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1、交通科技2009年7月TransportationScience&TechnologyJul.2009浅谈盖梁的几种施工方法罗恒王英俊(湖南省怀化公路桥梁建设总公司怀化418000)摘要结合工程实际,按照适应条件介绍了盖梁的几种施工方法,对各种施工方法的优缺点进行对比分析,重点介绍了无支架施工中抱箍的设计及抱箍法施工的注意事项。关键词盖梁横穿钢棒法抱箍法支架法预埋钢板法贝雷梁重叠法在盖梁施工中,常采用横穿钢棒法、抱箍法、这种体系的优点与前一种体系一样,支架、模支架法、预埋钢板法等施工方法。下
2、面就这些施工方法进行探讨。1横穿钢棒法在墩柱内浇筑混凝土前,在墩柱内采用PVC图2预埋钢板图管或钢管预留孔。模板拆除后,在孔中穿入钢棒,板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至并套上钢板盒,放置钢板垫片,并用螺帽拧紧,这墩柱,由墩柱承受,传力途径简单明确,不存在支样钢棒承受的弯矩接近为零,只承受剪力。钢板架下沉的问题而且也不用破坏钢模。这种体系的盒上依次放置千斤、工字钢,并用拉杆将工字钢固缺点是:预埋钢板要消耗大量钢材,很不经济;定,形成整体。由工字钢支撑支架、模板、整个盖钢支撑的焊接工作量相当大,对焊接质量的要梁的
3、重量及各种施工荷载,如图1。求也比较高,而且盖梁施工完成后要对墩柱外观进行处理,不但费工费时而且还难保证质量。3支架法采用支架法施工,这是目前用得较多的一种方法。支架可用万能杆件也可采用钢管支架搭图1横穿钢棒图设。盖梁施工的所有临时设施重量及盖梁重量均这种方法的优点是,支架、模板及整个盖梁的由支架承受,直接传到地面。重量通过工字钢传至墩柱,由墩柱承受,传力途径这种方法的优点是:支架的形式及高低可简单明确,不存在支架下沉的问题,钢棒抽出后,根据墩周围的地形和墩柱的高度等随机变化,方在预留孔内灌注水泥浆,预留孔表面水泥浆掺入
4、法灵活;不用在墩柱上设置预埋件,不会对墩一定的白水泥,使预留孔颜色与墩柱一致。但这柱外观造成影响。但这种方法也有不少缺点:种体系的缺点也是明显的,在墩柱内预留孔,其处支架法施工对地基的承载力要求较高,一般均要理不但费工费时而且还很难令人满意。这种方法求对地基进行压实,对软土地基还需要换填后浇通常适用于墩柱较高或墩柱较低但地基处理较困筑砼或砼预制块。因此,对地基的处理要花费较难的盖梁施工,特别适用于山区的盖梁施工。多人力物力。如果对地基的处理不当,可造成支2预埋钢板法架整体下沉或不均匀下沉,严重影响盖梁的施工质量;墩柱较
5、高时,必须对支架进行预压以消在墩柱中预埋钢板,拆模后在预埋钢板上焊除非弹性变形和弹性变形,这需要消耗大量人力接钢支撑,由它来承受支架、模板、整个盖梁的重物力,不经济;由于墩柱高度的变化而调整底量及各种施工荷载,如图2。模高度,必须设置预拱度;对于钢管支架,从经济收稿日期:2009-03-13上是不合算的,而且还要大量消耗不必要的人力;30罗恒王英俊:浅谈盖梁的几种施工方法2009年7月墩柱较高时,支架庞大,需要巨额投入而且安卸,便于重复利用。装支架费时耗力;水中施工无系梁桥墩时,支架法很难适用。由此可知,支架法施工虽
6、然方便灵活,但该法有其自身固有的缺点,在施工时尤其需要注意支架的稳定性、非弹性变形及地基沉降等方面的问题。4抱箍法抱箍法是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力,来支撑图4抱箍施工图盖梁、模板的重量及各种施工荷载,如图3。抱箍钢板承受的轴向拉力要求不小于抱箍与墩柱间的最大静摩擦力,即:N1=F=1011kN。4.4抱箍法施工的注意事项(1)抱箍结构上应注意的问题箍身应有适当强度和刚度,以传递拉力、图3抱箍施工图摩擦力并支承上部结构重量,该套抱箍厚度为16抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够
7、mm的钢板。的摩擦力,以安全地传递荷载。由于抱箍连接板是直接承受螺栓拉力的4.1抱箍的结构形式构件,要有足够的强度和刚度根据理论计算及实抱箍的结构形式涉及箍身的结构形式和连接践经验,以采用厚度为20~30mm的钢板为宜。板上螺栓的排列。由于抱箍连接板上螺栓按双排布置,外排(1)箍身的结构形式抱箍安装在墩柱上时螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩,对箍身必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆,传力有不利影响,因此,螺栓布置应尽可能紧凑,各墩柱的不圆度是不同的,即使同一墩柱的不同以刚好能满足施工及传力要求为宜。截面其不圆度
8、也千差万别。因此,为适应各种不为加强抱箍连接板的刚度并可靠地传递圆度的墩身,抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的螺栓拉力,在竖直方向上,每隔2~3排螺栓应给柔性箍身,即用不设加劲板的钢板作箍身。连接板设置一加劲板。(2)连接板上螺栓的排列抱箍上的连接螺(2)施工中应注意的问题栓
