船舶生产设计.doc

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1、Ø现代船舶设计可分为：初步设计(合同设计),详细设计,和生产设计三阶段Ø初步设计与详细设计是解决造什么样的船的问题.生产设计则是解决怎样造船和怎样合理组织造船生产的问题。Ø生产设计特点:1生产设计要解决的是“怎样造船”的问题2生产设计将涉及,工艺,管理融为一体3生产设计必将涉及整个生产体系4生产设计将通过事前准备工作而贯穿整个船舶设计过程的始终5生产设计的过程是在图面上“模拟造船”的过程6生产设计的工作图表式现场生产的唯一依据。生产设计的基本内容：生产设计的事前准备工作、生产设计图纸和管理表的绘制。Ø生产设计包括两部分内容:船体

2、生产设计和舾装生产设计Ø舾装生产设计又分为：船装,机装,和电装生产设计.船装又可分为内装,外装,管装和涂装.内装是以居住舱室为主的室内舾装设计,外装指舱室外全船各层甲板的舾装设计,又称甲板舾装,管装是指除机舱以外的全船性管系舾装,涂装是指全船的除锈处理与涂料涂装设计,包括原材料的预处理Ø生产设计前的准备工作,主要有生产技术准备,计划准备和工程控制准备三项工作Ø原则工艺说明书与船舶建造方针书的区别:1前者在推行生产设计前编制的综合性造船工艺文件后者是在推行生产设计之后编制的2，前者是由船厂设计部门或者是船体车间,在方案设计,初步设

3、计和技术设计的同时或之后(在施工设计阶段),从整个船厂,船舶产品的角度,以船体为中心和重点,后者是以船体和舾装为中心和重点Ø船舶建造方针书是以船体为基础,以舾装为中心,以现代化造船技术为主导Ø建造方针书的内容一般可分为两部分:一为合同概要,主要技术参数和主要无量,基本方针和部门方针二为附图,附表和综合协调。Ø分段划分的原则：1吊车最大起重原则2原材料最佳利用原则3均衡组织生产原则4船体结构强度合理性原则5施工工艺合理性原则6安全施工原则7扩大分段舾装原则。Ø船台建造法分为：1塔式建造法2环形总段建造法3岛式建造法4一条半建造法5

4、两段建造法6一线两点建造法。Ø造船网络是网络计划技术在造船工程中的应用,他表示整个造船生产过程各工序之间的先后顺序,衔接关系和作业时间,用以组织造船生产,控制尽可能缩短造船周期。Ø网络图优化和调整：增加劳动力，实行多班制，延长作业时间，采用新工艺，新技术。Ø日程计划表：1船厂建造计划线表(在船厂所有船的日程进度)2综合日程表（反应一条船建造总计划）3主日程表（也是一条船，作为各车间进行生产活动的直接依据，包括船台吊装主日程表，船体舾装主日程表和平台周期表）4月计划表（各工作部门生产的依据，某个车间，班组，场地一个月所要做的具体工

5、作的开工日期及完工日期）。Ø分段建造方法:1按基准面:正造法,反造法,卧造法,侧造法2按装配顺序:分离法,放射法,插入法,框架法Ø胎架形式有：平面胎架,曲面胎架(包括斜切胎架),活络胎架Ø生产设计的计划准备包括确定船舶建造的顺序计划,负荷计划和日程计划Ø负荷计划即工程量的测算计划,也就是船厂所具有的生产能力和预想的工作量之间的对比.它主要由船厂生产负荷计划,各阶段负荷计划和分段负荷计划三部分组成,Ø船厂生产负荷计划是在订货计划阶段编制的负荷计划,是在生产技术准备中确定建造法时进行编制的,Ø日程计划是从船体完工交船日期倒推到加工开

6、始和钢材到厂交货日期为止Ø船厂建造计划线表反映加工开始,分段制造,上船台,下水和交船Ø所谓船体零件是指经号料,加工后可供装配的船体构件.船体部件是指两个或两个以上的船体零件装焊成的船体构件.组合件是指零件和部件或者是部件与部件装焊成的船体结构Ø标准件是指同一船舶产品或不同产品中,同属一个标准可以互换的零件和部件Ø所谓铁舾装件是指船体结构和管舾装等以外的钢制舾装件Ø生产设计编码系统由船体生产设计编码系统和舾装编码系统两大部分组成.船体生产设计可分为三部分即船体结构零件编码系统,图纸编码系统及样板编码系统Ø开展生产设计必须要有技术标

7、准和管理标准Ø生产设计的核心是综合协调，其特点：是把设计，工艺，管理等融为一体Ø我国标准分为国家标准（GB），行业标准（CB,CB/T,CB/Z和CB*），地方标准，企业标准(代号自定)。Ø船体生产设计的事前准备：设计要领的确定、工作图设绘、辅助性作业的设计、管理表的编制。Ø船体建造工艺符号是指钢制船体放样，号料（亦称下料），加工和装配用的符号Ø不管是补偿余量，还是切割，我们统称为工艺余量。凡大于造船尺寸基础数值所规定的余量，并备随后生产工序加以补偿（包括累积偏差的补偿）而不切除的称为补偿余量。大于造船尺寸基础数值所规定的工艺余

8、量，并在随后的生产工序中予以切割的，称为切割余量。Ø船体工作图出图模式：工序工位出图模式（在绘图过程中有相当多的重复性，任务与做法都明确，对工人技术素质相应低一些）和分段出图模式（一次性完成，连续性强，重复设计少，反映的是该分段建造所有工序工位所需要的施工信息，