m由本公司承建。该范围有桥梁一座和雨污水管道等工程。起重吊装用于桥梁板梁施工等工序。二、编制依据1本工程施工招标文件；2本工程施工图及岩土工程详细勘察报告；3与本工程有关的现行设计、施工规范、规程及标准；4公司自身实力和类似工程施工经验；5根据现场踏勘掌握的实际情况；6现场交通、安全、文明施工等要

2、求。三、机械施工准备1、由于吊装的物品主要为重型物，所以对起重机械要做好施工准备，针对所要吊装的重物吨位选择所使用的起重吊装设备，注意不能超载。机械选定25吨、50吨汽车起重机。2、所有现场使用的机械设备必须有运营的相关证件，必须定期进行检修。3、吊装设备的操作人员必须持有经过相关单位的正规的培训，持证上岗。从事登高的作业必须年满18岁，两眼视力均不低1.0、无色盲、无听力障碍、无高血压、无妨害登高作业其它疾病和生理缺陷。4、要有责任心强、工作认真负责熟悉本作业的安全技术操作的人员。5、正确使用个人防护用品和采取安全防护措施，才能进入现场。四、

3、起重吊装施工板梁施工根据南通地区场地较平整，板梁重量较轻、交通方便的原则，采用2台QY50T汽吊进行双机抬吊进行架设及老桥板梁拆除。梁场装梁后，平板车运梁至桥位，起重吊车卸梁，由专人指挥架设在梁位上。架梁施工中要时刻检查各起吊装置，特别是易损设施如钢丝绳、U型卡、千斤顶，每班前必须检查一遍。架板必须与支座密贴，稳固，且板缝均匀，底板的起拱基本一致，梁板的相邻高程控制在规范要求之内。空心板梁架设双机抬吊施工示意图梁片横向就位：纵向移动到位后吊车带梁横移，横移到位后停车，由盖梁上的专职指挥员指挥移动以便精确对位。五、钢丝绳安全设计与计算（1）钢丝绳

4、设计与计算钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。钢丝绳允许拉力按下列公式计算：[Fg]＝αFg/K（1）式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；α——换算系数，按表2取用；K——钢丝绳的安全系数，按表3取用。钢丝绳破断拉力换算系数表2钢丝绳结构换算系数6×190.856×370.826×610.80钢丝绳的安全系数表3用途安全系数用途安全系数作缆风3.5作吊索、无弯曲时6~7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索

5、8~10用于机动起重设备5~6用于载人的升降机14施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。序号起重量（T）起重方式换算系数安全系数最小钢丝绳直径（mm）备注11单根吊索无弯曲0.8578双根直径相应减小22单根吊索无弯曲0.8571233单根吊索无弯曲0.8571444单根吊索无弯曲0.85716510单根吊索无弯曲0.85726670四根吊索无弯曲0.85769轮胎式起重机最大吊重50t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm；（2）钢丝绳的安全检查

6、钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4采用的安全系数钢丝绳种类6×196×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下126221136186~7147261338197以上16830154020当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表5钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）1015202530~40大于40

7、折减系数8575706050报废断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。钢丝绳合用程度判断表6类别钢丝绳表面现象合用程度使用场所I各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象100%重要场所II1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯2．个别部分有轻微锈痕3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%75%重要场所III1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%；2．有明显锈痕50%次要场所IV1．绳股有明显的扭曲、凸出现象2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹

8、痕3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%40%不重要场所或辅助工作（3）吊装工具起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度