润滑油知识问题篇.doc

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1、.车用润滑油知识培训——问题篇问题1：机油类产品是否可相互混用？A、同一个厂出产的矿油型油同一使用性能的可混用，如SF级可与SG级混用B、不同使用性能的不允许混用，如SF不允许与CD油混用C、通用油不能与单性能油混用D、矿物油型油绝不能与合成油混用E、不同类型不同品种的油品千万不要相混用问题2：机油怎样才算是高档油？是不是SAE40比15W/40抵挡？高档油通常指的是性能级别高的油，英文字母越往后越高级，单级油SD比SC高级，通用油SG/CE比SF/CD高级，档次高低主要比较性能级别，粘度级别指的是牌号。SAE40并不比15W/40低档，只是使用的气候条件不同而已。问题3：是不是油

2、稠就好，是不是SAE50比SAE40油好？这是比较传统比较普遍的看法，粘度越大油膜越厚，润滑性越好。新的换代产品已经不再依赖厚油膜来润滑，添加剂的性能起了主要作用。为了节能起见越来越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易启动，耗能越少。所以在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油，倾向使用太稠的油并不好。问题4：是不是拉丝的油就好？这是一种错误的观点。一般带”W”的机油都用增稠剂来调和，增稠剂剪切性能不好时就呈现出拉丝状态，这些油使用后很易变稀，以致不能保持润滑而损坏机器，因此油拉丝反而是差油，最好不要使用。问题5：机油颜色越浅越好吗？不同的原料生产出来的产品颜色不同，即使同一配方生产出来

3、的产品不同批次间油品的颜色也不可能完全相同，以油的颜色深浅来判断机油的品质是不科学的。应以机油的级别性能指标来判定。Word资料.问题6：如何判断一个油品是不是好油？A、看外观：如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油B、闻气味：一般机油较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，可能是再生油C、看级别：油质与标注相符的油才是好油，不然则是低劣假冒产品问题7：如何判断一个油品粘度的大小？油品粘度的大小需经过粘度仪测定才能判断。无法根据油的外观或手感来判断。问题8：指定用油或专用油是不是车辆的最佳选择？除这些油以外别的油品就不能用或不好用吗？指定用油或专用油只是

4、某些厂家的促销手段，大部分其实都是非常普通的油，有些厂家还浑水摸鱼以劣质油充装，一辆车可使用的油品有很多，针对不同的车辆不同气候，相应级别不同品牌的油均可使用，而并非只有专用油才可以使用。问题9：用户反映，有些机油使用后容易发黑，为什么？机油使用后容易发黑是不是好油？如果机油档次太低，或氧化安定性不好，或不加添加剂，都会有此现象。但是，机油易发黑的大部分原因还是与车况有关。A、车辆的燃烧性能不好，尤其柴油车，不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中，污染机油使之发黑，特别是旧车或大修后车辆，此类情况更多B、放出旧机油时未放净，曲轴箱残留下油泥，积碳，漆膜等又未经清洗，加入新油后由于新油具有

5、较强的清洗功能，将这些残留物清洗出来悬浮于油中，使之发黑，如果积碳物过多还会堵塞滤网、油路而产生油压偏低等现象，此时应更换机油C、机油耗量大的车辆，由于烧机油，机油很易发黑问题10：为何有些机油残油放出来呈乳白色？有可能是水箱漏水或外界水分混入润滑系统，此时应将油放出来检修车辆，若继续使用将出现事故Word资料.问题11：为何机油越用越少出现短油现象？A、机油选用不当引起。比如夏季南方地区的用户选用含高粘组分较多的20W/50、40、50等机油，以减少短油现象B、机械原因。可能是漏油或窜烧机油所至问题12：如何选用燃机油？A、根据燃机和车辆的特点，即负荷和转速选用油。负荷高转速低的

6、，选用粘度较大的润滑油，负荷低转速高的，选用粘度较小的润滑油B、根据燃机工作的苛刻程度，汽油机根据压缩比和是否有曲轴箱正压换气、废气再循环及催化转化器等选用机油，压缩比越大，选用机油级别越高C、机油容量大对油品质量要求不苛刻，机油容量小对油品的质量要求高D、根据地区，季节，气温选油。冬季寒冷地区，应选用粘度小，倾点低的油或多级机油，全年气温较高的地区，可选用粘度较高的油E、根据发动机的磨损情况选油。新发动机应选用粘度较小的油（考虑节能），而磨损较大，气缸壁与活塞间隙大的发动机应选用粘度较大的油（考虑密封）问题13：为什么机油使用后会有冒蓝烟，黑烟或白烟的现象？A、黑烟现象：燃烧油质

7、量不好，或燃烧系统调节不当，燃烧不完全，窜油严重B、蓝烟现象：气缸密封性不好，产生窜油现象，机油窜到气缸被燃烧掉，燃烧不完全C、白烟现象：燃料油含水，或窜到气缸被燃烧掉的机油含水，或在雨天行车，空气湿度大问题14：机油用后清亮是不是油太稀？能凭摇晃几下断定粘稠度吗？机油用后清亮说明油质好或未到换油期。凭摇晃几下断定粘稠度是不科学的，机油的粘度是通过仪器测定的，并不是油浅色就稀，也不是放机油时流速快就稀。问题15：如何分辨机油油质好坏？如何确定机油已到了换油期？Word