带式运输机传送装置.doc

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1、课程设计课程名称机械设计题目名称__带式运输机传动装置__学生学院机电工程学院专业班级学号学生姓名指导教师2008年7月11日目录机械设计基础课程设计任务书……………………………….1一、传动方案的拟定及说明………………………………….31.1比较和选择传动方案……………………………………………………………1.2选择电动机………………………………………………………………………1.3计算总传动比和分配各级传动比……………………………………………1.4计算传动装置运动和动力参数…………………………………

2、………………二、传动件的设计计算………………………………………..6三、轴的设计计算…………………………………………….15四、滚动轴承的选择及计算………………………………….23五、键联接的选择及校核计算……………………………….26六、高速轴的疲劳强度校核……………………………….….27九、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择…..........30十、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择……………….31参考资料目录题目名称塔式起重机行走部减速装置设计学生学院机电学院专业班级姓名学号一、

3、课程设计的内容设计内容应包括：①电动机选型；②减速器设计③开式齿轮设计④传动轴设计⑤联轴器选型设计⑥车轮及其轴系结构设计⑦减速器装配图和零件工作图设计⑧设计计算说明书的编写。图2为参考传动方案。二、课程设计的要求与数据1.设计条件：⑴机器功能：塔式起重机有较大工作空间，用于高层建筑施工和安装工程起吊物料用，起重机可在专用钢轨上水平行走；⑵工作情况：双向运转，载荷较平稳；环境温度不超过40℃；⑶运动要求：运动速度误差不超过5%；⑷使用寿命：忙闲程度中等，工作类型中等，传动零件工作总时数104小时，滚动

4、轴承寿命40000小时；⑸检修周期：500小时小修；2000小时大修；⑹生产批量：单件小批量生产；⑺生产厂型：中型机械制造厂。2原始数据：1)运行阻力：F=1.6kN；2)运行速度：v=0.6m/s；3)车轮直径：D=350mm；4)启动系数：Kd=1.6三、课程设计应完成的工作：1．传动系统安装图1张2．减速器装配图1张；3．零件工作图2张（高速轴、低速齿轮各1张）；4.设计说明书1份。四、设计过程：一、传动方案的拟定及说明：设计项目及说明结果传动方案给定为三级减速器（包含车轮减速和两级圆柱齿轮传

5、动减速），说明如下：为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算其车轮的转速，即一般常选用异步转速为的电动机作为原动机，因此传动装置总传动比约为45.82。根据总传动比数值，可采用任务书所提供的传动方案就是二级圆柱展开式斜齿轮传动。二、电动机选择1．电动机类型和结构型式按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y系列三项异步电动机。它为卧式封闭结构2．电动机容量1)车轮的输出功率ＰＷ2)电动机输出功率Ｐd传动装置的总效率式中：表一传动件的效率传动件数量34（对）

6、1（对）2（对）2（对）效率0.990.990.980.970.93则故取Kd=1.6故电动机实际输出功率：P=KdPd=1.61.153．电动机额定功率由表16-2选取电动机额定功率选定电动机的型号为Y100L1—4—V5型。主要性能如下表：电机型号额定功率满载转速起运转矩最大转矩Y100L1—42.2KW1420r/min2.02.25、计算传动装置的总传动比并分配传动比1）、总传动比=43.372)、分配传动比（3.1）其中:；。(3.2)把（3.2）的关系式代入（3.1）得三、计算传动装置的

7、运动和动力参数P=1.84kW=43.37=3.51=2.701．各轴转速减速器传动装置各轴从高速轴至低速轴依次编号为：Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。各轴转速为：2．各轴输入功率按电动机所需功率计算各轴输入功率，即3．各轴输入转矩T(N•mm)将计算结果汇总列表备用。项目电动机高速轴Ⅰ中间轴Ⅱ低速轴ⅢN转速（r/min）14201420310.788.78P功率（kW）1.8451.811.731.65转矩T(N•mm)i传动比14.573.51效率0.980.960.95二、传动件的设计：1.齿轮传动设计1）

8、高速级齿轮传动设计已知参数：原动机为电动机，高速齿轮传递功率,小齿轮转速,传动比，双向传动，工作平稳，寿命为小时。设计项目及说明结果1）、选择材料热处理方式根据工作条件与已知条件知减速器采用闭式软齿面斜齿轮圆柱齿轮计算说明8级精度,查表6.2得小齿轮45钢调质处理HB1=260HBS大齿轮45钢正火HB2=210HBS因软齿面闭式传动常因点蚀而失效,故先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿的弯曲强度。许用接触应力=查图6-4。得齿轮接触应力=712N/m