高速铁路接触线课件.ppt

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1、高速铁路接触线用铜及铜合金加工技术钟毅2009年7月27日一、高速铁路对接触线的要求1.接触线的概念接触线是一种传输电力的裸线电缆,广泛应用于铁路、公交、矿山、冶金等行业。其中电气化铁路用量最大、而高速铁路电气化对接触线技术和质量要求最高。一、高速铁路对接触线的要求2.“十一五”期间高速铁路对接触线的需求量1）时速：200～250km;里程：4343km2）时速：300～350km;里程：5457km一、高速铁路对接触线的要求3.技术要求随着铁路电气化的高速发展，铁路运输一再提速，对于电气化铁路用接触线性能要求越来越高。接触线长期接受一定的张

2、力，悬挂在铁路线路的上方，通过与电力机车受电弓滑板接触摩擦，向电力机车传输电流。其工作状态可知，对接触线有着不限于一般导体的技术要求电阻率小，导电率高；高的机械强度和综合机械性能；接触线有较好的耐软化性能；较好的耐磨耗性能；接触线的机械性能均匀性好，架设后平顺度好；较好的耐大气腐蚀性能、价格低廉等。一、高速铁路对接触线的要求一、高速铁路对接触线的要求4.执行标准BT/T2809-2005成份要求铜及铜合金类别ω(Cu)ω(Ag)ω(Mg)ω（Sn）ω（Bi）ω（O）ω（pb）ω（P）其他杂质总和≦铜99.90]———≦0.0005≦0.030

3、0≦0.0050—0.03铜银合金余量0.08～0.12——≦0.00050.03——0.03铜镁合金[ω(Mg)=0.2%]余量—0.1～0.3———≦0.010.1铜镁合金[ω(Mg)=0.5%]余量—0.4～0.7———≦0.010.1铜锡合金余量——0.15～0.55———0.1注：铜类中，无氧铜的铜含量为99.95%，氧含量≦0.0030%一、高速铁路对接触线的要求机械性能要求型号抗拉强度MPa不小于拉断力KN不小于伸长率（未软化）%不小于扭转圈数（至断开）不下于反复弯曲（至断裂）卷绕未软化软化后弯曲半径mm次数不小于卷绕直径圈数不

4、小于CT11036039.96—353061d3CT12036043.56—353061d3CTA11035038.8534.96353061d3CTA12035042.3538.12353061d3CTAH11036039.9635.96353061d3CTAH12036043.5639.2353061d3CTM11044048.8443.96353061d3CTM12043052.0346.83353061d3CTMH11050055.549.95353061d3CTMH12049059.2953.36353061d3CTS1104304

5、7.7342.96353061d3CTS12042050.9245.74353061d3一、高速铁路对接触线的要求电阻率的要求接触线型号（不含规格）电阻率（20℃）mm2/mCT0.01777CTA、CTAH0.01777CTM0.0224CTMH0.02778CTS0.02395二、接触线用铜及铜合金1.已可规模化生产的铜及铜合金接触线纯铜（CT）：纯铜接触线具有良好导电性；机械强度太低，为250MPa.110m2拉断力仅为27.5KN；经过冷加工强度可达350MPa，称为硬拉纯铜接触线，其拉断力可达38.5KN。表面和内部硬化程度不均匀，

6、内、外磨损不一致：抗高温软化性能差。工作温度:90℃显然，不能用于中、高速铁路。二、接触线用铜及铜合金铜银（CTA、CTHA）：铜银合金（CTA、CTHA）接触线具有良好导电性96.5%IACS；机械强度，为350MPa.110m2拉断力仅为38.85KN；工作温度:150℃，载流量可提高13～26%；抗高温软化性能：软化后降低4～6%；延伸率提高0.7～1.2%。可用于300KM/H以下的高速铁路。二、接触线用铜及铜合金铜镁CuMg0.2-0.5（CTM、CTMH）：铜镁（CTM、CTMH）接触线具有良好导电性,62～77%IACS；机械强

7、度，为420～490MPa.120m2拉断力为57～59KN；工作温度:150℃，载流量可提高13～26%；抗高温软化性能：软化后降低11.4%；延伸率提高5.4%。可用于300KM/H以上的高速铁路。二、接触线用铜及铜合金铜锡CuSn0.04-0.6（CTS）：铜锡CuSn0.04-0.6（CTS）接触线具有良好导电性,60～93.2%IACS；机械强度，为367～460MPa.120m2拉断力为44.1～50.82KN；工作温度:150℃，载流量可提高13～26%；抗高温软化性能：软化后降低8.15%，延伸率提高2～6%。可用于300KM

8、/H以上的高速铁路。二、接触线用铜及铜合金铜包钢（CSD、CS）铝包钢（TA)材料制造方法强度（MPa）导电率（%IACS）铜包钢（CS）复合65960铜包钢（CS