轴箱轴承缺陷状态下的高速车辆振动特性分析.pdf

《轴箱轴承缺陷状态下的高速车辆振动特性分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、振动与冲击第35卷第9期JOURNALOFVIBRAT10NANDSH0CK轴箱轴承缺陷状态下的高速车辆振动特性分析刘国云，曾京，罗仁，高浩(西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都610031)摘要：采用SIMPACK动力学软件，建立了一高速车辆出现轴箱轴承早期缺陷的动力学计算模型，将轴承假设为只有外圈和内圈两者之间的相互作用，轴承中的滚子直接等效成若干个力元，分别考虑了轴承的内、外圈以及滚子表面早期缺陷对车辆垂向振动特性的影响。仿真结果表明：当轴承表面出现早期缺陷时，轴箱振动加速度显著增大，而

2、构架的加速度变化不大；当内外圈以及滚子缺陷尺寸(缺陷宽度和深度)相等时，轴承外圈缺陷对轴箱的加速度幅值影响最大，轴承滚子缺陷对轴箱加速度幅值影响最小；随着早期缺陷宽度的增加，3种轴承缺陷下的轴箱加速度幅值均逐渐变大；轴承早期缺陷能够引起轴箱的高频振动，但对车辆的平稳性影响甚微。关键词：轴承缺陷；高速车辆；振动中图分类号：U271．91文献标志码：ADOI：10．13465／j．enki．jVS．2016．09．007Vibrationperformanceofhigh—speedvehiclesw

3、ithaxleboxbearingdefectsL／UGuo—yun，ZENGJing，LUORen，GAOHao(TractionPowerStateKeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：Acomputationalmodelforahighspeedvehiclewithearlydefectsinitsaxleboxrollerbearingswasestablishedusingthed

4、ynamicpackageSIMPACK．Itwasassumedthatthereonlyexistinteractionsbetweenouterringandinneroneforabearing，SObearingrollersweredirectlyequivalenttoseveralforceelements．Then，theeffectsofearlydefectslocatedatinnerandouterringsandrollersurfacesontheverticalvi

5、brationfeaturesofthevehiclesystemwereanalyzed．Thesimulationresultsshowedthattheaxleboxbeatingdefectsmaketheaxleboxvibrationaccelerationincreasesignificantly，buttheyhavelittleeffectonthebogieflameacceleration；whenthedefectsizesofthethreekindsofdefectsa

6、reequal，thedefectlocatedatouterringhasthelargestinfluenceontheamplitudeoftheaxleboxacceleration，butthedefectsatrollersurfaceshavetheleasteffect；withincreaseindefectwidth，theamplitudesoftheaxleboxaccelerationsunderthreekindsofdefectsal1increasegraduall

7、y：thebearingearlydefectscancausehigh一~equencyvibrationsoftheaxlebox，buttheyhavelittleeffectonthevehicleridecomfort．Keywords：beatingdefect；highspeedvehicle；vibration车辆运行时，车辆系统的各个部件难免会出现各发现轴箱轴承滚子端面及活动挡圈工作面上均有不同种故障，这会严重影响到车辆系统的稳定性和安全性。程度的烧伤或出现明显的凹痕。特别是随着

8、列车速度的提高，车辆系统出现故障的频当轴承表面出现局部损伤时，损伤点通过轴承表率也会增多。其中，车轮的不圆顺与带有扁疤的车轮面要产生突变的冲击脉冲力_4J。目前，国内外很多文会引起振动冲击，对车辆和轨道会产生有害的影献研究了轴承单点故障所产生的振动冲击力，并且总响¨-2]；空簧失气和弹簧折断都将改变悬挂系统的参结出了冲击力的计算公式。Sassi等建立了滚动轴承数，影响车辆系统的动力学性能；在25K型客车检修中表面故障的数值模型，认为冲击力大小与轴承的材料以及几何结构有关，而且与表面