汽车前沿技术展望.ppt

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1、汽车前沿技术展望目录/Contents浙江吉利控股集团汽车销售有限公司轩逸逍客天籁奇骏奥迪雅阁……..一、CVT技术介绍自动变速器(A/T)是在将发动机的功率有效传递的同时,通过增加变速的档数来追求变速时的顺畅与行使的强劲动力的多档化变速器,那么将这种多档化的思路转变为无档化¡±来追求最高的效率与最强行使性能的变速器便是无级变速器CVT。已配备优点节省燃油、在任何车速均可获取理想发动机效率、重量轻体积小。特点CVT变速器与其它手/自一体变速器不同，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换档真空期，因此是加速最快的。发展无级变速器其实是一个古老的概念,最早获得成功应用的是在

2、1886年由德国Daimlar-Benz公司生产的汽油机汽车上，二十世纪七十年代中期，荷兰VDT公司开发出一种金属带式无级自动变速器，称为VDT-CVT，自1987年商品化以来，到目前为止，世界上几乎所有的汽车生产厂家，都接受了这项技术，开发出自己的CVT。CVT核心结构CVT的核心就是那条皮带，正是它传输着扭矩并无级地改变着速比。CVT研究现状迄今为止，CVT变速器仅有不到十年的销售历史,目前，全世界年产CVT汽车一百多万辆，其中90%在日本生产，另外的10%在欧洲和美洲生产。中国的汽车业在自动变速器方面还是个空白领域，有关自动变速器的研究也开始不久。国内开始CVT的研究工作也不到十年的

3、时间，吉林大学（原吉林工业大学）是国内最早从事CVT研究的单位之一，十年来共承担国家和企业研究课题十多个，多项研究成果通过了专家鉴定，研制成功CVT变速器两台，并且都进行了装车试验。●1996年承担了国家科技部九五攻关课题“金属带式无级自动变速器的研究与开发。●1997年承担吉林省科委项目"轿车无级变速器最佳动态匹配与控制研究"。●1998年承担长春齿轮厂项目"红旗轿车装用CVT变速器前后经济性动力性分析"。●2000年承担吉林省科委攻关项目¡°轿车无级自动变速器的开发¡±。简介：□作为提升燃油经济性和减少排放的方式，在两年前曾普遍认为成本太高的柴油混合动力今天突然成为了人们兴趣的焦点。

4、□柴油混合动力像是汽油混合动力的一个翻版，在急加速时电子马达给内燃机以帮助，同时还具有停车/起步功能和低速电驱动功能（如在市内驾驶时，实现零排放）；但柴油混合动力系统的马达需要更大的能量来使停车/起步功能运行更平顺。□PSA集团计划在2010年实现柴油混合动力轿车量产，博世公司参与了PSA项目，并表示还将向另一家欧洲公司提供柴油混合动力系统，大陆公司说工程师们正加紧开发，至少一款柴油混合动力项目将投入生产，在07年9月的法兰克福车展上，奔驰推出了C级和S级柴油混合动力原型车，并表示预期在2010年的下一代E级车推出柴油混合动力版本。场应用阻力：柴油发动机的制造成本本身就比汽油机要高，再加上

5、混合动力系统，一些分析师的估算是再增加2900-4400美元，对于许多消费者来说柴油混合动力车是贵了点。主要供应商：爱信、大陆、电装、博世、ZF。二、柴油混合动力柴油车和混合动力车目前正在进行着激烈的竞争，目前柴油车在欧洲取得了暂时性的胜利，而混合动力车型则在美国占优。现在沃尔沃计划将这两种技术结合起来，在2012年前推出混合动力柴油汽车。据早前的报道，这个瑞典制造商将使用的系统是一个高级的全混合动力系统，可以在纯电动或者纯柴油引擎的情况下行驶。全轮驱动系统也将包括在内，前轮将会由柴油引擎提供动力而后轮则由电动机驱动。丰田的下一个目标是在２０１０年代前期，将混合动力车的种类增加到１５个左右

6、，年产量达到１００万辆。丰田表示，混合动力车的低排量化、低成本化等研发项目目前都在顺利进行之中,渡边捷昭表示，在技术上，将油电混合动力车与生物乙醇燃料技术混合搭配、互相组合是有可能的，丰田目前正将其作为核心技术精心打造。柴油混动合动车沃尔沃发誓将在2012年前推出混合动力柴油车型!高尔夫雪铁龙C4Hdi奔驰…….市场发展现状:已配备简介：□广泛使用在柴油发动机上的增压器已经扩展到汽油直喷发动机，以提升动力性和经济性。□柴油发动机在欧洲的成功意味着涡轮增压器已经被大家所接受，06年在西欧所销售的140万新车中有一半是柴油动力，大部分都依靠涡轮增压器来提升动力和经济性。□最新的柴油机涡轮增压器

7、的发展是：可变增压VGT，使发动机在低转速时具有更好的扭矩；两阶段涡轮增压也使动力进一步提升，可以获得更高的性能。柴油机涡轮增压虽然滞后于汽油发动机的发展，但现在正在改变，增压已经被看作小排量高效发动机提升动力的有效方法，涡轮增压曾普遍使用在柴油发动机现在已经扩展到为汽油直喷发动机提升动力和经济性。市场应用阻力三、涡轮增压器价格还比较昂贵。主要的供应商博格华纳、Honeywell/Garrett、IHI。涡轮增压器工作原