空心板桥施工组织方案.doc

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1、新邵县大坳头桥施工方案编制:审核:市政工程公司大坳头桥项目经理部二0一四年六月六日1编制依据和原则1.1编制依据1.《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2011);2.《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTGF80/1-2004);3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)4.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)5.《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)6.《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ055-2000)7.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)8.

2、新邵县大坳头桥施工图9.现场踏勘所了解该桥和全线情况等。10.国家现行其他关于桥板施工技术规、章程等1.2编制原则1.工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。2.根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。3.采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。4.确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则,切实维护建设单位及地方群众利益的原则。5.文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则。6.临时工程

3、本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。1.3编制围本方案用于大坳头桥施工。2工程概况2.1工程位置及规模大坳头桥位于新邵县大坳头村境省道S338上,桥梁中心桩号为K83+042,。本桥板设计为1*8m钢筋混凝土简支空心板桥,桥宽为8.5m(0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆),桥梁全长24.04m,桥台采用浆砌片石U型桥台,扩大基础。全桥共8块预制板,其中边板2块,中板6块,板长15.92米,高0.42米。1.1主要技术标准1.设计荷载:汽车荷载:公路-Ⅱ级;2.地震动峰值加速度为0.05g;3.桥面横

4、坡:2%;4.桥面纵坡:0.1%。1.2工程地质根据地勘报告,拟建桥板处场地底层层序自上而下依次为:1、粉质粘土2、中等风化泥灰岩。桥台基础放置在中等风化泥灰岩上,承载力要求达到600Kpa。1.3自然条件场地位于一条小溪注入资江的入江口,溪口深约9m,沟宽达20m,溪水宽约6-8m,底坡坡度小,水流平缓,桥下常年水位317.30m,有记载的历史最高洪水位323.05m。1.4施工条件水:由于本桥用商品砼,用水量较少。施工用水拟采用小溪水,此水经检验符合施工用水要求。电:采用柴油发电机自行发电。原材:砼采用新邵县混凝土;钢材

5、:在新邵县本地采购;其他材料均在本地采购。材料检测:由第三方检测机构检测。1.5主要工程数量浆砌片石基础:149.54m³;浆砌片石台身626.66m³;浆砌片石挡墙61.32m³;R235钢筋2410kg;HRB钢筋11192kg;C25砼17.34m³;C30砼40.33m³;C40砼36.2m³;15cm厚级配碎石垫层170㎡;15cm厚级配碎石基层160㎡;30cm厚C30水泥砼面层1502施工部署2.1总体施工方案基础开挖:基础采用明挖施工,开挖后立即浇筑砼。模板:台帽、挡块及台背模板为拼接式木模;预制板、外模均为

6、组合式定型钢模。钢筋连接:板的纵向Φ16主筋采用搭接焊。板运输及架设:拟用拖车用于板运输,2台QY25C汽车吊架设。1.1工期安排1.1.1总工期计划安排计划于2014年6月*日开工,2014年8月*日完工,总工期**天。1.1.2主要项目阶段性目标安排6月*破土开挖桥台基础及板场平整,制板台座施工,6月*日片石石桥台砌筑,6月*日预制板预制,6月*日台帽浇筑,7月*日安装预制板,8月*日桥面结构层施工,8月*日全部竣工;1.2施工任务的划分本桥属小桥施工,按照工序划分为片石砌筑、砼、模板、钢筋等四个施工班组。1.3临时工程

7、预制场位置:预制场位于新邵县,具体里程约14km。预制台座:预制台座采用一次型砖砌台座,0.3m高,16m长,宽度同所预制的板的底宽。钢筋加工棚:钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布,尺寸10*6m。施工便道:铺设临时施工便道。人行便桥:采用钢结构支架,面板为6mm花纹钢板。2组织机构按项目法管理原则组建现场管理机构,成立市市政工程公司大坳头桥项目经理部,负责施工全过程的管理工作,代表公司全面履行合同。项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权,对质量、工期、成本实行统一控制,并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负

8、责。3施工方法3.1基础施工桩位定线:桥台测量定线,采用尼康DTM532型全站仪准确放出桩位,桩位放线时,放出桥位位置,再经过复测,精确定出桩位,误差控制在5mm以,桩位用木桩打入地面30—40cm,并钉上铁钉作为桩的中心点位置,然后按桩径洒上白灰圆圈作为记号,即便于寻找,又可防止机械位移

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1、新邵县大坳头桥施工方案编制:审核:市政工程公司大坳头桥项目经理部二0一四年六月六日1编制依据和原则1.1编制依据1.《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2011);2.《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTGF80/1-2004);3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)4.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)5.《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)6.《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ055-2000)7.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)8.

2、新邵县大坳头桥施工图9.现场踏勘所了解该桥和全线情况等。10.国家现行其他关于桥板施工技术规、章程等1.2编制原则1.工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。2.根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。3.采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。4.确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则,切实维护建设单位及地方群众利益的原则。5.文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则。6.临时工程

3、本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。1.3编制围本方案用于大坳头桥施工。2工程概况2.1工程位置及规模大坳头桥位于新邵县大坳头村境省道S338上,桥梁中心桩号为K83+042,。本桥板设计为1*8m钢筋混凝土简支空心板桥,桥宽为8.5m(0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆),桥梁全长24.04m,桥台采用浆砌片石U型桥台,扩大基础。全桥共8块预制板,其中边板2块,中板6块,板长15.92米,高0.42米。1.1主要技术标准1.设计荷载:汽车荷载:公路-Ⅱ级;2.地震动峰值加速度为0.05g;3.桥面横

4、坡:2%;4.桥面纵坡:0.1%。1.2工程地质根据地勘报告,拟建桥板处场地底层层序自上而下依次为:1、粉质粘土2、中等风化泥灰岩。桥台基础放置在中等风化泥灰岩上,承载力要求达到600Kpa。1.3自然条件场地位于一条小溪注入资江的入江口,溪口深约9m,沟宽达20m,溪水宽约6-8m,底坡坡度小,水流平缓,桥下常年水位317.30m,有记载的历史最高洪水位323.05m。1.4施工条件水:由于本桥用商品砼,用水量较少。施工用水拟采用小溪水,此水经检验符合施工用水要求。电:采用柴油发电机自行发电。原材:砼采用新邵县混凝土;钢材

5、:在新邵县本地采购;其他材料均在本地采购。材料检测:由第三方检测机构检测。1.5主要工程数量浆砌片石基础:149.54m³;浆砌片石台身626.66m³;浆砌片石挡墙61.32m³;R235钢筋2410kg;HRB钢筋11192kg;C25砼17.34m³;C30砼40.33m³;C40砼36.2m³;15cm厚级配碎石垫层170㎡;15cm厚级配碎石基层160㎡;30cm厚C30水泥砼面层1502施工部署2.1总体施工方案基础开挖:基础采用明挖施工,开挖后立即浇筑砼。模板:台帽、挡块及台背模板为拼接式木模;预制板、外模均为

6、组合式定型钢模。钢筋连接:板的纵向Φ16主筋采用搭接焊。板运输及架设:拟用拖车用于板运输,2台QY25C汽车吊架设。1.1工期安排1.1.1总工期计划安排计划于2014年6月*日开工,2014年8月*日完工,总工期**天。1.1.2主要项目阶段性目标安排6月*破土开挖桥台基础及板场平整,制板台座施工,6月*日片石石桥台砌筑,6月*日预制板预制,6月*日台帽浇筑,7月*日安装预制板,8月*日桥面结构层施工,8月*日全部竣工;1.2施工任务的划分本桥属小桥施工,按照工序划分为片石砌筑、砼、模板、钢筋等四个施工班组。1.3临时工程

7、预制场位置:预制场位于新邵县,具体里程约14km。预制台座:预制台座采用一次型砖砌台座,0.3m高,16m长,宽度同所预制的板的底宽。钢筋加工棚:钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布,尺寸10*6m。施工便道:铺设临时施工便道。人行便桥:采用钢结构支架,面板为6mm花纹钢板。2组织机构按项目法管理原则组建现场管理机构,成立市市政工程公司大坳头桥项目经理部,负责施工全过程的管理工作,代表公司全面履行合同。项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权,对质量、工期、成本实行统一控制,并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负

8、责。3施工方法3.1基础施工桩位定线:桥台测量定线,采用尼康DTM532型全站仪准确放出桩位,桩位放线时,放出桥位位置,再经过复测,精确定出桩位,误差控制在5mm以,桩位用木桩打入地面30—40cm,并钉上铁钉作为桩的中心点位置,然后按桩径洒上白灰圆圈作为记号,即便于寻找,又可防止机械位移

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