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1、第26卷第6期油气储运·11·国内外铺管船概况＊刘嵬辉曾宝程景彬周云龙刘长久(中国石油天然气管道局海洋工程分公司)刘嵬辉曾宝等:国内外铺管船概况,油气储运,2007,26(6)11～15。摘要海洋管道作为最重要的海洋石油天然气的运输方式,发展速度逐步加快,对于海洋管道主要铺设工具的铺管船,也提出了更高的要求。介绍了国外目前使用最广泛的几种类型的铺管船。认为我国在铺管船的研发及应用方面与国外先进水平相比存在相当大的差距,特别是在深海铺管技术方面差距更为明显。主题词石油天然气海洋管道铺管船类型应用协助进行海洋平台的建设。但是,这些铺管船的吃水深
2、度普遍较大,限制了其在水深特别浅的滩海作一、前言业。由于技术上的限制,此类铺管船又不能用于较深水域的铺管施工。目前国内最先进的铺管船“蓝海上油气田开采出的油气除少数在海上直接装疆”号的铺管最大深度也只能达到150m。船外运外,多数是通过管道转输至陆上加工并分别国外铺管船正向专业化发展。例如,用于非常[1]输送到用户。随着海洋石油天然气开发的不断深浅水域的低起吊“S”型或直线型铺管船,以及专用入,海洋管道的作用显得越来越重要,而对于海洋管于深海的卷筒式(Reel)铺管船。国外铺管船也有起道铺设的专用设备———铺管船的关注程度也在不断重式的,一
3、些大型铺管船,例如Saipem7000,起吊提高。目前,铺管船更新换代的速度明显加快,专业4能力超过1.4×10t,其起吊能力与铺管能力同样化程度越来越高。突出,可用于一些较为恶劣的环境下铺管和海洋平国内外海洋石油开发的程度不同,铺管船的区台的建设。别也比较大。特别是国外一些发达国家,海洋石油开发时间早,技术先进,不断向深海发展,铺管能力二、国内铺管船概况已接近3000m。1982年中国海洋石油总公司(中海油)成立,标志着中国正式开始了海洋石油天然气的开发。在这短短的二十几年里,中海油虽然取得1987年,我国引进了一条小型铺管船,结束了了令
4、人瞩目的成就,但深海铺管技术非常薄弱,目前国内无铺管船的历史。随着铺管长度的不断增加,[2]最深的海洋管道也只有330m。鉴于铺管船投资费铺管施工技术也越来越趋于成熟。我国目前所拥用高昂,我国的铺管船大多趋向于多功能发展,以期有铺管船多从国外引进,再进行部分改造。这些铺最大限度地利用铺管船,但在一定程度上限制了铺管船大多是老式初生代的老船,由于性能的限制,铺管船本身的铺管能力,特别是在一些特定环境下的管适应性比较差。使用。1、滨海106起重铺管船我国铺管船多为起重铺管船,起吊能力大,可以滨海106起重铺管船数据见表1。＊065000,河北省
5、廊坊市和平路东81-1号;电话:(0316)2178729。·12·油气储运2007年表1滨海106起重铺管船主要参数满载平最大起A&R管径建造总长型宽型深床位张紧器托管架工作站均吃水重载荷绞车范围时间(m)(m)(m)(人)(t)(m)(个)(m)(t)(t)(mm)1974年802352.512020022.534.622.5304.8～7622滨海106起重铺管船的主要不足之处在于其移度较慢。位绞车未采用变频调速式,控制性能差,船上配套设2、滨海109起重铺管船备自动化程度低,效率差,工作站数量偏少,施工速滨海109起重铺管船主要数据
6、见表2。表2滨海109起重铺管船主要参数总长型宽型深满载平均吃水床位载重量载货面积建(改)造时间(m)(m)(m)(m)(人)(t)(m2)1976年(1987年)91.4428.356.74.025172500400最大起重载荷张紧器A&R绞车托管架焊接工作站检测站补口站舷吊(t)(t)(t)(m)(个)(个)(个)(套)31866.645两段(45+25)4113套(2×40t,1×45t)滨海109起重铺管船不足之处是,定位系统为的新型铺管船,其设备比较先进,可以在恶劣气候早期罗经式,精度差,吃水相对较深,不适于水浅且环境中施工,该起
7、重铺管船的最大特点是起重能区域较长的滩海海域施工。力非常高,起重荷载为3800t,可进行平台安装3、“蓝疆号”起重铺管船施工。“蓝疆号”起重铺管船是于2000年进行建造“蓝疆号”起重铺管船主要数据见表3。表3“蓝疆号”起重铺管船主要参数总长型宽型深满载吃水床位甲板载荷作业水深建(改)造时间(m)(m)(m)(m)(人)2(m)(t/m)2001年157.548.812.582785008～150最大起重载荷张紧器管径范围A&R绞车工作站检测站定位锚机锚缆长度(t)(t)(mm)(t)(个)(个)(套)(mm)38002×72.5114～12
8、19158101212762×2200由于经济和技术方面的原因,国内铺管船总体工,例如滩海和浅近海;普通船型式铺管船吃水深度还比较落后,并且形式较为单一,基本都属于船形侧相对较深
