杂散电流腐蚀防护施工方案.doc

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1、杂散电流腐蚀防护施工方案编制：审核：批准：二〇一四年四月二十五日目录1编制依据12工程概况12.1站址环境12.2设计范围12.3主要设计原则13施工准备23.1技术准备23.2人员准备23.3材料准备23.4机械准备24施工工序与工艺流程24.1施工工序24.2工艺流程34.3主要施工方法34.4质量保证措施65成品保护66安全及文明施工要求6杂散电流腐蚀防护施工方案1编制依据《地铁设计规范》（GB50157-2003)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《杂散电流腐蚀防护施工图

2、》其它国家、行业、地方现行相关规范、规定等。2工程概况2.1站址环境。2.2设计范围2.3主要设计原则杂散电流腐蚀防护按照“以堵为主，以排为辅，堵排结合”的原则进行设计。在靠近牵引变电所的地下停车场主体结构共设置2个排流端子。在地下停车场及区间隧道的变形缝处均要从结构钢筋上引出连接端子，作为设置杂散电流辅助排流网的条件。在地下停车场及区间隧道的变形缝处和距变形缝两端约200mm的主体结构设杂散电流监测端子，监测端子可与连接段子公用。3施工准备3.1技术准备阅读、审核施工图纸，明确图纸对杂散电流腐蚀防护施工的具体要求。熟悉施工规范和技术工艺标准

3、，并依据现场情况制定相应施工安全措施。审核操作工人的操作证，按要求对施工人员进行岗前培训，并对施工人员进行安全及技术交底。3.2人员准备进场施工人员必须具备焊工证。操作人员需经项目部安全教育、接受技术交底后方能上岗作业。3.3材料准备焊条的选择需与连接钢筋的规格对应，本工程选用E50系列焊条。连接端子、检测端子、排流端子的制作需符合图纸要求。3.4机械准备电焊机、漏电保护器的配电箱（箱内有三相四线插座）等。4施工工序与工艺流程4.1施工工序杂散电流腐蚀防护须在结构钢筋安装过程中配合土建单位施工，在模板支撑合模之前完成相应作业内容，并进行验收合

4、格后方可进行下道工序施工。施工顺序为：主体钢筋绑扎→杂散电流腐蚀防护施工→模板搭设→混凝土浇注。4.2工艺流程连接钢筋下料（连接端子制作）→结构钢筋焊接→排流端子安装→检测、验收→成品保护4.3主要施工方法为避免或尽量减少杂散电流对土建结构钢筋的腐蚀，须将车站结构钢筋可靠连接成为一体。在保证结构钢筋按杂散电流腐蚀防护图纸要求连接为一个电气整体的前提下，尽量减少焊点。本工程地下库区以相邻两个结构缝（变形缝）之间为一个结构段，每个结构段的结构表层纵向钢筋、横向钢筋应电气贯通，若有搭接，应进行搭接焊接。4.3.1结构钢筋焊接（1）每个横断面的底板、

5、顶板、侧墙及内部夹层板内表层横向结构钢筋需按设计图纸要求焊接成一闭合圈，横向结构钢筋每隔5m应与该结构段所有内表层纵向结构钢筋焊接,变形缝两侧第一排横向结构钢筋应与该结构段所有内表层纵向钢筋焊接，在每条线路（垂直钢轨）下方，从底板内表层结构钢筋中，各选择两根表层纵向钢筋（称为排流条）与所有底板横向结构钢筋焊接。结构底板、顶板、侧墙及内夹层中板内表层所有纵向钢筋每隔5米应与横向结构钢筋焊接成一闭合圈。（2）结构钢筋的焊接方式分为：可接触的交叉焊接、不易接触的交叉焊接、钢筋的纵向搭接、平行钢筋的焊接四种。（图中D取两根需焊接钢筋直径的平均值）（3

6、）钢筋焊接采取双面焊；当确实无法进行双面焊时，可采用单面焊，但焊接长度必须增加一倍。焊接施工必须满焊，严禁假焊、虚焊。（4）当需要焊接的钢筋不易接触时，采用“L”型钢筋作为连接钢筋进行焊接。“L”型钢筋的直径需满足焊接工艺与杂散电流腐蚀防护电气连接的要求。本工程采用直径不小于10的钢筋进行搭接。（5）为保证排流条钢筋的焊接质量，确保结构钢筋电气连接可靠。线路下方排流条钢筋的焊接部允许直接进行十字点焊，必须采用“L”型钢筋进行搭接焊。4.3.2连接端子、测试端子制安（1）在结构变形缝位置侧墙（或中墙）上设置连接端子，其距轨道顶高度1m,伸出墙外

7、120mm,连接端子采用扁钢80×8，并与侧墙内2根纵向钢筋焊接，在扁钢的墙外部分打圆14的孔，并在打孔处安装螺栓、螺母、垫圈。连接端子兼做检测端子。（2）连接端子引出时，应避免与停车场侧（中）墙上的设备安装位置发生冲突。（3）连接端子兼做监测端子处，杂散电流专业在相距不超过1m的范围内设置1个参比电极安装。4.4质量保证措施施工员必须熟悉设计施工图纸、规范规程、质量评定标准，并组织班组作业人员学习图纸、规范、规程及质量验评标准，对班组进行全面详细、有针对性的施工技术交底；根据设计意图要求和现场实际情况进行跟踪检查验收，如有不合格地方及时整改

8、。5成品保护（1）焊接好的钢筋节点应避免扰动使焊接节点脱落而不能形成一个闭合圈。（2）连接端子处要采取合理的保护措施防止连接端子被碰撞。6安全及文明施工要求（1）进