深基坑施工注意事项.ppt

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1、先请看几组基坑事故的照片杭州地铁湘湖站基坑坍塌事故广州海珠城广场基坑坍塌事故北京地铁熊猫环岛站基坑坍塌事故西安地铁洒金桥站基坑塌方事故1、周边环境破坏支护结构变形引起的沉降在深基坑工程施工过程中,会对周围土体有不同程度的扰动,一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉,从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用,严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素大体有:墙体变位;基坑回弹、隆起;井点降水地层固结;抽水造成砂土损失、管涌流砂等。在这些因素中又以前三种为主,因此如何预测和减小其所引起的地面沉降为基坑工程界的一个重要课题。深基坑工程常见事故形式及实例基坑降水引起的沉降

2、在深基坑开挖过程中,降低地下水位过大或围护结构有较大变形时,可能会引起基坑周围地面沉降。若不均匀沉降过大时,还有可能引起建筑物倾斜,墙体、道路及地下管线开裂等严重问题。2010年1月南宁市中兴街路面开裂2010年4月广州市中山三路路面开裂工程实例2010年5月深圳地铁5号线太安站基坑施工引起居民楼裂缝工程实例2010年8月上海逸虹景苑小区楼房开裂工程实例2、支护体系破坏由于施工抢进度,超量挖土,支撑架设跟不上,是围护体系缺少大量设计上必须的支撑,或者由于施工单位不按图施工,抱侥幸心理,少加支撑,致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力过大而破坏或产生大变形。2.1围护体系折

3、断深基坑工程常见事故形式及实例2008年苏州某基坑事故工程实例工程实例2008年杭州地铁地下连续墙折断破坏工程实例2011年杭州基坑围护桩折断基坑开挖后,土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层发生整体滑动失稳的破坏。2.2围护体整体失稳模式2.3围护体踢脚破坏模式由于基坑围护墙体插入基坑底部深度较小,同时由于底部土体强度较低,从而发生围护墙底向基坑内发生较大的“踢脚”变形,同时引起坑内土体隆起。某基坑发生“踢脚”破坏工程实例在地铁车站那样的长条形基坑内区放坡挖土,由于放坡较陡、降雨或其他原因引致滑坡、冲毁基坑内先期施工的支撑及立柱,导致基坑破坏。2.4坑内土滑坡,使内

4、支撑失稳2009年杭州地铁1号线凤起路站基坑内土体滑坡及支撑体系破坏工程实例在饱和含水地层(特别是有砂层、粉砂层或者其他的夹层等透水性较好的地层),由于围护墙的止水效果不好或止水结构失效,致使大量的水夹带砂粒涌入基坑,严重的水土流失会造成地面塌陷。3.1基坑壁流土破坏3、土体渗透破坏深基坑工程常见事故形式及实例止水帷幕渗漏,桩间流土地面塌陷宁波某基坑发生流土与地面塌陷工程实例由于对承压水的降水不当,在隔水层中开挖基坑时,当基底以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层,发生坑底突涌破坏。3.2基坑底突涌破坏上海某基坑坑底内发生承压水突涌工程实例在砂层或粉砂底层中开挖基坑时

5、,在不打井点或井点失效后,会产生冒水翻砂(即管涌),严重时会导致基坑失稳。3.3基坑底管涌湖南浯溪水电站二期基坑出现管涌工程实例挖断市政给水管网承压水管涌承压水管涌处理以上基坑工程事故,只是从某一种形式上表现了基坑破坏,实际上基坑工程事故的表现形式往往具有多样性,有一个连锁效应,表现的形式也呈多样性。所以基坑工程事故发生的原因往往是多方面的,具有复杂性。下面请看详细的案例分析深基坑工程事故案例分析1.1事故调查结果公布2008年11月15日下午3时15分,正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故,造成21人死亡,24人受伤(截止2009年9月已先后出院),

6、直接经济损失4961万元。其直接原因是施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖;支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时;垫层未及时浇筑。监测单位施工监测失效,施工单位没有采取有效补救措施。1、杭州地铁深基坑事故概况杭州地铁事故基坑,长107.8m,宽21m,开挖深度15.7~16.3m。设计采用800mm厚地下连续墙结合四道(端头井范围局部五道)Φ609钢管支撑的围护方案。地下连续墙深度分别为31.5m~34.5m。基坑西侧紧临大道,交通繁忙,重载车辆多,道路下有较多市政管线(包括上下水、污水、雨水、煤气、电力、电信等)穿过,东侧有一河道,基坑平面图如下图所示。1.2

7、工程概况基坑平面图根据勘察,北2基坑西侧坍塌区为深厚的淤泥质土层,平均厚度32m,最大厚度35m,天然含水率近50%,呈流塑-软塑状,土体力学性质差。地下潜水位为0.5m,无承压水。土层序号土层名称层厚(m)含水率湿密度土粒比重天然孔隙比液限塑限塑性指数液性指数W(%)ρ(g/cm3)Gseωl(%)ωp(%)IPIL②2粘质粉土430.51.902.700.85④2淤泥质粘土1648.61.712.741.3741.822.319.51.35⑥1淤泥质粉质粘土1745.21.722.731.3037.521.516.01.48⑧2粉质粘

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