【施工技术】浅析公路路基加宽施工技术.doc

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1、【施工技术】浅析公路路基加宽施工技术2015-01-26技术黑龙江市政公路测量及造价0引言公路在经多年的通车后，路-基沉降基本完成，路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降，必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝，从而对公路产生破坏。为此，必须加强公路路基加宽吋设计优化及施工质量，使沉降量减为最少，以保证公路的质量。旧路路基加宽，首先要对旧路的状况进行调查，并对原路基的病害进行处理。调查内容包括I口路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。其次，路基施工前应完

2、成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测床实度提供参照依据；通过液燃限试验取得路基填料的燃性指数，以确定该土样能否用于路基施工。2基底处理旧路两侧」般为排水边沟和碎落台，边沟经长期的雨水侵蚀，其下部己基本变得相半软弱；平台由丁绿化其底部实际也为腐质土。对于上述情况地基必须作彻底清除，对于地下水丰富区域，须铺设透水性材料。基底床实度•般比规范要求高出广2%；减少地慕沉降，选用聚苯乙烯泡沫塑料，填筑路慕，不但可以降低地基沉降，还能节省材料。施工时必须严格按设计要求进行，保证基底承载力，减少新老

3、路基剪切变形。3.1台阶由于原路基边坡坡率一般为1:1.5,必须将原边坡挖成台阶，台阶使新旧路基有效得交错结合，是衔接的重要组成部分，施工时必须引起足够的重视。台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，以便有利于机械施工，--般不少于2.0m,如受环境限制可适为放窄，但宽度不得小于lm,并作成2%〜4%的内倾斜坡。由于原路基边坡部分填土由于原来施工的忽视、现施工的挠动及其他原因，填土压实度实际上一般都未达到设计要求。3.2填筑材料填筑材料经自重、路面和车辆等荷载的作用，老路基已经基本被压实，而新路基的填料虽经严格压实，仍存在后期变形。为此，

4、填筑材料的选择将很人程度影响路星的有效沉降。所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料，相关单位在综合考虑工程造价和施工实施的问题上，尽量使用碎石土或石渣等沉降量较少的材料进行填筑，并控制好填筑材料的液燃限、承载比(CBR)和击实试验等各项指标。3.3路基碾丿力路慕填筑前，须根据规范要求做好试验段，必须严格控制材料的最佳含水量、松铺厚度、丿衣实设备的类型、最佳组合方式、碾丿釆遍数及碾丿k速度等，使各项指标达到最优状态，保证压实度达到设计要求。对于加宽渐变部分，必须严格控制其碾压宽度，如旧路基挖台阶受限制时，可通过铺设护道等方式满足其要求

5、，使路基压实度均满足要求。在施工时分层碾压，控制每层填筑厚度及压实度，提高压实标准。碾床应采用重型压路机(>20t)进行，双驱双振。碾压虚方厚度不得大于750px,压实度必须达到新标准的压实度要求，冃重点应放在新老路基的结合部，每层丿*完后应平整光滑。路基填筑时应控制路堤填筑速率。当填土速率较快时，地基强度来不及增长，易产生较大的剪切变形。在施工时按照慢速填土标准进行控制，控制标准为地面沉降率每昼夜不大于10mm,坡角水平位移速率每昼夜不大于5血。3.4加强路基路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范I韦I内的降水，减少水从路面渗入，使之不

6、冲刷路基边坡。在进行施工时要集屮排水，在破路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20-50m间距设「泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟屮。设超高路段的排水通过设在屮央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。4补强措施及其他4.1铺设土工积物土工格栅具有抗拉强度高、仲长率低，不易变形等特点，其全面与土体接，大大増加了与土体的摩擦，有力约束土体的侧向位移，土工格栅网格与粗颗粒填料结合，其最优的镶嵌作用最大限度地提高了加宽路基的承载能力和稳定性。在加宽路段屮的铺设，可以增加新I

7、口路基的结合，增大结合部抗剪能力，防止新路基的沉降对老路基的彼坏，从而达到稳定新旧路基不均匀沉降的效果。土工格栅设置可根据路填土高度进行设置，当路基填筑小于l・5m吋，可在底部进彳亍设置3层；填土咼发在1.5m^8m(10m)时，在路基底部和顶部各设置3层;填土高度大于8m(10m)吋，在路基底部和顶部各设置3层，屮部平台设置3层,其屮底部铺设在基底平整碾压后铺设1层，每2层填土铺设1层,上部铺设位置为上路床顶部和底部、下路床底部各1层。土工格栅铺设宽度根据加宽宽度进行,但新旧路基铺设宽度不应少于1.5n)o条件许可情况下可采用长1500

8、pxC12钢筋进行锚同，并进行注浆，钢筋穿越新旧路基土层，对抗剪起积极作用。土工格栅可优先考虑使用钢塑双向土工格栅，但其伸长率应小于4%抗拉强度应大于45kN/m,锚固间距及搭接宽度与普通施工