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时间:2020-06-23
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1、铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南2007年10月前言目前,我国客运专线铁路建设已全面启动,据不完全统计已开工的石太、武广、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等10条客运专线共设计有隧道514座,隧道总长704公里,隧道穿越区地质条件极为复杂,这在我国铁路隧道修建史上是空前的,由于客运专线隧道大多采用双线单洞,开挖断面大,再加上客运专线对隧道工程的质量、安全工作状态及使用寿命等要求也越来越高,都需要施工单位认真对待。以往铁路隧道施工的经验教训表明,铁路隧道病害出现的原因不仅是对地质认识不完全到位,也存在施
2、工中标准落实不严、措施不力的现象。客运专线施工中实施了“客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准”(铁建设[2005]160号),但如何落实、执行好这些标准,是迫切需要解决的问题。正鉴于此,我们对钻爆法隧道施工的工序组织及操作要点进行了总结,编制了本工序标准及其操作要点,供参建单位和有关人员参考,以期能对实现快速、优质、高效地建设好客运专线铁路有所帮助。本工序指南共分10章,主要内容包括:总则、施工方法、洞口段施工、洞身开挖、超前支护、初期支护、二次衬砌及仰拱、防排水、超前地质预测预报、监控量测等。另有7个附录。在执行
3、本工序指南过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累材料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交xx隧道集团有限公司(地址:xx市xx东路xx号;邮编:xx;电话:xx;电子信箱:xx),并抄送xx部经济规划研究院(xx市xx区xx路xx号,邮政编码:xx),以供今后修订时参考,以便及时修改完善。本工序指南主编单位:xx隧道集团有限公司本工序指南主要起草人:xxxxxxxxxxxxxx11总则1.0.1为使新建铁路隧道施工符合安全环保、工艺先进、质量优良、进度均衡、节能降耗的要求而制定本指南。1.
4、0.2本指南适用于新建标准轨距客运专线和客货共线铁路,采用以钻爆法施工为主的隧道工程。1.0.3隧道施工应本着“安全、有序、优质、高效”的指导思想,按照“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则组织施工。1.0.4隧道工程必须按照建设单位批准的设计文件施工,编制施工组织设计。在施工中应把超前地质预报纳入施工工序,建立以地质预测预报为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系,实施动态管理。1.0.5隧道施工应选择合理的施工方法和初期支护参数,控制变形,防止塌方,保证隧道施工安全、经济、合理。1.0.6在施工过程中,应
5、随时收集整理原始数据、资料,做好有关的施工记录,应根据工程特点编写单项和全面的施工技术总结,隧道竣工应及时提交竣工文件。1.0.7隧道工程每道工序完成后,均应按验收标准的要求检测施工质量,并作好记录。1.0.8隧道工程施工必须遵守国家、铁道部规定的安全规程,制定切实可行的安全措施,实施风险管理,确保施工安全。1.0.9隧道施工应大力推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,节约能源,降低材料消耗。1.0.10隧道施工应遵守国家有关劳动保护法规,积极改善施工作业条件,加强通风、防尘、照明,防火、防有害气体、防辐射,确保作业
6、人员的身体健康。1.0.11隧道施工应做到施工过程程序化、管理过程规范化、施工工艺标准化,实现文明施工。2施工方法2.1一般规定2.1.1铁路隧道应按照新奥法原理组织施工,同时应根据隧道通过地层的水文地质情况,考虑围岩变化时施工方法变更的适应性,避免因施工方法或技术措施不当造成施工延误。2.1.2根据地质条件、断面开挖宽度的不同,铁路隧道施工可采用全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法)、双侧壁导坑法等方法,各施工方法的适用条件可参照表2.1.2。表2.1.2铁路隧道各类施工
7、(开挖)方法一般地质适用条件开挖方法适用围岩级别及说明备注1单线隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩;全断面法2双线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩。台阶长度应有利于施工操作和机械设备1单线Ⅲ、Ⅳ级围岩;台阶法效率的发挥,同时应利于支护尽早封闭成2双线Ⅲ级围岩。环。1单线Ⅳ、Ⅴ级围岩;环形开挖预留核心土法2双线Ⅲ、Ⅳ级围岩。中隔壁法1单、双线隧道Ⅴ级围岩;(CD法)2浅埋隧道、三线隧道。为方便采用机械化作业,提高开挖进度,施工中应尽量减少开挖分部,采用大断面交叉中隔壁法1双线、三线隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩;分部。(CRD法)2浅埋隧道。1单线Ⅴ、Ⅵ级围岩;双
8、侧壁导坑法2双线隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩。2.1.3特殊岩土和不良地质地段选择隧道施工方法时,应以安全及工程质量为前提,综合考虑1隧道工程地质及水文地质条件、断面、尺寸、隧道埋深、施工机械设备、工期要求、经济和技术可行性等因素而确定。2.1.4隧道施工地质条件变化时,应及时变更设计,调整施工方法,做好工序衔接,并采用相应的辅助施工措施,以
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