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时间:2020-07-11
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1、京津高速19合同段桥梁伸缩缝施工方案一、工程简介京津高速19合同段修筑起点为K77+798.266,终点桩号K82+550,全长4.75KM。本合同段全线共有桥梁5座,其中互通式立交桥1座,中桥4座。目前桥面铺装工程已全部完成,等待沥青路面施工完成后开始伸缩缝施工。伸缩缝型号及工程量:本标段伸缩缝采用衡水橡胶总厂生产的GQF-Z80型及GQF-Z60型模数式伸缩缝。其中:南蔡互通A线桥为GQF-Z80型,共4道,57.2m;南蔡互通主线桥为GQF-Z60型,共4道,98.1m;K80+022中桥为GQF-Z60型,共4道,78.44m;K80+82
2、7中桥为GQF-Z60型,共4道,77.68m;K81+731中桥为GQF-Z60型,共4道,77.68m;共用C50钢纤维混凝土75.71m3,每立方混凝土中加入钢纤维50kg,共用钢纤维3785.56kg。施工材料选用1.钢筋:焊接钢筋网片ф8@10×10;ф16钢筋。2.混凝土:采用C50普通硅酸盐细石微膨混凝土。3.伸缩缝:为定型产品,选用信誉度高的生产厂家的产品,本标段采用衡水橡胶总厂生产的伸缩缝。1.其它材料:彩条布、聚乙烯泡沫板、土工布、塑料胶带、钢板、槽钢等。安装施工工艺(一)施工工艺伸缩缝为定性产品,后开槽施工安装。如下工艺图:1
3、、桥面铺装施工箱梁顶板混凝土浇筑时,在伸缩缝位置处提前进行钢筋预埋,桥面铺装施工时提前预留空隙。之后施工沥青铺装层前,在空隙处封堵竹胶板、土工布、沙袋等,然后进行低标号砼临时硬化;然后再铺筑沥青铺装,采取整体化铺筑的形式。如下图1。2.定线、切缝、剔除、清理(1)根据桥台(墩)中心处伸缩缝中线,然后按设计要求向两侧反尺寸,从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(统一留设60cm),要注意桥台侧宽度有变化;弹线要顺直,宽度一致。然后使用切割机对沥青铺装层进行切缝;要保证切缝垂直及顺直。此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求边线向内反5cm
4、处切边,待伸缩装置安装完成后根据检测情况,再二次切缝至要求缝宽,以保证切缝边口整齐。(2)使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及砼临时硬化进化剔除干净,并对梁体顶进行凿毛,使用空压机管吹净粉渣;然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施,严禁剔除及破坏,保证边角整齐及顺直。如下图2所示。为了避免污染桥面沥青混凝土,我们在桥梁端部粘贴彩条布,整桥幅布置,宽度为2cm,另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。如下图3所示保护措施。3.预埋钢筋检查、修整(1)清好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况。如果出现弯曲变形
5、的要调直,使基位位置与与形式准确;如果有缺失或压坏的,则必须植筋处理,与预埋位置对应;最后对钢筋绣蚀部分使用铁刷子除锈干净。(2)检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理以达到要求。(3)检查预埋钢筋是否与伸缩缝装置锚固环是否对应,如存在错位、相扭等问题应调整伸缩缝锚固环。(4)为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接因根据实际缝大小,备置一定数量不同规格的钢板作为衬垫。(5)检查顶梁及梁端处砼是否存在缺陷,对存在缺陷应经行补强处理。4、伸缩装置装、调试(1)伸缩缝装置安装前应对其进行平整度的检查,型钢的平直度应控制在3mm以内。(2)现场测定
6、实际梁体温度,根据设计给定的施工温度留设的缝宽值,调整伸缩装置安装定位缝宽值。(3)伸缩装置安装前要检测各梁间之间间隙是否清理干净,伸缩宽度是否符合要求,伸缩装置是否与缝号一致、完好。然后安上夹具以备安装。(4)若伸缩装置较长需现场组装时,现将两端缝上平面至于同一水平面上进行安装。焊口采用坡口双同焊,双面焊接,先焊顶面,再焊侧面,最后焊底面,确保质量。并用200×50×16的连接板加固;并及时清除焊渣将焊缝表面磨平,检验后即可安装。(5)伸缩装置吊运就位后,选用长度不小于3米,型号不小于20#的槽钢,以双肢的形式,按间距1米的距离,垂直于伸缩装置,
7、设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起,固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严(当路面结构为新铺筑的沥青混凝土时,考虑到沥青混凝土会因压紧、密实而发生高度变化,为此伸缩装置应比路面略低1~2mm为宜。安装后要保证伸缩装置在横缝方向及纵向方向都垂直。如下图4。5、焊接(1)焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度,在一天中与设计温度合适的时段内进行。焊接时间宜在上午11:00以前、下午3:00以后进行。(2)定位、点焊;沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两测的配套锚环与锚筋每格2-3个锚固筋点焊,点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直
8、度、高程等项目,合格后再进行焊接。(3)焊接:伸缩缝的焊接,伸缩缝固定后对其标高在复测一边,确定在临时固定过程中未出现任何
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