一级建造师铁路工程讲义.ppt

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1、一级建造师铁路工程管理与实务精讲班主讲老师：张保俭1C420070-1C420080铁路新线施工安全管理措施、营业线施工安全管理措施1C420070-1C420080铁路新线施工安全管理措施、营业线施工安全管理措施1、掌握路基、桥涵桩基础、隧道开挖等工程的施工安全的技术措施（能够判断题目背景相关内容对错）。2、掌握铁路营业线施工安全控制的一般规定。注：出题时如果是正面回答的简答题就很难回答，多数情况下会从“反面”考，多关注书写有“严禁”或“不得”的规定。1C420070铁路新线施工安全管理措施1C420071掌握新线路基施工安全控制措施一、路堑施工安全1．路堑施工应保证开挖过程

2、中及竣工后的排水畅通。2．路堑开挖应注意坡面的稳定。3．路堑开挖自上而下，严禁掏底开挖。1C420070铁路新线施工安全管理措施4．路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。5．爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破开挖。6．开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。二、路堤施工安全1．路堤应自下而上分层填筑，土石运、装与填筑压实工作面应错开进行，避免互相干扰。2．砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防止石头翻滚。3．路基填筑采用机械化作业，为确保机械运行安全，道路必须平顺，填土边缘必须设置

3、安全标杆。4．在水中抛石填筑，必须先查明水深和流速，并制定打捞抢救措施。5．陡坡填筑或复线路基按规定绑宽填筑。1C420070铁路新线施工安全管理措施三、路基附属结构物施工安全1．路基排水设施布置合理，排水系统良好。2．路基边坡防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。3．路基附属结构物施工前应对防护的坡体表面进行检查处理，以保证施工安全，防护设施与土石坡面应密贴严实。1C420070铁路新线施工安全管理措施四、路基支挡结构物施工安全1．挡土墙施工时，应注意边坡稳定，并做好墙后排水设施。2．喷射混凝土防护岩面时，应先清除坡面松动石块、浮土，对大裂缝、凹坑应先嵌补牢实，工作区域非工作人员

4、不得入内，机械作业时，悬臂下严禁站人。3．坡面锚杆挂网前，应先射水冲洗锚杆孔，清除孔泥渣，再放入锚杆，用水泥砂浆固定，施工时必须搭设脚手架，严禁攀登锚杆露头。1C420070铁路新线施工安全管理措施4．挡护工程施工时，严禁上面砌筑下面勾缝。5.片石改小工作，不得在脚手架上进行，护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。1C420070铁路新线施工安全管理措施【案例1C420071】背景：某新建铁路工程2标段由A单位通过正常招投标程序中标，在工程开工后，A单位擅自将DK33+000～DK37+480路段的路基工程分包给B私营企业。该段路基的主要工程量为：5万方的石方开挖，3.2万方的土方开挖，8

5、万方的路堤填筑，100m长的顺层开挖段的下部设置挡土墙，上部设置挂网喷射混凝土防护。B单位在施工中先后发生如下事件：1C420070铁路新线施工安全管理措施事件1：路堑施工期间，发生路堑边坡坍塌，无人员受伤。事件2：为加快进度，现场负责人要求在开挖的同时，装运土石方。事件3：在砌筑路堤边坡施工前，现场负责人要求砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防止石头翻滚。事件4：一运输司机在路基填筑卸土时，运输车滑下路基边坡，造成司机轻伤。事件5：在挡土墙施工时，发生边坡坍塌，造成死亡2人。1C420070铁路新线施工安全管理措施问题：1．发生事件1的原因可能有哪些方面？2．事

6、件2的做法是否正确？若不正确请改正。3．事件3的做法是否正确？若不正确请改正。4．发生事件4的原因可能有哪些方面？5．为防止类似事件5安全事故的发生，在路基支挡结构物施工时应采取哪些安全措施？此事件属于什么等级的安全事故？1C420070铁路新线施工安全管理措施答案：1．发生事件1的原因可能以下方面：（1）排水系统不完善，路堑施工前没有保证开挖过程中的排水畅通，可能雨水对边坡的浸泡造成坍塌。（2）可能采取了不当的开挖方法，没有自上而下开挖，而是进行掏底开挖。（3）在开挖中没有注意破面的稳定；出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段时，可能没有及时采取顺层开挖，不挖断

7、岩层和减弱施工振动等措施。（4）对石方路段的爆破可能采取了放大炮，或在临近坡面采取爆破开挖。1C420070铁路新线施工安全管理措施2．事件2的做法不正确。改正为：开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。3．事件3的做法正确。4．发生事件4的原因可能有：（1）路基填土边缘没有设置安全标杆，确保机械运行安全；（2）现场没有专人指挥车辆卸土；（3）现场指挥人员违章指挥；（4）司机违章操作。（这些需要结合书上内容和现场经验分析总结）1C420070铁路新线施工安全管理措施