基于单片机的智能车载酒精检测及控制系统设计文档.doc

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1、基于单片机的智能车载酒精检测及控制系统设计摘要：本文介绍了一种基于单片机低功耗酒精检测控制器，该控制器采用酒精传感器、压力传感器、语音报警、电子锁等与汽车组成车载酒精检测及安全控制系统。该系统可以分为两部分：一个为可手持的检测部分，另一个为控制部分，安装在车内，从而实现智能车载酒精检测及安全控制。由于该系统具有高灵敏度和低功耗的功能，因此具有较高的实用价值。关键词：酒精探测器；压力传感器；语音报警；车载一引言近年来，酒后驾车造成的交通事故时常发生，给驾驶员自身和他人造成了巨大的损失，因此，对酒后驾车的检测和管理成为必不可少的环节。但利用

2、普通的监测和管理成为必不可少的环节。但利用普通的监测方式，主要是驾驶员的自觉和交警的抽查，一方面，花了很大的精力但是效率极低；另一方面，酒后驾车引起的交通事故仍居高不下。尽管国家在去年5月实施了行的酒后驾车的处罚条例，但是酒驾事故仍时有发生。为此，笔者研究了具有智能化酒精检测及语音报警的电路系统，有效地实现了简单电路。简单地说，就是当驾驶员呼出气体中的酒精浓度达到设定的酒精浓度，就会语音提示，并强制切断汽车电源总线，令其无法启动汽车。此设计在综合社会现象和前人设计的基础上，经过与同学、指导老师的仔细商讨，在原有设计的基础上注入我们的设计

3、思想，融合我们的设计方法，基本上能实现令我们满意的硬件电路。这样最大限度地限制和减少酒后驾车的现象，尽可能降低交警的工作量，同时提高交警的工作效率。二系统结构及总体方案设计该控制系统主要以单片机为核心，配以检测电路、控制电路、显示电路、语音电路组成，并采用强制驾驶员呼气的方法，以判断驾驶员是否饮酒。具体工作流程为：首先压力传感器进行压力检测，若驾驶员就坐，压力传感器检测到信号，启动系统并激活语音模块，通过语音提示进行酒精检测，此时驾驶员可进行酒精检测。为防止驾驶员逃避检测，设置一个话筒，当呼气确认后，酒精传感器开始作为呼气判断装置。对探

4、测的气体进行检测，并把检测到的信号进行放大和滤波，滤波之后的信号送入A/D转换器进行数字转换，由单片机对此数字信号进行处理判断，并把处理的酒精数据送至LCD1602进行酒精浓度显示，同时把处理判断后的信号通过发射模块发送至接收控制继电器不起作用，语音模块。若酒精含量正常，提示汽车可以启动；反之，超标指示灯亮起，控制继电器起作用，汽车制动，语音提示汽车不可以启动，使汽车无法行驶。若驾驶员无视进行酒精检测的提醒，强制进行点火启动，则汽车立即处于制动状态，汽车无法启动。从而实现控制酒后驾车的功能。三硬件设计根据系统结构及总体方案的设计，可以把

5、硬件电路的设计分为手持模块和车载安全控制模块，具体设计如下。3.1手持模块电路设计3.1.1酒精检测模块本模块采用TGS2620气敏酒精传感器并配以滤波电路，放大电路以及A/D数字转换电路。该传感器由集成的加热器以及在氧化铝基板上形成的金属氧化物半导体构成。当可检知的气体存在时，空气中该气体的浓度越高，传感器的电导率就越高，使用简单的电路就可以将这种电导率的变化变换为与气体浓度对应的输出信号，同时具有寿命长、功耗低、灵敏度高及后期电路简单等优点。一旦检测到酒精，其输出与浓度对应的电压信号，此信号经过滤波、放大后送至12位A/D转换芯片T

6、LC22543CN进行数字化转换，并把数字量送到单片机进行计算并阀值判断，检测驾驶员呼出气体中酒精含量是否超标。3.1.2呼气判断模块此模块采用送话器咪头9767，用来判断驾驶员是否呼气。当驾驶员呼气时，送话器咪头产生一个脉冲信号送至单片机，单片机判断几十元呼气，再检测酒精探头送来的信号；若驾驶员不呼气，则送话器咪头不产生脉冲信号，此时不检测酒精探头送来的信号。3.1.3单片机模块选用51系列的89C51单片机作为处理器，用来接收呼气判断信号并接收气体中的酒精含量数据，同时送至LCD进行显示，并生成相应的信息码发送给发射设备。89C51

7、是一种带4K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压、高性能CMOS8位微处理器。3.1.4发射模块采用PT2262芯片，该芯片为编码芯片，其第17脚输出经调制的串行数据信号，当17脚为高电平期间315MHz的高频发射电路起振并发射等幅高频信号，当17脚为低电平期间315MHz的高频发射电路停止振荡，所以高频发射电路完全受控于PT2262的17脚输出的数字信号，从而对高频电路完成幅度键控（ZSK调制）相当于调制度为100%的调幅。当检测到酒精含量超标时，发射超标码；反之，发射不超标码。3.1.5液晶显示模块本模块采用LCD1602进行酒精

8、含量的显示，1602字符型液晶是一种专门用来显示字母、数字、符号等的点阵型液晶模块，它由若干个5X7或者5X11等点阵字符位组成，每个点阵字符位都可以显示一个字符，每行16个字符型液晶。3.2车载安全控制模