欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:566264
大小:53.50 KB
页数:3页
时间:2017-08-23
《附件论文格式样例及有关汇总》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、附件:论文格式样例论文标题作者1姓名1,作者2姓名1,2,作者3姓名1(1.作者1单位,单位所在地邮编;2.武汉理工大学,武汉430070)摘要:本文针对……问题,以……为例,通过……方法,分析了……,提出……。关键词:关键词1;关键词2;关键词3;关键词4;关键词51引言“工业设计……始终是围绕着为人服务这个目的的”[1],“以人为本”因此成为现代设计的基本精神,备受推崇的“以用户为中心”(user-centereddesign,UCD)的设计理念便是这一精神的具体体现之一。但这种将“人”完全等同于“用户”,认为“以人为本”的设计就是“以用户为本”的设计的
2、观点是否全面?一项设计物面世后,除了面对既定的用户群体之外,还可能遭遇哪些非用户“人”?2“用户”之外的“相关者”上述问题也许经由对现实的反思来说明,更有助于理解。2009年,世界卫生组织根据2008年进行的标准调查收集的数据,提出了一份《全球道路安全现状报告》,第一次广泛评估了178个国家的道路安全状况。评估发现,每年死于道路交通事故的127万人中将近半数(46%)为步行者、骑自行车者或两轮机动车的使用者,统称为“弱势道路使用者”。[2](图1)图1报告中的交通事故死亡者构成[2]值得注意的是,根据上述报告,每年死于道路交通事故的弱势道路使用者数量远远高于
3、四轮机动车占有者数量。这一现象实际上与交通工具的设计有着密不可分的关系,因为作为真正意义上的“用户”,四轮机动车占有者享受着一系列专有的安全保障设施——防抱死制动系统(ABS)、安全带、安全气囊……而弱势道路使用者,正如世卫组织暴力和伤害预防与残疾司司长EtienneKrug博士所说,“……这些人的周围没有类似汽车的保护壳,因此更具脆弱性。”弱势道路使用者虽非机动车的用户,但由于与机动车共同使用道路,因此成为交通工具的“相关者”。[2]这里所谓的相关者,即并非设计物的特定用户,但在设计物服务于特定用户的过程中,必然或无意地与设计物产生关系、并受设计物影响的他
4、人。……(表1)表1表名……………………5结论“为相关者而设计”并非要颠覆“以用户为中心”的设计理念,而是在此基础上对“以人为本”设计思想的更广泛和更深刻的思考。这种设计伦理层次上的思考提醒我们“以人为本”的设计,绝不是仅仅“为用户而设计”,当相关者通过资源共享、直接接触、能量与信息传递等方式与设计物发生关系、并受设计物影响时,他们也成为了设计需要为之负责的“人”之一。当设计同时面对用户与相关者时,“避免侵害”、“平等对待”、“追求共赢”应是其由低至高的一般原则。参考文献[1]张志华、范雪梅、黄莉华.解析工业设计人本理念的实现[J].包装工程,2007,27
5、(09),125-127.[2]世界卫生组织.道路安全全球现状报告概要[R],2009.[3]熊莺.设计以人为本:原材料供应者、生产制造者、中间交换者还是顾客?[D].武汉理工大学艺术与设计学院硕士学位论文,2010.[4]SchlaepferK.FarbmetrikinderReproduktionstechnikundimMehrfarbendruck[M],Switzerland:UGRA,2000.………………注:参考文献在正文中引用处要标出。
此文档下载收益归作者所有