船舶辅锅炉的运行和维护管理

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1、第五节船舶辅锅炉的运行和维护管理船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]一、锅炉的运行管理二、低温腐蚀和积灰复燃三、锅炉的水质控制四、锅炉停用时的保养五、锅炉的清洗六、锅炉的检验1船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]一、锅炉的运行管理5.停用放空4.停火留汽3.运行中的管理[RunningManagement]2.点火升汽[Firing&SteamRising]1.冷态点火前的准备[Preparation]2船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliary

2、Boiler]1.冷态点火前的准备长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。(2)上水前检查水质，加入水处理药剂。水温和汽包壁面温差不宜超过60oC(最高90oC)。(3)上水时，先、后使用两套给水系统。烟管锅炉上水至水位计的高水位；水管锅炉上水至水位计的低水位。(4)上水时检查水位计。(1)整体检查。3船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]2.点火升汽(1)检查油柜油量和油温，放残；停汽阀关紧后开1/4圈，防止受热咬死。(2)点火前，预扫风5min以上。点火失败再次点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火失败

3、时，应查明原因排除故障后再点火。万一发生爆炸回火，应立即关闭燃油速闭阀(机旁的)并停油泵，以防造成火灾。(3)“手动控制[MANualControl]”点火，正常运行后改“自动[AUTOControl]”。4船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler](1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。(2)空气阀冒汽后关闭。(3)汽压<0.5MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(人孔[AccessHole]和手孔[HandHole])。(4)升汽过程冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热，也防止水位计堵塞。点火后的工作(5)点火升汽阶

4、段要尽可能缓慢(蓄水量越大，时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h，水管15min。5船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler](6)汽压达到工作汽压后，供汽前应进行表面排污，然后暖管(水击[WaterStrike]、热应力[Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开，供汽加热管路，同时开启泄水阀)，不少于15~20min。(7)如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工作锅炉并汽，生汽(待并)锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高

5、出0.05MPa再并汽。6船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]3.运行中的管理水位汽压油压油温风压燃烧和排烟温度计[Thermometer]、压力表[Press.Guage]水位计、冲洗见下页7船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]请记录：燃烧情况和颜色(★★★)炉膛状态火焰颜色排烟颜色燃烧良好略透明橙黄色浅灰色大透明发白几乎无色小(或雾化不良)模糊暗红色浓黑炉内漏水——白色8船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler](1)防止熄

6、火：定期清洗燃油日用柜，防止油柜的蒸汽加热管漏泄，经常对油柜放残。(2)多燃烧器锅炉管理：低负荷运行时，首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器，使用位于炉膛中央的燃烧器。某个燃烧器停用时应立即抽出喷油嘴，关闭风门稍留缝隙，让漏风冷却配风器。如所有燃烧器停用，应关闭风门和风道，以防冷空气流入炉膛使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。(3)坚持水处理制度，防止锅炉结垢和腐蚀。9船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]4.停火留汽锅炉暂时不用，但保持备用状态。(1)停火前改用柴油，或重油始终循环。(2)停用期间改自动控

7、制为手动控制。(3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。(4)加水至水位计最高水位，以免看不到水位。(5)停火后半小时下排污，排污后化验炉水。(6)停火留汽期间应间断点火，保持汽压(最高升至工作汽压下限)，防止空气漏入。10船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]5.停用放空当锅炉要内部检查或需检修而停炉时，切断电源，关闭停汽阀、给水阀，让锅炉自然冷却。当锅炉无汽压时，打开空气阀以免锅筒内产生真空。一般只有当炉水温度降至50oC时可打开底部排污阀放空炉水。水管锅炉在紧急时可在汽压降至0.5MPa时放空。11船

8、舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[MarineAuxiliaryBoiler]二、防止低温腐蚀和积灰复燃1.低