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1、第一部分初级汽车驾驶员工作技能第一章汽车驾驶第一节安全驾驶知识一、安全行车的基本要求现代化交通系统由人、车、路、环境和管理等因素组成。道路交通事故是由于人-车系统不协调、不平衡引起的,而人-车系统的协调受两个方面的制约。一方面受道路交通环境的制约,而道路交通环境则受社会经济状况、文化状况、交通参与者的价值观念、交通法规意识、交通管理设施和管理水平的制约;另一方面又受驾驶员和车辆技术性能的制约。道路交通系统涉及三个方面关系:一是汽车、道路和交通设施管理的关系;二是驾驶员的心理、生理功能与汽车的结构、造型、颜色、操纵装置及安全防护设备的关系;三是驾驶员与交通参与者(骑车人、
2、行人等)、交通管理者(交通民警、安全管理人员等)的关系。道路交通系统中,各种因素随车辆运行时间、运行状态的变化而改变,驾驶员在行车中,随着驾驶时间的延长,其生理、心理发生着变化;车辆在运行中道路、环境等也随时在变化。“行车一条线,情况千万变”,充分说明道路交通系统是一个动态系统。驾驶员是动态交通系统的信息处理者、决策者、调节者和控制者。驾驶员是汽车与道路之间所组成的人-车系统的一个重要组成部分,由驾驶员的操作活动而使汽车在道路上行驶。据统计资料,一个公共汽车驾驶员一个工作班次,要完成进站、换挡、起步、制动等5000个以上动作。在驾驶车辆行驶过程中,驾驶员要连续不断地从道
3、路环境中获取交通信息,必须具有较强的信息接受能力和处理能力,才能适应复杂的道路交通情况,控制车辆的行驶方向和速度,处理紧急突发情况,避免行车事故的发生,确保行车安全。道路交通系统是一个综合系统。道路与环境为车辆的安全行驶提供了基础;汽车则是完成各项运输任务的工具。但是,不论是道路环境的功能,还是汽车的功能,都必须通过驾驶员的操作,才能真正实现。所有的道路交通信息、环境信息,都要靠驾驶员的感觉、知觉去了解,并靠驾驶员的手脚配合使汽车加速、减速、转向、制动,也就是说汽车行驶的安全,要依靠驾驶员的思想意识、操作技术、生理及心理机能和职业素质。由此可见,驾驶员在人-车系统正常运
4、转中充当调节者与控制者,起主导作用。·1·行车安全的首要条件是驾驶员要具有良好的职业素质。驾驶员的职业素质主要包括身体素质、思想素质和技术素质。驾驶员要保证安全行车,必须提高自身素质,克服不利于安全行驶的弱点,增强身体素质,注意品德修养,努力提高驾驶技术,增强应变能力。遵规守纪是对驾驶员最基本的要求,遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定是行车安全的重要保证。要保证安全行车,驾驶员要认真做到:1.保持车距汽车行驶时,必须与道路上车辆、行人和障碍物保持合适的间隔距离。汽车行驶时,与前方车辆的距离最重要。这个距离随车速的加大而增加,一般与前方车辆的距离的米数应大于或等
5、于车速的千米数。如车速为60km/h,两车最小距离应为60m。但跟随前车间距也不宜过大,如间距过大,其他车辆容易插入。汽车的侧向间距与车速紧密相关。当车速为60km/h时,超车或被超车的安全侧向间距最小为1m;会车的安全侧向间距要大于1.2m;与人行道的安全间距应大于0.5m。车辆行驶时,应尽可能保持在行驶车道的中央,两边保持适当的安全距离;尽可能避免与其他车辆并排行驶,更要避免多车并排行驶或三点一线或多点一线并排行驶。2.安全通过人行横道车辆通过没有交通信号灯的人行横道时,要减速慢行,确定无人通过时,再迅速通过。有行人通过时,必须避让行人,待行人通过后再行通过,切不可
6、与路人抢行,以免发生事故。通过有交通信号灯的人行横道,红灯亮时,必须停车等候,此时即使无人通过,也严禁通过,以免因人行道绿灯放行,行人突然急速通过而发生交通事故;绿灯放行机动车时,也要观察路人,随时做好制动准备,防止因行人违章通过而造成交通事故。3.做好故障车的处理机动车行驶中发生故障不能行驶时,须立即报告附近的交通警察并迅速将车移出主路,以免影响其他车辆正常通行;与此同时,打开危险指示灯。在双向双车道或没有隔离带的公路上出现故障,要在最短的时间内将警示牌(三角牌)放置在车前、车后各3m处,最好在故障车的车道或路肩上车前、后30m处各放置一块警示牌;若车后是坡道、弯道或
7、有其他妨碍视线的物体,应将警示牌放在车后150m内的明显路面上,提示其他车辆(注意:放置三角警示牌时,要将反光面朝向来车方向,不要放反);无警示牌时,需设置明显的其他标志。4.上下渡船应低速慢行车辆通过渡口,必须服从渡口管理人员指挥,按指定地点依次待渡。机动车上下渡船在跳板上行驶时,须低速慢行,稳定匀速通过。5.不准人工直接供油人工供油也称“直流油”,即化油器式汽油机在油泵故障时人为提高汽油箱位置,利用燃油的势能使汽油不经油泵直接进入化油器。这非常危险,一旦出现火灾,后果不堪设想。6.通过铁路道口时注意安全铁道路口是铁路与公路平面交汇处,
