柴油机基础知识培训精装版.ppt

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1、柴油机基础知识1.柴油机的特点内燃机可分为柴油机和汽油机,柴油机是通过柴油燃烧产生热能转换成机械能的一种压缩燃烧反复式的内燃机。柴油机有那些特点呢，我们需要与汽油机来进行比较如下：汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。然而，除了燃料不同，两者还有以下区别：（1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃；2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。通常柴油机缸压是汽油机的2-3倍；3.汽油机震动小、转速高、质量、启动容易、快燃性、瞬时加速快，而柴油机功率大，

2、寿命长，热效率高，经济性能好。）2.基本构造柴油机机体由气缸盖、汽缸体、曲轴箱等三部分组成，由于他们是各机构工作基础，承受发动机的各种负荷，故他们都具有足够的刚度和硬度。柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和启动系组成。(1)连杆曲柄机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。(

3、保证柴油机循环的连续性，四冲程反复运行)连杆曲轴机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆组成。(2)配气机构定时准确的开启和关闭进气门和排气门，使燃油和空气进入气缸，混合成可燃混合物燃烧以后，使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，（单顶置凸轮轴每缸2气门与双顶置凸轮轴每缸4气门，4气门的空气入缸出缸很快，可以在很短的时间内就提供更大的动力，2气门的配气机构比较简单，自造成本低，维护也容易，对于输出功率要求不太高的普通柴油机来说，2气门足以）一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。(3)燃料供给系统燃油油路：燃油经过柴油机驱动的泵，以较低的压力进

4、入过滤器，清洁的柴油经进入柴油机两侧的低压油管，然后由进油管进入每一个气缸对应的高压柱塞泵，将油压提高后根据负荷的大小将一定量的高压油经过喷射器后进入气缸燃烧做功。柴油机曲轴每旋转两周，凸轮轴旋转一周，活塞上、下运动四次，即往气缸里送一次油。每一次打入气缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以调节的，这种调节就是所谓的开大或者关小“油门。柴油机燃料供给系统的功用是把柴油供入气缸，在燃烧室内与空气形成可燃混合物，最后将燃烧后的废气经消音器后排出到大气中。(4)润滑系统润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对

5、零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。(5)冷却系统冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。（节温器是发动机冷却系统中一个通过热胀冷缩原理,制成的一个开启冷却水大、小循环的闸门,节温器的作用是在水温低时,控制冷却水在小循环内流动,可以使冷却水迅速升温。当水温高时,节温器打开大循环.）(6)启动系统辅助过程和柴油机本身附件的工作要消耗能量，所以要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞

6、作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的启动。（一般一台机器的启动装置有两个，其中一个作为紧急备用。马达启动器、弹簧启动器、液压启动器。由电动机的转动带动飞轮的转动）(7)增压系统（为提高空气进气压力、工作效率而增加的一个系统）一种是废气涡轮增压（废气驱动涡轮机）二种是机械增压（自身曲轴驱动）由于柴油机输出功率的大小取决于进入气缸的燃油和空气数量及热能的有效利用率，最经济的办法是在气缸容积保持不变的条件下，增加进入气缸的

7、空气密度，空气密度和压力成正比，与温度成反比，故增加进气压力，降低进气温度。目前柴油机采用增压器来提高空气压力，采用中冷器降低气体温度。（中冷器是在空气增压以后在进入汽缸前的中间道路上用专门设备对空气进行冷却，此设备就叫中间冷却器）柴油机分类：一.按进气状态分：1.按空气进入汽缸的状态分：（1）分增压柴油机新鲜空气未经预先压缩直接进入汽缸。（2）增压柴油机用专门设备对新鲜空气预先压缩后送入汽缸的柴油机。2.按压气机的驱动方式分：（1）机械增压柴油机由柴油机自身曲轴驱动压气机而增压。（2）废气涡轮机械增压柴油机由柴油机自身排出的废气驱动涡轮