2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt

2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt

ID:56315299

大小:1.24 MB

页数:57页

时间:2020-06-11

2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt_第1页
2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt_第2页
2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt_第3页
2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt_第4页
2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt_第5页
资源描述:

《2012高中物理 11.5 外力作用下的振动课件 新人教版选修3-4[1].ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、一、阻尼振动与无阻尼振动的比较(1)阻尼振动的振幅不断减小,能量不断减少,但阻尼振动的频率不变,其频率为固有频率,由系统本身决定;(2)无阻尼振动是一种理想情况,也叫简谐振动.实际中的振动都会受到阻力的作用,当阻力较小时,可认为是简谐运动.【典例1】一单摆在空气中振动,振幅逐渐减小.下列说法正确的是()A.机械能逐渐转化为其他形式的能B.后一时刻的动能一定小于前一时刻的动能C.后一时刻的势能一定小于前一时刻的势能D.后一时刻的机械能一定小于前一时刻的机械能【解题指导】在阻尼振动中,振动系统的动能和势能之和减小.但在一段较短的时间内,动能和势能不一定都减小,关键要

2、分析动能与势能之间是如何转化的.【标准解答】选A、D.单摆在振动过程中,因不断克服空气阻力做功,使机械能逐渐转化为内能,选项A和D对;虽然单摆总的机械能在逐渐减小,但在振动过程中动能和势能仍不断地相互转化,动能转化为势能时,动能逐渐减小,势能逐渐增大,而势能转化为动能时,势能逐渐减小,动能逐渐增大,所以不能断言后一时刻的动能(或势能)一定小于前一时刻的动能(或势能),故选项B、C不对.【变式训练】一单摆做阻尼振动,则在振动过程中()A.振幅越来越小,周期也越来越小B.振幅越来越小,周期不变C.在振动过程中,通过某一位置时,机械能始终不变D.振动过程中,机械能不守

3、恒,周期不变【解析】选B、D.因单摆做阻尼振动,根据阻尼振动的定义可知,其振幅越来越小.而单摆振动过程中的周期是其固有周期,是由本身条件决定的,是不变的,故A项错误,B项正确.又因单摆做阻尼振动过程中,振幅逐渐减小,振动的能量也在减少,即机械能在减少,所以C项错,D项对.【变式备选】(2011·太原高二检测)下列说法中正确的是()A.阻尼振动是减幅振动B.实际的振动系统不可避免地要受到阻尼作用C.阻尼振动的振幅逐渐减小,所以周期也逐渐减小D.阻尼过大时,系统将不能发生振动【解析】选A、B、D.阻尼振动即振动过程中受到阻力作用的振动,因为实际的运动在空气中要受到空

4、气的阻力作用,因此不可避免地受到阻尼作用,即B选项正确;由于振幅是振动系统能量大小的标志,阻尼振动过程中由于要克服阻力做功,消耗系统的机械能,因此系统机械能减小,所以振幅要减小,则A选项正确;但是振动系统的周期与振幅无关,因此阻尼振动尽管是减幅振动,但其固有周期不变,当阻尼过大时由于合外力可能为零,将不能提供回复力,则振动系统将不能发生振动,此时振动系统的周期可看做无穷大,因此C选项不正确,D选项正确.二、自由振动、受迫振动和共振的比较(1)受迫振动的振幅可以不变,但受迫振动的机械能是不守恒的;(2)共振不是一种振动,它是受迫振动中的一种现象,当驱动力的频率和振

5、子的固有频率相等时,就会发生共振现象.【典例2】铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行的列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动.普通钢轨长为12.6m,列车固有振动周期为0.315s.下列说法正确的是()A.列车的危险速率为40m/sB.列车过桥需要减速,是为了防止列车发生共振现象C.列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的D.增加钢轨的长度有利于列车高速运行【解题指导】(1)火车轮每过一根钢轨就会振动一次,所以通过一根钢轨的时间就是火车实际振动的周期;

6、(2)“列车固有振动周期为0.315s”表示火车的实际周期必须与之不相等.【标准解答】选A、B、D.对于受迫振动,当驱动力的频率与固有频率相等时将发生共振现象,所以列车的危险速率v==40m/s,A正确.为了防止共振现象发生,列车过桥时需要减速,B正确.由v=知L增大时,T不变,v变大,D正确.【互动探究】当火车的速度超过40m/s,火车的运动是不是安全的?【解析】火车在行驶中是否安全关键是看火车振动的幅度,根据受迫振动的振幅与驱动力频率的关系(如图所示)可知,当频率比较大时,受迫振动的振幅也比较小,因此当车速大于40m/s,火车行驶也是安全的.三、共振的进一步

7、分析1.从受力角度来看振动物体所受驱动力的方向跟它的运动方向相同时,驱动力对它起加速作用,使它的振幅增大,驱动力的频率跟物体的固有频率越接近,使物体振幅增大的力的作用次数就越多,当驱动力频率等于物体的固有频率时,它的每一次作用都使物体的振幅增加,从而使振幅达到最大.2.从功能关系来看当驱动力频率越接近物体的固有频率时,驱动力与物体运动一致的次数越多,驱动力对物体做正功越多,振幅就越大.当驱动力频率等于物体固有频率时,驱动力始终对物体做正功,使振动能量不断增加,振幅不断增大,直到增加的能量等于克服阻尼作用损耗的能量时,振幅才不再增加.3.利用共振解决问题(1)在分

8、析解答有关共振问题时,要

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。