油气润滑说明书.doc

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1、目录一、用途二、工作原理三、油气润滑系统用主要的元组成零件的功能1、油气润滑系统的主要组成1.1、供油主站1.2、一级分配箱1.3、双线油气混合分配箱1.4、SIEMENSS7200控制系统四、油气润滑系统的规格和参数的设定和计算1、粗轧机组油气润滑系统的主要技术参数2、中精机组油气润滑系统的主要技术参数3、减定径机组油气润滑系统的主要技术参数五、注意事项六、安装七、操作八、故障诊断九、维护和维修一、用途本系统用于攀长钢棒材连轧，向立辊、水平辊、导卫等轴承提供油气润滑。二、工作原理工作原理:本油气润滑是利用适应于频繁启动的小流量齿轮油泵将储存在油箱内的油液通过单向阀、过滤器、电磁换向阀被输送

2、到双线式分配器，由分双线配器分双线间隙交替工作再输送到与压缩空气相连接的油气混合分配器。进入各自的混合腔室后，在不间断压缩空气的作用下，进入油气输送管道中，借助压缩空气可以使以脉冲型式输送的润滑油逐渐形成一个连续的油膜，该油膜于波浪状在通往润滑点的油气管道内壁移动并于点状脱离油气管道和喷嘴，进入润滑点形成油膜，从而使润滑点得到润滑。由于不间断压缩空气的作用将润滑部位产生的热量经排出口排出，起到了冷却润滑点的作用，同时空气在轴承座内形成正压，外部尘埃等脏物也无法进入轴承或密封处，同时起到了密封作用。三、油气润滑系统的组成与主要元器件的性能1、本油气润滑系统主要由供油主站+SIEMENSS720

3、0电控系统+一级分配箱+双线油气混合分配箱组成。1.1、供油主站主站油箱上装有一个液位计和一个高液位、低液位和超低液位三点发讯的液位开关。加油时可通过Y型加油过滤器或空气滤清器加入，当油箱的液位等于或低于低液位时向系统发出低液位报警讯号；当油箱的液位等于或低于超低液位时向系统发出重故障报警信号，并禁止泵运行。油箱上装有一个电接点温度计和一个电加热器，在正常的环境下电加热器一般不投入工作，只有在冬天气温偏低的情况下，为降低油的粘度才启动电加热器对油箱的油液进行加热，此过程可通过电接点温度计上下值设定后自动完成，也可手动启动或停止加热。主站的供油口装有两个两点发讯压力开关可向系统发出高低压力讯号

4、主要用于系统双线的换向。两台齿轮泵，一台工作，一台备用。正常情况下，工作油泵运行，如遇有意外，供油压力在主泵启动后设定的时间内无法达到设定点压力的，备用油泵自动投入工作。在主主站装有供油高压过滤器，过滤精度20μm，可以向系统提供比较干净的润滑油。该过滤器设有压差开关，当压差≥5bar时压差开关动作向系统发出滤芯被堵信号，可在停机状态下更换滤芯。压缩空气（4～6bar）进主站经过空气过滤器、空气减压阀到油气混合器，在空气减压阀后设有压力表和压力开关，系统的气压由减压阀设定（一般为3～4bar）并由压力开关监视，压力过底时（小于2bar）发出报警讯号，压力表显示实际压力值。在系统压缩空气总管装

5、有电磁气阀，此阀为常开阀，在系统未送电前为常开状态，送电后得电关闭。在回油收集装置工作时此阀应处于开启状态。压缩空气总管接自工厂的气源，气压应为6～8bar。如果气源比较脏，用户需在总管上加装一个空气滤清器。1.2、一级分配箱一级分配箱是双线分配箱，在油分配器上每个油口设有接近开关，当分配器每完成一个工作循环可向系统发一次信号，系统在限定的监视时间内得到讯号规定的次数。如果系统在限定的监视时间内未得到信号则发出该油分配器故障信号。这种故障讯号有两重情况，一是油分配器堵了；二是行程开关坏了。监视时间可通过TD200设定。1.3、双线油气混合分配箱双线油气混合分配箱在一级分配箱的基础上加了油气混

6、合器，混合器上对个路的进气流都设有调节螺钉，可根据现场的实际需要来调节气流量。1.4、SIEMENSS7200电控系统电气控制箱内外面均采用全粒面烤漆处理，防护等级IP54。电气控制箱内装有SIEMENSS7-200PLC、中文显示液晶操作面板、开关电源、接触器及自动开关等，保证了对系统气压、油压、油气流量、分配器工作及系统自身的完善监控。通过操作面板可显示系统工作状态并对各项可设定参数进行密码保护下修改，当系统出现故障时明确指出故障所在。通过面板转换开关操作可选择“本地-远程”“手动-自动”，远程操作时由来自中控室的远程操作信号控制。电气控制箱装配在供油主站油箱的上部，供油主站内电气元件与

7、电控箱之间已完整接线。电气控制箱设置了无源输出触点信号供用户选用，如“系统运行”“远程控制”“润滑故障”等，PLC上配置了EM277模块，通过PROFIBUSDP网与PLC主站进行信号交换。四、油气润滑系统的规格及参数1、粗轧机组油气润滑系统的主要技术参数油箱容积500L系统最大工作压力180bar系统耗油量400ml/h润滑油粘度ISOVG320cst/40℃齿轮泵流量224ml/min系统供气压力4-6b