汽车空调的结构与工作原理.ppt

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1、汽车空调的结构与工作原理广西理工职业技术学校思考问题1：在我们日常生活中，制冷技术的应用有哪些？（冰箱、空调等）问题2：根据上节课学习的制冷方法，思考并推测空调制冷的原理是什么呢？汽车空调的作用调节车内的温度；调节车内的湿度；调节车内空气的流速；过滤、净化车内的空气；汽车空调控制面板温度控制器12出风口风向控制器3风速控制器4空调开关5内/外气循环压缩机冷凝器高压管储液干燥器膨胀阀低压管蒸发器制冷装置的组成空调系统主要由:压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器及管路等组成压缩机将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态后输出到冷凝器;电磁离合器功能主要部件压缩机泵主要部

2、件压缩机压缩机压缩机的功用是提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热，并且作为动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。它是空调系统的心脏。压缩机由发动机并通过皮带和电磁离合器驱动；它集“吸入、压缩和压出”制冷剂等功能为一体；其工作能力取决于所有气缸的有效工作容积和传动比。冷凝器（热交换器）将高压制冷剂蒸气冷凝成中温高压液体;散热片功能排管主要部件主要部件冷凝器冷凝器冷凝器冷凝器作用：对压缩机排出的高压高温制冷剂蒸气散热（将热量排向大气）降温，使其凝结为液态高压制冷剂。按结构形式不同可分为：管片式、管带式、鳍片式和平行流动式冷凝器。管片式冷凝器结构见图2-45所示。（1）管片式冷

3、凝器管带式冷凝器结构见图2-46所示。（2）管带式冷凝器鳍片式冷凝器结构图如图2-47所示。（3）鳍片式冷凝器平行流动式冷凝器也是一种管带式结构。如图2-48所示。（4）平行流动式冷凝器储液干燥器储存、过滤、干燥过滤器功能干燥剂主要部件滤网可溶塞主要部件储液干燥器储液干燥器的作用(1)储存多余液体；(2)过滤杂质：维修时带入；水分侵入与制冷剂及冷冻油混合后腐蚀金属所生。(3)吸收系统中的水分；(4)观察制冷剂的流动情况(通过观察窗)。在正常怠速状态下，从观察玻璃处应能看清制冷剂在流动(有极少量气泡夹杂在其中)。当发动机由怠速逐渐加速到l500r／min时，气泡消失，几乎看不见

4、，说明制冷剂量合适；若制冷剂流动时，一点气泡都看不见，说明加注过量；若气泡过多，说明加注不足。储液干燥器膨胀阀（节流阀）自动调节制冷剂流量、节流作用;功能主要部件调节弹片膜片温度传感器传动杆主要部件膨胀阀膨胀阀的作用①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求。③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象，同时又控制了过热度处在一

5、定范围内。膨胀阀蒸发器（热交换器）将低温低压液态制冷剂蒸发成低温低压蒸气;散热片功能排管主要部件主要部件蒸发器蒸发器蒸发器也是一种热交换器，它利用从节流装置来的低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温的目的。蒸发器鼓风机把冷风吹送到车内转速马达功能吹风叶片主要部件主要部件制冷装置的理论原理制冷剂蒸气制冷剂气体制冷剂液体制冷剂液体制冷剂液体压缩冷凝过滤膨胀（节流）压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀汽化冷却蒸发器蒸发冷空气低温低压高温高压中温高压中温高压低温低压空调雪种制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压

6、缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。制冷装置的理论原理制冷装置的模拟图——压缩过程高温高压气体中温高压液体低温低压液体低温低压气体制冷

7、剂流向冷凝器和风扇储液干燥器膨胀阀蒸发器和风箱压缩机1、压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。制冷装置的模拟图——冷凝过程高温高压气体中温高压液体低温低压液体低温低压气体制冷剂流向冷凝器和风扇储液干燥器膨胀阀蒸发器和风箱压缩机2、冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压中温的液态制冷剂，并流到节流装