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时间:2020-06-05
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1、住宅小区建筑方案设计说明前言一、设计依据1.甲方提供本地块的规划设计要点;2.甲方提供的用地红线图;3.甲方及政府对总体方案的意见;4.国家相关设计规范。二、用地概况本项目位于,占地公顷,本地块地势平坦,西侧为36m宽的城市主干道施尧路,北侧为象湖源住宅小区一期,南侧为15m宽的下尧路,东侧为江铃汽车制造厂,整个用地环境优越,交通便利。南侧地块为发展预留用地。用地西侧与象湖隔路相望,是一极佳优美的天然景观。三、项目概况本项目包括住宅小区和酒店办公综合楼两部分。住宅小区地上总建筑面积.2平方米,容积率1.799,含3栋多层住宅,11栋高层住宅,2栋3层商场,
2、1个3层6班幼儿园,一个4层12班小学。地下室建筑面积33904.35平方米。酒店综合楼地上总建筑面积75470.3平方米,容积率6.0,底部4层裙房,上部为两栋酒店客房。地下室建筑面积9293.49平方米。规划说明一、设计原则1.高标准、高起点、高质量本区规划定位为高档住宅小区,从总体设计到单体及环境设计等各个方面都力求体现精品意识,推陈出新,创造高标准、高起点、高质量的现代化高尚社区。2.以人为本,合理规划本区规划充分地体现了现代居住社区对人文特征和生态特征的要求。3.地域特点与市场特点的结合本区规划结合xxxxx市总体规划,合理划分用地功能分区和道路
3、网络结构,同时回应市场和社会的要求,创造出适应xxxxx地域特点和市场特点的佳作。4.社会效益、经济效益和环境效益的统一本区规划作为城市设计的一部分,在注重市场经济效益的同时,强调对城市内外部空间以及城市景观地营造,使经济与社会效益、环境效益有机地结合起点。二、规划构思1.从本区内外部空间环境的整体考虑,努力探讨规划组织结构与自然地域人文特征的关系,达到人与环境的和谐。绿地面积达标,建筑组群间距合理。2.道路结构明晰,人车分流,各组团都可直通达机动车道路。3.组团规模均衡,使居住各组团环境条件优越,尺度适宜。4.全面推行科学高效的物业管理,提供为居民服务的
4、社区活动、安全保卫、环境生产、设施维护、绿化管理等一系列的居住生活保障体系。四、总平面设计1.总体布局基于上述构思,本次总平面设计既要求尊重现有自然人文景观,又要配合南昌的发展。故此本次总体布局以象湖为住宅主要取景方向,高度由西到东逐渐升高,不仅表达象湖这一自然景观的极大尊重,而且极易创造出户户湖景。结合地块特征,将本地块分为两部分,北部为住宅小区,南部为综合楼和小学。小区的主入口布置在西侧主干道沿河路上,利于营造浓烈的入口气氛,同时形成了一条贯穿用地东西的景观轴线,此轴线与联接南北两区的景观轴线相互交织开合有致,将各类空间组织起来,形成一个既有统一空间主
5、题,又有主次穿插变化的组合,并通过开放式的空间转换及流通,使用地效率扩大到极点,并产生相应的向心感,在有限的用地内创造出既开阔通畅又尺度适宜的居住环境。西侧布置低层住宅,东侧布置高层住宅。酒店综合楼和小学设于南部,既保证了公建的独立性和方便性,又减少了各个建筑相互间的干扰。1.竖向设计本区用地较为平坦,南北长平均约570m,东西最长处约320m,最短处约130m。故本次场地竖向设计综合考虑场地四边市政道路标高,采用平坡式布局,结合环境设计及场区排水设计,协调处理各组团之间的相对关系,既满足了空间环境的要求又满足场地排水要求。3.交通系统为适应小汽车逐步进入
6、家庭的发展趋势,本区交通组织力求符合车流人行的轨迹,使之便捷通畅,同时规划重视人车分流,减少相互干扰,并提拱足够的停车场地,以创造符合居住行为特征的动静态交通环境。动态交通组织即在住宅组团外围布置环状车行道,并就近适当布置停车位于及回转车道,尽量减少临时外来车辆对小区的干扰。同时在住宅群内部重视步行活动空间的组织,强度各类环境及公用设施的相互渗透,从而体现人与自然生态和谐的“人居环境”思想。静态交通组织考虑就小区出入口附近布置停车位及凹式港湾,满足临时停车;另外适当抬高组团绿地,设置全地下车库,满足居民就近停车要求,保证每户约有1个停车位。4.绿化设计本区
7、绿化景观设计在建筑群落界定出来的空间序列中,以南北贯通的人工化水景轴为骨架,形成南北两个景观节点及内部的景观中心。景观设计通过铺地、种植、小路的设计,点、线、面有机结合。以几何图形及与小区中心联系的放射性对比建筑自由的形态,在不规则中求得秩序感和方向感。本设计绿地规划中心部分以水景为主。建筑布局灵活安排,以达到户户湖景。同时结合院落空间形态,重点布置草坪、花卉,点缀树木和装饰小品,营造亲切、安定和谐的生活氛围。本小区规划设计绿地率为48%。2.消防设计本区规划以高层住宅为主,住宅间距均满足消防要求,小区内有消防车道环行,沿街建筑长度不超过150m,地下停车
8、库的汽车及人流疏散均满足国家防火规范要求。建筑设计说明一、平面设计
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