地铁车辆段厂家修库预应力混凝土工程施工组织方案.doc

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1、天津地铁5号线土建施工第R6合同段混凝土工程施工方案编制：审核：批准：中国铁建大桥工程局集团天津地铁5号线工程土建施工第R6合同段项目部二〇一六年四月目录一、编制依据1二、工程概况3三、工程重难点分析3四、施工工艺4五、资源配置计划11六、安全文明施工保证措施12七、其他技术保证措施15混凝土工程施工方案一、编制依据1.1施工图纸1.2《天津地铁5号线土建施工第R6合同段实施性施工组织设计》1.3《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）1.4《混凝土质量控制标准》（GB-50164-2011）1

2、.5《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)1.6《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011)二、工程概况2.1工程简介厂架修库为单层框架结构，局部含有层高不同的一层夹层及很少的地下电缆夹层。因平面面积较大，地上结构用抗震缝分为6个各自独立的结构单体。结构长307.2米，宽177米，局部夹层，层高13.5m，柱距8.4m，柱跨18m、27m不等；平台板覆土1.5米；2.2混凝土结构设计概况建筑结构安全等级：二级，设计使用年限50年。2.2.1现浇钢筋混凝土结构(1)构件混凝土强度等级混

3、凝土强调等级为C50。2.2.2加强带的处理本工设置加强带，宽800mm，加强带要在两侧上部结构封顶后方可封闭；在浇筑前，被加强带断开的梁板在本跨的模板不得拆除，待加强混凝土的强度达到设计强度后方可拆除。对于加强带混凝土浇筑前，采取可靠措施保证结构的侧向稳定性。后浇带混凝土强度等级应提高一级（5MPa）且宜采用早强、补偿收缩的微膨胀混凝土浇灌。三、工程重难点分析表1工程重、点难点分析及主要对策表序号工程重点技术难点施工对策和技术措施1周转材料、混凝土等物资需求量大1、加大周转材料的投入，保证多作业面平行施工；2、优

4、化施工组织方案，合理增加周转材料的周转次数；3、商品混凝土供应选择不少于两家，一家供料，一家备用，确保商品砼不间断供应，并自备部分砼运输设备，以确保砼运输供应不足时及时补充运输力量，确保商品砼的供应量。2高支架施工安全1、提前策划编制高支架施工方案并经专家论证认可后实施；2、立杆底部采用碎石地面，确保安全的情况下优化方案；3、计划专业分包，从源头确保安全管理的有效落实。4、项目安质部联合工程部组成安全管理小组，从搭设、验收、沉降观测等方面重点控制。3大面积混凝土防裂抗渗1、积极与设计人员沟通上盖盖体采用结构找坡、抗

5、渗混凝土的设计方案。2、现场施工工艺优化：采用合理的振捣方式并增加混凝土磨光机等设备进行施工；3、商品混凝土原材料控制：通过优化商品混凝土配合比的方式控制部裂缝的发生。4、制定严格的季节性施工措施，保证养护工作落实到位。4雨季对工程施工影响1、与当地气象水文部门建立联系，提早掌握天气变化情况，及时通知各施工工点，以便合理安排和指导施工。2、加强施工便道维修工作，满足大型设备行驶和文明施工要求，保证运输道路在雨季施工时畅通。3、增加必要的防雨设施，配备必要的劳动保护用品，满足雨季期间施工需要。4、合理安排施工顺序，提

6、前修筑工程施工中的防排洪设施。5、在雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂石含水量，并加以调整配合比。另外，要及时有计划地进行受影响较大材料的储备。6、保证施工场区排水沟、渠通畅，形成畅通的排水网络。四、施工工艺4.1混凝土原材及配合比要求4.1.1本工程采用商品混凝土。4.1.2混凝土施工前，对混凝土的配合比按照要求进行验证，合格后方可使用。4.2混凝土浇筑前的准备工作商品混凝土由搅拌站罐车运送到施工部位，到现场后由汽车泵进行浇筑。(1)汽车泵的现场布置：根据现场情况选定汽车泵的最佳停放位置，混凝土泵应选择场地平整坚

7、实，道路畅通供料方便，距离浇筑地点近。在混凝土泵的作业围，不得有高压线等障碍物，以确保施工安全。(2)泵送混凝土对模板的要求：泵送混凝土坍落度较大、浇筑速度快，新浇筑的混凝土侧压力较大，为防止漏浆，模板要求安装牢固、拼缝严密。另外在混凝土浇筑前，应检查和控制模板、钢筋保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差值应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规》的规定。模板和隐蔽项目应分别进行预检和隐检验收，符合要求时方可进行浇注。(3)混凝土泵送：正式泵送之前，泵送水泥浆或水泥砂浆湿润泵管。开始泵送时，混凝土应

8、处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察汽车泵的压力和系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。泵送过程中尽量避免中断，必须保证汽车泵机械性能良好，保证混凝土连续供应。泵送过程中经常检查混凝土坍落度。(4)混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时告知混凝土搅拌处。泵送终止时，多余的混凝