地铁水泵控制.ppt

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1、地铁水泵控制原理介绍机电组技术交流汇报内容交流目的预备知识介绍水泵控制原理介绍机电组技术交流交流目的由于目前各专业技术合同中涉及的内容并不是一个完整的设备系统（设备、电气、控制），各专业之间存在接口关系。只有弄清了整个设备系统的工作原理，才能理清接口关系和工作界面，便于今后各项工作（操作规程、检修规程、应急预案）开展。机电组技术交流BAS专业FAS专业低压供电专业给排水专业专业关系机电组技术交流远程I/O污水泵废水泵控制箱I/O消防泵控制箱给排水设备低压供电设备BAS设备FAS设备设备关系机电组技术

2、交流基础知识介绍机电组技术交流潜水排污泵控制箱采用一控多方式，根据需要控制的水泵数量确定。水泵通过控制箱实现液位自动控制和现场手动控制的功能，其中液位控制方式为浮球开关式，浮球数量与设计水位一一对应。对各类设计场合的废水泵，控制箱按功能可分为以下几种类型：1)车站和区间废水泵房废水池内设潜水排污泵两台，平时一用一备，依次或定时轮换工作，消防或必要时两台同时工作。废水池内设超低水位、停泵水位、第一台泵启动水位、第二台泵启动水位和超高水位共五个水位。其控制要求如下：(1)超低水位报警，同时回路应保证两台

3、泵都处于停泵状态；(2)当水位达到停泵水位时，两台泵都应停止工作；(3)当水位达到第一台泵启动水位时，第一台泵开启；给排水专业基础知识机电组技术交流(4)当水位达到第二台泵启动水位时，控制回路应保证两台泵都处于运行状态；(5)超高水位发出报警信号。2)车站污水泵房（含车辆段污水抽升泵房）、车站出入口扶梯下、敞口风井集水坑、消防电梯集水坑及电缆夹层集水坑等污水池内设潜水排污泵两台，平时一用一备，依次或定时轮换工作。污水池内设停泵水位、启泵水位和超高水位共三个水位，其控制要求如下：(1)当水位达到停泵水

4、位时，水泵应停止工作；(2)当水位达到启动水位时，水泵开启；(3)超高水位报警。机电组技术交流消防泵控制箱采用一控多方式，根据需要控制的水泵数量确定。水泵通过控制箱实现远程控制和现场手动控制的功能。对各类设计场合的清水泵，控制箱按功能可分为以下几种类型：1)一般地下车站消防泵一般每个地下车站内设消防泵两台，互为备用，定期巡检，具有故障互投功能。当地下区间隧道位于河流下时，区间泵站增加一台相同型号的排水泵，沈阳地铁一号线工程在启-保区间（卫工明渠下）和黎明文化宫站后区间（新开河下）泵房设有三台泵。消防

5、泵设控制室远程控制、就地手动控制和消火栓箱内按钮启动控制。2)局部地上车站消防泵组设有地面厅等地上用房的车站内设消防泵组一套，其中含两台主泵，两台稳压泵，一个气压罐。泵均为互为备用，可定期巡检，具有故障互投功能。平时由气压罐和稳压泵工作保证管网压力，消防时启动消防主泵。消防泵设控制室远程控制、系统自动控制和就地手动控制及消火栓箱内按钮启动控制。消防泵控制箱技术要求机电组技术交流2)控制箱其他技术要求(1)若工作泵故障，备用泵自动投入运行，同时输出工作泵故障状态信号。(2)当机组出现过载、过热、缺相、

6、短路和密封泄漏等故障时，控制箱应立即切断故障水泵的电源，同时应有故障显示。(3)每台泵应有单独开关控制，且主开关和分开关应具有选择性闭锁。(4)水泵均采用直接启动方式，若卖方有异议，应提供建议方案及相关价格。机电组技术交流BAS专业基础知识沈阳地铁一号线给排水系统的监控对象为废水泵、污水泵和雨水泵。典型地下双层车站给排水系统设备配置为：废水泵2台，污水泵2台，雨水泵8台，区间排水泵2台。BAS需要对各种水泵的启、停及运行状态进行监视，对设备故障和高水位进行报警。废水泵位于车站废水泵房内，BAS监视每

7、台废水泵的启停状态和故障报警，检测废水池的高水位（开泵水位）、低水位（停泵水位）和超高水位（危险水位），监视每台废水泵的手动、自动切换状态。废水泵2台1组，按1主1备方式工作。废水泵的监控点：启停控制（DO：启动、停止）运行状态（DI：启动、停止）手/自动状态（DI：手动、自动）高水位报警（DI：高位）故障报警（DI：报警）开泵水位（DI：开泵水位）停泵水位（DI：停泵水位）机电组技术交流污水泵位于车站污水泵房内，BAS监视每台污水泵的启停状态和故障报警，检测污水池的高水位（开泵水位）、低水位（停泵

8、水位）和超高水位（危险水位），监视每台污水泵的手动、自动切换状态。污水泵2台1组，按1主1备方式工作。污水泵的监控点：启停控制（DO：启动、停止）运行状态（DI：启动、停止）手/自动状态（DI：手动、自动）高水位报警（DI：高位）故障报警（DI：报警）开泵水位（DI：开泵水位）停泵水位（DI：停泵水位）机电组技术交流雨水泵每2台1组，分别位于车站雨水集水池泵房内，BAS监视每台雨水泵的启停状态和故障报警，检测雨水池的高水位（开泵水位）、低水位（停泵水位）和超高水位（危