高边坡锚索桩结构计算书.doc

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1、结构计算书1、计算参数（1）岩土参数根据业主提供的《合川工业园区道路南沙路B段工程地质勘察报告（一阶段详勘）》,本计算中所采用的岩土参数如下:岩土类型天然容重/kN/m3饱和重度/kN/m3黏聚力/kPa快剪/°填土层1920628亚粘土18.82019.069.04中风化泥岩参数为γ=25.04KN/m3φ=29.5o、C=350kPa、[σ]=1000kPa，饱和单轴抗压强度为3.81MPa，天然单轴抗压强度为5.82MPa。中风化砂岩参数为γ=24.28KN/m3φ=32o、C=550kPa、[σ]=1500kPa，,饱和单轴抗压强度为7.6MPa，天然单轴抗压强度

2、：10.59MPa。路基压实填土参数γ=20KN/m3φ=30o、C=5kPa。（2）计算参数结构面抗剪强度指标：根据业主提供的《合川工业园区道路南沙路B段工程地质勘察报告（一阶段详勘）》地勘报告，亚粘土参数为γ=18.8KN/m3饱和内聚力=19.06kPa、饱和内摩擦角9.04°。中风化泥岩参数为γ=25.04KN/m3φ=29.5o、C=350kPa、[σ]=1000kPa，饱和单轴抗压强度为3.81MPa，天然单轴抗压强度为5.82MPa。中风化砂岩参数为γ=24.8KN/m3φ=32o、C=550kPa、[σ]=1500kPa，,饱和单轴抗压强度为7.6MPa，

3、天然单轴抗压强度：10.59MPa。抗滑桩锚固深度的计算，主要根据地基的横向容许承载力确定。地基横向容许承载力计算公式为：[δＨ]＝ＫＨ.η.Ｒc式中ＫＨ—在水平方向的换算系数，根据岩层构造，可采用0.5~1.0；η—折减系数，根据面层的裂缝、风化及软化程度，可采用0.3~0.45；Ｒc—岩石单轴抗压极限强度（kPa）。泥岩的水平承载力特征值取：0.6×0.35×5820（天然）＝1222.2kPa，取1200kPa；地基系数K取100MN/m3砂岩的水平承载力特征值取：0.6×0.4×7600（饱和）＝1821kPa，取1600kPa；地基系数K取200MN/m3混凝土

4、的弹性模量E=(kPa)竖向受拉钢筋直径为25mm、32mm，类型为HRB400箍筋类型为HRB400（3）安全等级及安全系数根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）表3.2.1中规定，本次设计最大填方边坡高度为28m，工程安全等级为二级，边坡稳定最小安全系数圆弧法为1.25。临近铁路处支挡工程安全等级为一级，最小安全系数取1.35。设计基准期为100年。（4）设计荷载:设计工况:采用自重+暴雨，暴雨按100年一遇考虑。道路车辆荷载为20kN/m2。铁路荷载取60kN/m2（5）稳定性计算方法稳定性分析采用二维极限平衡传递系数法进行计算，坡面地形线及可能滑

5、面均简化成折线。计算时取单位宽度为1m。采用折线法计算滑坡稳定性，在此基础上对该滑坡区进行稳定性评价。根据传递系数法，在考虑重力、孔隙水压力（假定孔隙水压力按线性分布）的情况，计算公式如下：（1）式中：（2）Ψi：推力传递系数；Fi：第i个条块末端的滑坡推力（KN/m）；K：抗滑稳定安全系数，依表不同荷载组合及工程等级选取；Wi1：第i个条块地下水位线以上土体天然重量（KN/m）；Wi2：第i个条块地下水位线以上土体饱和重量（KN/m）；pi：第i个条块土体两侧静水压力的合力；pwi：第i条块土体底部孔隙压力；φi：第i个条块所在滑动面上的内摩擦角（°）；αi：第i个条块

6、所在滑动面上的单位、黏聚力（kpa）；li：第i个条块所在滑动面的长度（m）；孔隙水压力的计算说明如下，见图1。图1孔隙水压力计算示意图(3)(4)（6）复合地基取值1）适用于K4+130~K4+160、K4+260~K4+330段复合地基土粘聚力Cs(kPa)=19.06土摩擦角phis(°)=9.04桩粘聚力Cc(kPa)=360桩摩擦角phic(°)=30桩间距(m)=1.2桩直径(m)=0.5桩布置方式(0-三角形，1-正方形)=0置换率m=.1575复合地基粘聚力(kPa)=m*Cc+(1-m)*Cs=72.748复合地基摩擦角(°)=atan(m*tan(ph

7、ic)+(1-m)*tan(phis))=12.6783本段复合地基计算采用取值为：粘聚力C=60kPa摩擦角Φ=10°2）适用于K4+160~K4+260、K4+330~K4+370段复合地基土粘聚力Cs(kPa)=19.06土摩擦角phis(°)=9.04桩粘聚力Cc(kPa)=360桩摩擦角phic(°)=30桩间距(m)=1.1桩直径(m)=.5桩布置方式(0-三角形，1-正方形)=0置换率m=.1874复合地基粘聚力(kPa)=m*Cc+(1-m)*Cs=82.9531复合地基摩擦角(°)=atan(m*tan(ph