配载基础知识.ppt

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1、7/28/2021配载业务简介概况配载平衡简称配载，即通过对飞机的客、货、邮、行的装载量和装载位置进行预配、调整和结算，将飞机的重心和重量控制在安全区域，同时为机组提供准确及时的随机业务文件。配载岗位航班配载员，是对每架航班上的乘客和货物进行科学配置的专业人员。装载通知单装机单也称装载通知单或装机指示单，是装载部门进行飞机装载作业的依据。装机单由配载部门进行填制或认可，如有变更，必须得到配载部门的认同。装机单能反映飞机货舱的基本布局，舱门尺寸及各舱的最大载量和联合载量。装载通知单（LIR）窄体机宽体机舱单载重平衡表又叫舱单7/2

2、8/2021飞机重要数据的英文全称和缩写起飞重量（TOW）TAKEOFFWEIGHT落地重量（LDW）LANDINGWEIGHT无油重量（ZFW）ZEROFUELWEIGHT基本重量（BW）BASICWEIGHT修正基重（DOW）DRYOPERATINGWEIGHT操作重量（OW）OPERATINGWEIGHT起飞油量（TOF）TAKEOFFFUEL航段耗油（航耗、耗油）TRIPF备用油量（备份油量）业载（业务载重LOAD）PAYLOAD/TRAFICLOAD术语和定义飞机的最大重量a.最大滑行重量（MAX.TAXIWT.）通常

3、指结构限制最大滑行重量。它是飞机滑行时全部重量的最大限额。是考虑道面的不平整因素，飞机在退出、滑行过程中结构不至于遭受损伤的限制重量。b.最大起飞重量（MAX.TAKEOFFWT.）结构限制最大起飞重量是飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大结构限制重量，它是为了防止因超重起飞而使飞机结构受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。限制最大起飞重量飞机发动机的功率飞机机体结构强度大气温度、机场标高风向、风速跑道长度机场净空条件最大着陆重量（MAX.LANDINGWT.）根据飞机的起落

4、架装置和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在跑道上接地时全部重量的最大限额。它是为了防止因超重落地而使飞机结构受损伤的限制重量。最大无油重量（MAX.ZEROFUELWT.）通常是指结构限制无油重量。它是除燃油以外飞机允许的最大结构重量。术语和定义限定飞机着陆重量的因素起落架承受的冲击载荷大气温度（场温）、机场标高（常压）风向、风速跑道长度机场净空条件复飞爬高能力7/28/2021基本空机重量，简称基本空重（BasicEmptyWeight，简称BEW）指飞机本身的结构重量，是飞机结构、动力装置、内外装饰和特定构型飞机整体组

5、成部分的系统和其它设备的总和。整体组成部分的系统和其它设备通常是指：a.不可使用的燃油或其它液体；b.正常量的滑油、液压油、油脂和气体；c.正常量的盥洗室液体和化学品；d.存放于飞机上的机载必备文件；e.灭火器、氧气瓶等应急设备；f.厨房、餐具柜和酒吧及其附属设备。术语和定义7/28/2021基本重量（BasicWeight，或BasicAPSWeight，简称BW）指除业务载重量和燃油外，按照特定机型运行要求已完全做好飞行准备的飞机重量。该重量主要由以下几个部分组成：a.基本空重；b.正常量的饮用水；c.标准配置的空勤组及其随

6、身携带装具；d.标准配置的客舱移动式服务设备及服务用品。术语和定义使用空机重量，简称使用空重（OperationalEmptyWeight，又常称DryOperatingWeight简称OEW或DOW，）指由于当班飞机空勤组人员、随机物品、服务设备及供应品、附加设备等增减而对基本重量修正后所得的飞机重量，即是指除业务载重量和燃油外，按照特定航班运行要求已完全做好飞行准备的飞机重量。如上述因素未发生变化，则使用空机重量与基本重量相等。注：使用空机重量由载重平衡人员根据上述因素在当班飞机发生的实际变化情况做出修正而得出。术语和定义7

7、/28/2021滑行油量（TAXIFUEL）指飞机发动机开车、地面滑行至飞机起飞这段时间飞机所消耗的油量。它包括辅助动力装置（APU）的耗油量，滑行油量必须在飞机起飞前用完。起飞油量（TAKE-OFFFUEL）即起飞燃油重量，是飞机执行航线任务时携带的全部油量，它包括航段耗油和备用油量两部分，不包括地面开车和滑行用的油量。航段耗油（tripfuel）指飞机由起飞站飞到目地站所需消耗的油量操作重量（OW）指修正后的基本重量与起飞油量的合计数。术语和定义7/28/2021最大允许业载（ALLOWEDTRAFFICLOAD）又称最大业

8、载。指飞机运载旅客、货物、邮件、行李等最大可载重量。实际业载（TOTALTRAFFICLOAD）又称业载或业务载重。指飞机实际运载的旅客、货物、邮件、行李、压舱物和集装设备等的重量。重心（C.G）指飞机保持平衡的假想点，既假定的飞机全部重量都集中在其上的理想点。