液压系统常用阀常见故障检查排除;.doc

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1、液压传动系统常见故障及排除法二、液压缸常见故障及排除法故障现象故障分析排除方法爬行1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良（鼓形锥长等）7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心度不良1、增设排气装置：如无排气装置可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动；强迫排除空气。2、调整密封圈；使它不紧不松，3、保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏（大多允许微量渗油）4、校正二者同心度5、校直活塞杆6、检查液压缸与导轨的平行性并校正7、镗磨修复；重配活塞；轻微者修去锈蚀和毛刺；严重

2、者必须镗磨。8.螺帽不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态冲击1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙过大，2、节流阀失去节流作用。3、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象2、修正研配单向阀与阀座三、溢流阀的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法压力波动1、弹簧弯曲或太软2、锥阀与阀座接触不良3、钢球与阀座密合不良4、滑阀变形或拉毛5、油不清洁，阻尼孔堵塞1、更换弹簧2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀。3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座4、更换或修研滑阀5、疏通阻尼孔，更换清洁油液调整无效1、弹簧

3、断裂或漏装2、阻尼孔阻塞3、滑阀卡住4、进出油口装反5、锥阀漏装1、检查、更换或补装弹簧2、疏通阻尼孔3、拆出、检查、修整4、检查油源方向5、检查补装泄漏严重1、锥阀或钢球与阀座的接触不良2、滑阀与阀体配合间隙过大3、管接头没拧紧4、密封破坏1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2、检查阀芯与阀体间隙3、拧紧联接螺钉4、检查更换密封噪音及振动1、螺帽松动2、弹簧变形，不复原3、滑阀配合过紧4、主滑阀动作不良5、锥阀磨损6、出油路中有空气7、流量超过允许值8、和其他阀产生共振1、紧固螺帽2、检查并更换弹簧3、修研滑阀，使其灵活4、检查滑阀与壳体的同心度5、换锥阀6、排出空气7、更换流量对应

4、的阀8、略为改变阀的额定压力值（如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振）四、减压阀的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法压力液动不稳定1、油液中混入空气2、阻尼孔有时堵塞3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住4、弹簧变形或在滑阀中卡住使滑阀移动困难或弹簧太软5、1、排除油中空气2、清理阻尼孔3、修研阀孔及滑阀4、更换弹簧5、更换钢球或拆开锥阀调整钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确二次压力升不高1、外泄漏2、锥阀与阀座接触不良1、更密封件，坚固螺钉，并保证力矩均匀2、修理或更换不起减压作用1、汇油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力2、主阀芯在全开位置

5、时卡死1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。2、修理、更换零件，检查油质。五、换向阀的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法滑阀不换向1、滑阀卡死2、阀体变形3、具有中间位置的对中弹簧折断4、操纵压力不够5、电磁铁圈烧坏或电磁铁推力小6、电气线路出故障7、液控换向阀控制油路无油或被堵塞1、拆开清洗脏物；去毛刺2、调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔3、更换弹簧4、操纵压力必须大于0.35Mpa5、检查、修理、更换6、消除故障7、检查原因并消除电磁铁控制的方向阀作用时有响声1、阀卡住或磨擦力过大2、磁铁不能压到底3、电磁铁芯接触面不平或接触不良1、修研或调配滑阀2、校正电磁铁高

6、度3、消除污物；修正电磁铁铁芯六、液控单向阀的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法油液不逆流1、控制压力过低2、控制油管道接头漏油严重3、单向阀卡死1、提高控制压力使之大达到要求值2、紧固接头，消除漏油。3、清洗逆方向不密封，有泄漏1、单向阀在全开位置上卡死2、1、修配；清洗2、检修或更换单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀七、油温过高的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱卸荷回路的动作不良检查电报导回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常液压元件规格选用不合理1、阀规格过小；能量损失太大2、选用泵时；泵的流量过大1、根据

7、系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取2、合理选泵散热不足油箱的散热面积不足改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积油液循环太快油箱中液面太低加油液到推荐的位置油液的阻力过大管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大装置适宜尺寸和管道和阀门，或降低功率八、控制系统故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法电源开关打开后无显示1.无电源2.急停按钮未复位1、检查总进线电源2、复位急停开关（控制柜、电源柜）有电源系统不启动1、控