高中地理第五单元：交通运输布局及其影响基础知识 人教版必修2.doc

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1、高一地理必修（2）复习资料第五单元：交通运输布局及其影响1、五种主要运输方式的比较（记忆）方式优点缺点适合对象特点铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高大型长途公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵小型轻型短途水路运输运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大大型长途非急需航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备

2、投资大，技术要求严格。小型轻型贵重急需管道运输损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。液体气体2、交通运输方式的发展趋势（了解）：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化（作用提高工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力）、大型化（作用扩大运输工具的装载量）和专业化（集装箱运输作用节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全）。3、交通运输网的形式和层次（了解）4、交通运输线和点的布局要

3、受经济、社会、技术和自然等因素的制约。其中自然因素是制约性因素（从地形、地质、气象、水文分析）；社会经济是决定性因素；先进的科学技术是保障性因素。（理解）5、★“南昆铁路”：自然因素（地形、地质、地貌）地形崎岖，多地震，喀斯特地貌，地质条件复杂；社会经济因素（意义）①促进西南地区的资源开发；②将西南地区的资源优势和华南地区的区位优势结合起来；③带动沿线经济发展；④加快少数民族、贫困地区脱贫致富，维持社会稳定。6、★交通运输线的区位分析：自然因素从地形、地质、气象、水文等方面分析；经济因素①促进沿线经济发展，将资源优势转化为经

4、济优势②加快基础设施建设，带动相关产业发展③加强区域间交流与合作，实现有优势互补，促进外向型经济发展④发展边境贸易⑤合理完善交通网；社会因素①促进少数民族、贫困地区脱贫致富，维持该地区长期稳定②（非常时期）巩固国防；先进的科技是保障。（青藏铁路、京九铁路、泛亚铁路、台湾铁路等）7、★影响公路的建设的区位因素：①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。③尽量多的经过更多的经济点（注意国道、省道、县道、乡道的区别）8、★港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域

5、条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件、城市依托）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。（天津港、广州港等）9、长途汽车站、城市公交车站、航空港的建设；城市交通问题及解决措施10、交通条件对聚落形态的表现在往往沿交通干

6、线（铁路、公路、河道等）扩展，成为聚落的主要发展轴。（如★“株洲”、“筑波”）11、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。（如扬州、嘉兴）12、山区商业网点的密度比平原小的原因是山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。13、商业网点以交通最优为原则建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。14、商业是城市发展的重要标志。上海成为中国最大的商业中心的原因是：有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。★中国主要铁路网（注意起止点、线路名称、与其

7、它铁路线的交汇枢纽、与长江的交汇枢纽等）