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时间:2020-07-05
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1、汽车音响调音[调音前的准备工作:1)、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态,高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰减,前后声场、左右平衡也一样,(这种状态我们暂且称之为中间状态吧,这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样,我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充,反之,可以利用来削减)2)、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF4)CROSSOVER(截止频率)设置在最低(如图就是50HZ)5)低音炮功放同样是这样处理为什么这样做?接下来我一步一步解释。[调音开始了。
2、第一步:开主机,播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,将音量扭到过半或3/5的位置(这里的做法和教材上有所不同,教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出,我这样做的原因是:一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜,很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话,没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性,为了迁就价格,低音炮和低音功放往往只是勉强够用,当前声场的声压上来了,低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音)第二步:如图所示,假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭(前声
3、场),CHANNEL-3/4接后门喇叭(后声场),那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到声音很大,或者说你可以接受的最大声音即可,接下来我们将主机的音量关小,放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片,再将主机音量慢慢开大,直到比你正常听音稍大为止,好了,这时你该仔细的听听,人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?(这个听,其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一,假如声音清晰没有鼻音,或者低频出来弹性很好,没有尾随的“嗡嗡”声,低频一下一下不发蒙,那恭喜你,你的前门隔音减震安装基本满分了,在这种状态下,你的前门中低音将会发挥最
4、佳的状态,假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱,那么这个时候,你该给施工的师傅递上一口烟,假如收的你很便宜的话,那赶快请师傅吃饭吧)第三步:呵呵,在现在吃快餐式的安装中,第二步出现的几率不高,我们讲讲实际一些的情况,通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音。那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段,另外我们可以通过主机或功放上的CROSS
5、OVER(截止频率)来减低这种发声的几率,我们再来看图,你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的,FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下,CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果,在声音不清晰的情况下,我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率),看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声,假如在60~70HZ附近,那么,恭
6、喜你,隔音减震还是做得不错,赶快递口烟上去吧,假如在80~90HZ附近,但店家收得你便宜,不妨和施工人员讨论一下,看看还有没改进的可能性。如果在100~120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话,那么你大可将你的语言天分尽情发挥,施展国骂了,如果很便宜的话,那。。。。。。算了吧,谁叫你贪便宜呢。解释一下HP(高通)的意思:假如FILTER(滤波器设定)在HP,CROSSOVER(截止频率)扭到70HZ,那代表70HZ以下的低频将被滤除,70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。LP(低通)的意思:假如FILTER(滤波器设定)在LP,CR
7、OSSOVER(截止频率)扭到70HZ,那代表70HZ以上的频率将被滤除,70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。第四步:接下来就是调整后声场了,无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,就是图示CHANNEL-3/4,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了。[第五步:低音的调整是汽车音响的一个关键,调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好找个朋友帮忙,
8、一个在车内听,一个在后面调)。在前四步调试完成后,将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止频率)扭到最低
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