杜能农业区位论.ppt

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1、第一节杜能农业区位论一、杜能农业区位论的背景与目的二、杜能农业区位论概要三、杜能农业区位论的应用研究四、杜能农业区位论的评价第三章农业与工业区位论第二篇经济活动区位理论第二节韦伯工业区位论一、韦伯工业区位论的背景与目的二、韦伯工业区位论概要三、韦伯区位论的应用研究四、韦伯区位论的评价川师地理学院08级1班本章讨论——谈谈你对农业区位理论的认识谈谈你对工业区位理论的认识第三节其他区位论一、帕兰德区位论思想二、胡佛交通区位论思想三、廖什的市场区位论思想四、行为区位论思想川师地理学院08级1班第一节杜

2、能农业区位论一、区位论的背景与目的(一)背景19世纪，德国的农业制度改革；杜能本人是农业资本家；1826，他发表了《孤立国》，认为当时流行的泰尔轮作式农业生产方式并非是合理农业经营的一般地域配置原则。(二)目的：从“孤立国”的假想空间出发，寻求企业型农业时代的合理农业生产方式，探索这种方式的地域配置原则。川师地理学院08级1班关于“农业集约”的教学资料——农业经营集约化生产指在单位土地中投入较多的劳、资本以获得相应的收益。可分两阶段：初期阶段——以劳动力投入为主的集约；高级阶段——以资本的大量投

3、入为主的集约。二、农业区位论概要(一)理论前提（“孤立国”的假定条件）1、肥沃的平原中央只有一个城市；2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具；3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件也是匀质的）；川师地理学院08级1班4、距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝；5、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周围平原；6、矿山和食盐坑都在城市附近；7、运费是运量和距离的函数，且由生产者承担。此外，追求利益最大化也是其重要的前提条件（二）地租形成机制1．地租的形成

4、及影响因素R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q式中：R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产品的生产费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K—距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率川师地理学院08级1班两点结论：在“杜能条件下”，同一产品的地租只与Kt（运费）有关；运费不能无限制增加，否则要改变经营方式（R不能为负值）。2、地租曲线（注意斜率的不同）指在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限（范围）连结的曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率所决定，不容易运输的地租

5、曲线一般斜率较大，相反则较小。由此，形成了经典的杜能圈层式农业土地利用结构（如图3.1）。川师地理学院08级1班图3.1　杜能圈形成机制与圈层结构示意图川师地理学院08级1班（三）杜能的农业生产空间配置模式1、配置基本原理在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，或生产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格而言运费少的作物。2、配置模式以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心园结构。川师地理学院08

6、级1班（1）自由式农业—距市场最近，生产易腐、难运的产品，集约化程度高，如花卉、草莓、蔬菜、鲜奶等。（2）林业区—内层生产供城市用的薪炭木材；外层生产建筑用材。（3）轮作式农业——六年一轮回，没有休闲地（如下图）川师地理学院08级1班（4）谷草式农业——七年一轮回，有休闲地，生产较粗放（如下图）川师地理学院08级1班（5）三圃式农业——三年一轮回，休闲地增加，生产更粗放（如下图）（6）畜牧业圈——距城市远，运费高，生产不易腐烂或直接养活畜，谷物只能自给。以外则为无人荒地。分析讨论：杜能带的分布说

7、明土地利用、集约程度与谷物比重等的变化有什么规律呢？川师地理学院08级1班结论——随着离市场距离增加，土地利用由耕作地向畜牧地、荒地过渡；集约程度逐步降低；谷物比重逐步减少，休闲地随之增加。三、杜能区位论的应用研究1、乔纳森的宏观尺度研究（如图3.2)乔纳森综合欧洲的人口密度，各种农作物、家畜、水果的分布与农业景观，以西北欧为中心划分出七大地带。川师地理学院08级1班图3.2　欧洲城市周围的农业地带川师地理学院08级1班2、以大城市为中心的中观尺度研究20世纪80年代初，上海市郊区的农业类型围绕

8、城区形成五个圈域（如下图）。北京市郊区也有同样的圈层结构表现上海市川师地理学院08级1班3、纳瓦佛等人的农村聚落环研究(如图3.3）在发展中国家，存在以农村聚落为中心的同心圆状土地利用形态，从而验证了微观尺度的杜能圈模式。图3.3　卢旺达村落周围典型的土地利用形态1.住宅区2.香蕉地3.内侧耕地4.咖啡种植地5.外侧耕地6.河谷耕地A.雨季耕地B.旱季耕地川师地理学院08级1班四、杜能区位论的评价（一）理论缺陷1、地租取决于运费大小，掩盖了资本主义的剥削关系；2、没有考虑自给性农业经营的空间问题