故障代码分析(修正).pdf

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1、故障代码:P0106故障说明:MAP/TPS信号的合理性综合知识分析:歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。修正发动机喷油量使其在不同负荷下达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测到歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压超出正常范围,该故障码会出现。故障原因包括MAP传感器电路,接头或传感器本身故障;大气压力(BARO)传感器电路,接头或传感器本身故障;或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。故障代码:P0107/P0108故障说明:歧管压力传感器电

2、路电压过低综合知识分析:进气压力传感器主要是检查进气歧管真空度,修正喷油量,使发动机达到最佳的空燃比状态,如果ECU接收不到进气歧管压力传感器的信号将会出现此类故障,主要检查范围MPA传感器电路故障及线路故障故障代码:P0112/P01113故障说明:进气温度传感器电路电压过低/过高综合知识分析:进气温度(IAT)传感器主要通过电压信号为修正发动机喷油量做参考,如果接收电压值及温度值过低或者过高,该故障码会出现。故障原因包括传感器电路短路到接地,传感器故障等。故障代码:P0117/P0118故障

3、说明:冷却液温度传感器电路电压过低/过高综合知识分析:冷却液温度传感器主要是电脑ECU通过收集温度电信号,为发动机喷油及点火作为依据。如果该收集到信息过低或者过高将会出现此故障代码;主要检修范围传感器故障及线路短路等故障代码:P0122/P0123故障说明:节气门位置传感器电路电压过低/过高综合知识分析:在电子节气门控制(ETC)系统中,加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块,作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门踏板位

4、置传感器A信号电压低于或高于标准值。故障原因包括传感器开路,短路及本身故障等等故障代码:P0171/P0172故障说明:燃油修正值过稀/过浓综合知识分析:ECU通过控制燃油的供给来控制调节最佳空燃比(14.7:1)如果燃油浓度过稀/过浓将会出现此故障代码:主要检修范围:进气系统,氧传感器故障,废气系统,油路系统,发动机转速传感器故障等等。故障代码:P1392/1393故障说明:G传感器电压过低/过高综合知识分析:主要通过曲轴旋转速度来监控发动机失火状况。但是在恶劣状态下通过ABS轮速传感器也会导

5、致曲轴转速发生变化导致失火。主要检修范围曲轴传感器,发电机故障等故障代码:P0325/P0327故障说明:爆震控制系统故障/爆震传感器故障综合知识说明:爆震传感器主要是用于检测监控发动机抖动和发动机产生爆震时调整点火提前角。主要检修范围爆震传感器故障,使用油标号故障等等故障代码:P1336故障说明:曲轴齿讯为学习综合知识分析:作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。故障代码:P0562/P0563故障说明

6、:系统电压过低/过高综合知识分析:综合电压在5S低于10伏,主要检修范围,发电机故障,电子调节器,蓄电池,线路等故障代码:P0532故障说明:空调压力电路电压过高综合知识分析:空调制冷剂压力传感器的作用是将空调制冷剂压力以电信号的形式传送给电子控制单元(ECU),作为控制冷却风扇开关和压缩机继电器的依据。如果电路信号电压不准则会出现此类故障等故障代码:P0615故障说明:TCM故障综合知识分析:主要检修范围起动机电磁开关故障,此故障出现包含起动机电路等等。故障代码:P1630故障说明:软件重置综

7、合知识分析:主要指的是发动机ECU模块学习等,因为发动机ECU主要控制发动机喷油及点火等故障。另外检测尾气等故障故障代码:P2157故障说明:从CAN传输过来车速信号无效综合知识分析:喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。主要检修喷油器故障等故障代码:P2226故障说明:从CAN传输过来的大气压力传感器

8、信号无效综合知识分析:是将大气压力以电信号的形式输送给ECU。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小,空气越稀薄。PCM会根据大气压力的数值来修正燃油供给,以帮助发动机达到最佳空燃比。故障代码:U0404故障说明:TSC请求不可信综合分析说明:无信号故障代码:P1011故障说明:轨压控制器正偏差超过上限综合知识分析:凸轮轴的作用是用来保证气门开启与关闭最佳时间,主要检查范围为凸轮轴执行器等,检查油路系统故障代码:P1012故障说明:轨压控制器正偏差严重超过上限综合知识分析:凸轮轴主要作

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