轮机英语题库中文版.doc

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1、轮机英语题库中文翻译及解释1.加油结束后，在拆卸油管前，一般用压缩空气吹洗残留在软管内的油。2.“发动机备车”意“使发动机准备起动”。3.“机座”是发动机的基础，没有它的支承，特别是轴的对中和发动机的整体结构将无法保证。4.在机械一液压式调速器中，感应发动机速度的部件是“飞重”。5.直列式和V型发动机的机架上一般都有维修通道（导门）。6.回流扫气中，扫气空气（温度较低）和废气（温度较高）经过相邻的气口，带来缸套材料的温差问题。7.十字头销变椭圆了，需要光车。8.联锁装置可用来防止在发动机换向完成

2、前启动空气进入到气缸。9.燃油和滑油在进入发动机之前，都需要经过处理。10.滑油用作活塞冷却的一个好处是漏到曲柄箱不会产生污染问题。11.通过吹入新鲜空气去除废气的过程叫“扫气”。A项意“气体交换”；B项意“充气”；D项意“增压”。12.用作气缸和气缸头冷却的是淡水。13.发动机运行过程中功率下降或失速的第一可能原因是轴承过热。14.发动机曲轴失中可以通过测量臂距差来判断。15.发动机A字架的顶部有加强的铸铁架称为扫气箱。16.铝质活塞具有惯性小（重量轻）、热膨胀系数大的特点。17.回流扫气式发

3、动机中，扫气口和排气口布置在同一侧。18.值班人员不能做任何影响其对主要机械和相关设备监视职责的工作。19.气阀推杆间隙过小会引起排气阀过早打开、过晚关闭。20.气阀推杆间隙过大会引起排气阀过晚打开、过早关闭。21.与第20题重复。22.在压缩冲程初将含有大量空气并且将能燃烧大量燃油。选项中，较合理的答案只能是A。更好的答案应该是“Attheendofthecompressionstroke”。意即“在压缩冲程结束时，气缸中有大量的空气并能燃烧大量的燃油”。23.增压压力越高，发动机发出的功率也

4、就越大。24.与第8题重复。25.燃油喷射泵没有正确调定，引起发火过早或过晚。26.与第17题重复。27.（燃油）调节杆位置不正确，以致太多的燃油供应到相应的气缸中去了。28.量油杆显示油位1.2m，油的比重0.96，根据测量度，计算出油量150吨。29.冷却水系统中的高置水箱（膨胀水箱）用来供冷却水膨胀和补水。30.分配管端的报警设备用来确保泵维持足够的压力。31.船舶日用水系统提供洗涤水和饮用水。32.伸缩管用来向活塞提供冷却水。33.发动机排气系统中装备的扩压器有助于排气和扫气。34.磨粒

5、进入到轴承并在轴上划痕，这样便形成了凹槽。35.发动机的机架安装在机座的横梁上并用螺栓与之固定。36.连续检查有助于避免在正常运行状态下产生故障。37.热能是发动机功率的来源。38.滑油系统中，离心式分油机用来清洁滑油。净化油来自于滑油贮存柜。与选项A（滤器）相比，B更合适。39.活塞销在连杆小端和活塞裙之间是完全浮动的。40.调距桨由桨轂和安装在桨轂上的几个分离的桨叶组成。41.空气分配器一般由发动机的凸轮轴驱动，其作用是供应控制空气到气缸空气启动阀。42.发动机气缸油添加剂中，碱性物质用来中

6、和酸性产物；清洁剂用来清洁活塞环和环槽。43.调距桨内部机构（调距机构）能使桨叶转动以改变螺距。44.船上的推进系统把来自于发动机的功率传递给螺旋桨。45.燃油供应管道中装备有放空气设备或预灌设备。46.用在船用柴油机中的滑油，除了能提供润滑油膜外，还能带走油冷活塞中的热量。注意“inadditionto”“except”两者的区别。47.在发动机中，柴油机用在船舶上最普遍。“among”指“三者及三者以上之中”。注意与“between”用法的区别。48.“distilledwater”指造水机

7、造出来的淡水，造水机造出的淡水比淡水更贵，它的比热高，粘度低。49.凸轮轴齿轮系的驱动力来自于正齿轮，对于六缸的发动机，该齿轮位于联轴器端。50.不管发动机停车在什么位置，至少有一个气缸，它的启动空气阀处在开启状态，以允许压缩空气进入以启动发动机。该句表达的是让步状语从句。51.机座分别通过侧楔和底楔螺栓（与底座）固定。52.粘度调节器通过控制燃油的温度来实现粘度的控制。53.与调距桨轴相连的联轴节法兰，同时也提供给盘车机，它与曲轴是整体锻造而成。54.燃油喷射阀（油头）应每4-6个月取出，清洁

8、并检查。55.活塞的运动有助于空气在气缸中流动，以利燃烧。56.大型客轮上往往装备有两套应急电源，这样需要两个应急配电板。57.空气分配器提供控制空气用来控制气缸空气启动阀。58.在中央冷却系统中，由于与海水接触的设备较少，因此腐蚀问题大为减少。注意“with(without)+名词+介词短语”的用法。59.主轴承或曲柄销轴承间隙过大，在听到轴承的敲击声之前,首先表现为滑油系统失压。A选项不正确在于“large”使用了比较级。60.燃油泵排出侧的止回阀（单向阀）阻止了燃油从喷射器倒回。61.压力