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1、浸水路堤挡土墙施工方案一、 工程概况G106国道炎陵至桂东槽里公路改造工程第二合同段K12+100～K12+200段右侧为浸水路堤挡土墙，长度为100m,墙身M7.5浆砌片石1000m3,基础C20片石混凝土为250m3,开挖基础土石方为900m3，勾凸缝500m2。挡土墙墙背坡度为1：0.25，用7.5号水泥砂浆砌块石墙身；墙背填料须墙体强度达到设计强度70%时进行，且分层填筑，填土高度不超过1.5米。挡土墙纵向每10~15m长设一道沉降伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。采用ø10cm的塑胶管泄水孔，间距为2～
2、3米，直径10cm的硬塑排水管为400m，泄水孔的进水侧填筑0.3米厚的砂砾反滤层，在最下排泄水孔的底部用粘性土填筑隔水层。二、施工准备（1）、 在挡土墙施工前先修筑施工便道，以保证交通顺畅，方便施工。（2）、 修建临时拌和场、各种材料的堆放地和水泥仓库以及民工工棚。（详细见施工平面图）（3）、人员配备情况浸水路堤挡土墙共长100米。拟采用一个施工班组进行施工，班组配备人员30名，全天轮流作业。（4）、 临时设施：1）、 在挡土墙施工前先修筑施工便道，以保证交通顺畅，方便施工。2）、 修建临时拌和场、各种材料的堆
3、放地和水泥仓库以及民工工棚。施工管理人员一览表职务姓名性别职称备注项目经理汪曙光男工程师项目总工张建忠男高级工程师工程部长刘小毛男工程师兼测量工程师结构工程师刘桂权男工程师材料部长罗月新男助工合约部长怀小青女工程师试验室主任咸世玺男工程师质检部长李华男工程师兼路基工程师质检员李小微女技术员安全部长吴邦祝男专职安全员安全员段伟健男安全员测量员李亮男技术员施工员陈旭男技术员施工队负责人李国龙男（5）、机械设备配制：序号 机械名称 规格 单位 数量1 蛙式打夯机 台 12 自落式拌合机 250L
4、 台 13 抽水机 台 24 履带式挖掘机 1m3 15120KW发电机台1（6）、材料配备情况挡土墙基础采用木模板，用钢管加固，片石采用k16+458-k16+600段自炸石料，砂由K13+400处砂场提供，水泥采用江西萍乡兰丰水泥。三、基础施工方法1、围堰施工方案施工是在上下游围堰的保护下进行，围堰填筑采用粉质粘土，经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石，砂组成，还有孤石存在，为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工，在围堰底用基坑粘性土填筑压实，上部用砾石，砂及土混合填筑。上游
5、围堰上坡比为1：1，下游坡比为1：0.5，顶宽2m。下游围堰上游坡比为1：0.5，下游坡比为1：1，顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土，起保护和放冲刷作用。2、清理场地、基底处理施工前先将基坑范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。片石混凝土挡土墙基坑底整平夯实，在浇注片石混凝土挡土墙之前，对基础底面的地基进行承载力检测，当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理，直到达到设计要求，才可进行基础片石混凝土挡土墙施工。3、基坑开挖为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，根据业主方
6、提供的测量控制点,施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。4、模板制安（1）、模板制作模板采用木模，模板在现场制作，木模与砼接触的表面应平整、光滑、面上无孔洞。木模的接缝做成平缝，并在接缝与砼接触一侧粘贴宽5cm的防水胶带，防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有
7、足够的强度和刚度。（2）、模板安装将基底按设计要求整平成1:5的坡度,进行压实达到设计要求.木模板在安装过程中,两块模板之间不得有缝隙和错位，拼装后用木方条进行固定。模板外设立钢管支撑，防止在浇筑砼时模板移位和凸出。在模板两侧对称钻两个孔,用拉杆穿入两个孔加固模板。为便于拉杆的重复利用,在模板之间的拉杆外用UPVC管套住.在拉杆设立处,采用两根钢管并排布置,用蝴蝶扣和螺帽将模板固定死,模板脱模剂应该采用专门的脱模剂,不得采用废机油.模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方可浇
8、注混凝土,浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。5、片石混凝土的浇注混凝土采用自拌砼，砼所需的砂、石等材料采用重量法控制其用量。使用强制式搅拌机，搅拌时间为1.5min。砼应搅拌均匀，水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初的15s内将水均匀注入筒中。在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光，搅拌机停用超过30min时，应彻底
