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1、轻型钢结构在工业厂房中应用 摘要：钢结构工业厂房因其施工速度快、自重轻、抗震性能好、环保等特点在建筑工程中已被广泛认可,在工业厂房设计中逐渐代替了笨重的钢筋混凝土结构而得到了普遍应用,本文对工业厂房钢结构工程施工作简要阐述。关键字：轻型钢结构工业厂房中图分类号：TU391文献标识码：A一、钢结构构件主要制作工艺1.制作放样7首先有技术部门的工程师在电脑上按1:1放样，画出各构件的零件图，再将图纸下到制造部门，制造部门选择经验丰富的工人师傅在铁板上划线。放样是钢结构制作工艺中的第一道工序，只有放样尺寸精确，方可避免以后各加工工序的累积误差，
2、才能保证整个工程的质量，因此对放样工作，必须注意以下几个环节：放样前工人师傅必须熟悉图纸，并核对图纸各部尺寸有无不符之处，与土建和其他安装工程有无矛盾，核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸、技术要求，按照1：1的比例画出构件相互之间的尺寸及真实图形。样板制出后必须在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格及加工符号等内容，使下料工作不致发生混乱，同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀，以便进行校核。为了保证产品质量，防止由于下料不当造成废品，样板应注意适当增加余量。2.拼板拼板时应注意的问题：拼板时应考虑下料切割焊缝的收缩量，适当放出
3、余量，自动切割缝为2mm，手工切割缝为3mm，焊缝收缩量视构件长度一般应放20-30mm。拼板焊应按图纸对焊缝等级的质量要求进行，焊接前应清除焊缝口锈蚀、油迹、毛刺等，按要求开好坡口，单面坡口55±5，钝边高度1.5-2mm，采用焊缝清根，焊剂烘潮，焊丝清洁等措施，以保证焊缝质量。对于对接焊缝必须进行20%的超声波探伤。3.切割切割时应注意的问题:对于柱、梁翼缘板厚度不超过14mm的Q345B或Q235B板材，长度不限可以在我方正钢铁集团公司4#车间分条设备上进行分条，他的原理是冷加工，板材内不含应力，尺寸精度也很高，误差在0.2-0.5m
4、m。对于柱、梁翼缘板厚度超14mm以上，梁上大、小头腹板必须在多头气割机上利用火焰进行气割，气割是按下料图要求制作角度样板,经检查无误后方可使用。切割时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差,长度一般应放20～30mm,切割宽度误差±17mm。编程后,切割机应空机运行,记录运行轨迹是否与下料尺寸相符,无误后即可切割。切割时,根据板厚随时调节火焰大小、氧气压力、切割速度,确保切口光顺平滑。4.组对组对时应注意的问题:翼腹板有对接焊缝时,组立应注意翼腹板焊缝错开200mm以上。组对时确保腹板对翼板的中心线垂直度偏差为b/100且≤2mm,中心线偏
5、移≤1mm。翼腹板间隙应≤0.8mm,以满足埋弧焊的需要。定位焊间距一般为300～400mm,焊缝高度不超过设计缝厚度的2/3,焊条型号应与构件材质相匹配。5.埋弧焊埋弧焊应注意的问题:焊接所采用的焊丝、焊剂应与构件的材质相匹配，优先采用Φ4H08MnA,焊剂优先采用HJ431。焊前应对焊丝、焊缝进行清洁,除去油渍、锈迹,焊剂必须进行烘干等。焊接时应加引弧板和收弧板,引弧和引出的焊缝长度应大于50mm,焊后应切割。选择合适的焊接电流、电压、焊接速度及合理的焊接程序,确保焊接质量,减小焊接变形。6.制孔7钢结构安装时所留a、b级螺栓孔应具有h
6、12的精度,孔壁表面的粗糙度Ra不应大于12.5um,螺栓孔的允许偏差超过上述标准,不得用钢块填塞,可采用与母材料性质匹配的焊条补焊,再重新制孔。制孔方法采用钢模钻孔,各种钻孔全部采用钻床钻孔以提高工作效率,保证构件的质量。对于大吨位的行车梁制动架与行车承重梁连接螺栓孔，往往在现场安装时都要动用气割进行扩孔，因为制动架是S型在焊接时变形量很大。最好的方法是制动架上螺栓孔在工厂不钻，钻好行车承重梁上的孔，到现场后装好承重梁，再将制动架的两段先与柱连接好，制动架中间与承重连接的螺栓孔采用：用一台磁吸钻床加一个特制的钻模，先把与承重梁接触的制动架
7、上板翘起放入钻模，然后开启磁吸钻床钻孔。这样以行车承重梁上连接孔作为定位，钻出来孔100%没有问题。7.矫正钢材切割或焊接成型后,均应按实际情况进行平直矫正:好的零件在加热矫正时,加热温度应根据Q345B性能选定,不得超过900℃。钢结构在加热矫正后应缓慢冷却,不能用水冷却。矫正的钢材表面,不应有明显的裂缝或损伤。二、现场安装方法1.安装方案简述工业厂房钢结构安装内容包括:钢柱、钢梁和其他构件安装。由于工业厂房跨度大、面积大,经多种方案比较,钢柱多采用1台汽车式起重机整体吊装，吊车的选用按吊装参数确定，两支钢梁在地面上拼装后轻的梁采用一台汽
8、车吊起吊，重的梁采用2台汽车式起重机同时起吊,辅以2台曲臂车进行就位安装。2.设备选择7综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素,经过反复比较各种方案,从吊装设备、与土建交叉
