柴油发电机投热备用.ppt

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1、柴油发电机组为了确保机组在事故情况下安全停机，每台机组设置一台柴油发电机组，作为380V保安段备用电源，以保证在厂用电源消失的情况下，各种重要设备的用电。正常运行时，380V保安IA、IB段分别由380VIA、IIB段供电，380V保安IIA、IIB段分别由380VIIIA、IVB段供电。柴油发电机作为备用电源处于联动备用状态，380V保安段联锁开关置“投入”位。当保安段失压3.5秒时，其工作电源开关自动跳闸，同时启动柴油发电机，经10秒延时合上柴油发电机出口开关及各失压段对应的备用分支电源开关，由柴油发电机向保安段供电

2、。当厂用电源恢复后，应采用短时失压法将保安段倒为正常方式供电，严禁柴油机与厂用电源并列柴油发电机电气控制部分简介。1柴油发电机预热系统。为确保柴油机能在瞬间起动承载，柴油机的润滑油及冷却水需要预热恒温，油加热器为6kW，水加热器12kW。采用JWC温度继电器作恒温控制，当油温、水温高于50℃时，继电器接点打开。另外设两台滑油循环泵和两台热水循环泵完成油、水循环。2空气瓶恒压系统本柴油机配置一台功率7.5kW的空压机，空压机方式选择开关1SAl置“自动”，通过压力控制开关控制空压机启、停，空气瓶压力维持在2.1—2.6MP

3、a，若压力失控，当空气瓶压力超3.05MPa，其上部安全阀自动打开泄压。3蓄电池充电装置。充电装置由蓄电池充电模块组成。正常蓄电池应处于浮充状态，浮充电流0.1—0.5A，电压不得低于24V。柴油机自动控制系统（以#2机为例）该系统由24V直流控制，当柴油机方式选择开关置“自动”位，柴油机处于热备用状态，若380V保安段失压时间达到0.5秒，则柴油机主起动阀打开，由压缩空气进入各气缸推动柴油机启动，此时自动控制系统同时向柴42A、柴42B开关发一次分闸信号，防止非同期冲击及合闸时过载，5秒以内柴油机转速升至500r/mi

4、n，并起励建压至400V，再延时4秒向柴421开关发出合闸指令，柴421开关合闸后向柴42A开关发合闸指令，延时5秒向柴42B开关发出合闸指令，至此柴油机自动启动带保安段运行完成。柴油机自动控制系统（以#2机为例）为提高柴油机启动的成功率，自控系统具备三次启动功能，即启动阀打开5秒柴油机冲车，5秒后关闭启动阀，再间隔5秒又打开起动阀，如此反复3次，共需时间25秒。三次启动失败，说明柴油机本身故障,发出声光信号。若厂用电失去，柴油机末启动，检查保安段工作电源开关跳闸，到就地将柴油机方式选择开关切至“应急启动”位，然后按下“

5、应急启动”按钮，柴油机启动，柴421、柴42A、柴42B开关自动合闸。在“应急启动”方式下，停运柴油机应按下“应急停止”按钮。若“应急启动”然未能启动柴油机，只要压缩空气压力不低于1.4MPa，可在机头将手柄置于“启动”位置，强行启动柴油机，当转速升至300rpm时，迅速将手柄切回至“工作”位置，柴油机将自动升速至500rpm，并自动完成后续的启动过程。柴油机发电机励磁系统a)本型柴油发电机采用旋转硅整流无刷励磁。b)柴油机启动时由24V蓄电池向励磁机提供励磁。当发电机电压升至360V时，自动切换为自励方式运行。c)若柴

6、油机自控回路故障，不能实现自动他励建压，可以将控制盘上的励磁把手切至“他励”位置，强行将24V电源引人，或将励磁把手切至“自励”位置，由励磁辅助绕组实现“自励”建压。d)柴油机停机时，可以自动切断同步信号回路，实现灭磁。柴油机故障报警及停机系统柴油机设有润滑油温高、水温过高及润滑油压力过低报警装置；同时设有润滑油压低自动停机控制，当油压小于0.20MPa时，机组跳闸停机，同时使应急装置退出运行；当柴油机转速大于565r/min，超速保护动作，机组跳闸停机。当遇到需将机组紧急停机时，可按下“紧急停机”按钮亦可使之立即跳闸停

7、机，若停不下来，将机头手柄至“停车”位置，紧急停运柴油机，若仍不能停运柴油机，可以关闭燃油供油门切断燃油柴油发电机组的日常检查.维护a)柴油发电机应经常保持备用状态。b)逢定期工作日除试转柴油发电机外，还应检查一次燃油箱油位、润滑油位及工业水箱、除盐水箱的水位，必要时要进行补油、补水。应退出柴油发电机高电阻接地装置，测定子绕组绝缘值应大于1MΩ；还应对压缩空气瓶排水。每班班中及接班前，应对下列项目检查一次：a)空气瓶的空气压力是否正常。b)蓄电池的电流、电压是否正常。c)滑油系统、冷却水系统的预热温度是否正常。d)柴油发

8、电机出口开关及各分支开关热备用良好。e)柴油发电机控制屏灯光试验良好、表计指示正确，各部分完好无过热。f)空压机、润滑油泵、冷却水泵运转良好。g)柴油机各部完好，无漏油现象。h)柴油机方式选择开关位置正确。i)保安段联锁开关投入正常柴油发电机投热备用a)检查柴油发电机系统的热机、电气工作票全部结束，柴油机具备恢备条件