[精品]浅析如何加强地铁接触网的性能.doc

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1、浅析如何加强地铁接触网的性能浅析如何加强地铁接触网的性能摘耍：接触网是一种特殊的输电线路，其性能关系着机车的运输能力与安全。本文通过对接触网各部分的认识与现存问题的分析,提出改善接触网性能的一些措施，希望能够提高接触网的安全可靠性与运行品质，为止在进行的大规模地铁建设提供有利的帮助，从而促进城际轨道的飞速发展。关键词：地铁接触网；接触悬挂；性能中图分类号:U225文献标识码：A一、接触网1、接触网的作用采用电力机车为主要牵引动力的铁路称为电气化铁路。改革开放以来，屮国电气化铁路飞速发展，实现了火车由常速向高速的跨越。接触网是电气化铁路的重耍组成部分，是沿着行走轨道

2、架设的为电力机车提供牵引电能的特殊形式的供电线路。高速铁路接触网技术是高速电气化铁路的核心技术之一。2、影响接触悬挂性能的因素2.1接触网悬挂的弹性与抬升为实现良好的接触质量，必须使接触网的抬升保持在最低限度。由于支持装置的机械设计可能会限制在这些点上产生的垂直运动，尤其在低、屮速条件下，即运行速度达到约50%的波传播速度时，抬升值与接触网设备的弹性和受电弓作用的接触压力成反比。为了在提高速度时保持良好的接触质量，则必须增加接触压力，通过保持尽可能低的弹性以限制接触网的抬升。跨距中间的弹性，可利用公式1计算:e=l/[k・(HCW+HCA)]min/N(1)式中1

3、是纵向跨距，m；HCW是接触线张力,KN；HCA是接触线张力，KN；K市系数。公式1计算得到的跨距中间弹性的实现情况取决于接触网设备的结构，即悬挂点外的弹性取决于接触网设备的结构。如果在悬挂点上的接触网没有弹性吊索,悬挂点上的弹性只能实现跨中值的30%-50%,但加上弹性吊索的接触网悬挂点上的弹性可以大约增加到跨中值90%o2.2接触线截面与抗拉应力在受电弓高速运行时，接触线和承力索截面对接触网的特性有至关重要的作用。根据式(1),用于高速运行列车的接触网必须具有较低而均匀的弹性，这就耍求接触线和承力索张力耍大。增强其张力可通过加大其截面和相应的应力来实现。由于接

4、触面的最大面积受操作和安装接触线的限制，即使接触线的最大截面限制为150mm2，也会导致安装施工过程中产生局部缺陷（弯曲等）的重大风险，加速这些位置上的磨耗。二、接触网的组成1、接触悬挂接触悬挂包括•接触线、吊弦、承力索和补偿器及连接零件组成。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，起作用是将从牵引变电所所获得的电能输送给电力机车。2、支持装置支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传递给支柱固定的部分,支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平栏杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。3、定位装置定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作用是固定接

5、触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨损均匀，同吋将接触线的水平负荷传给支柱。4、支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度±o中国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在低下用钢筋混凝土支撑的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。三、改善接触悬挂弹性的方法1、加大接触线的张力由于接触线与线索经过磨耗后所能够承受的张力会随之变弱，因此，可以在设计过程中加大承力索与接触线的张力，以此來改善接触悬

6、挂的弹性。并且有数据显示，当在设计过程中，将接触线的设计张力加大50%,接触网的弹性也会随着减小33%。事实证明，加大接触线的张力是改善接触网弹性的有效方法。2、采用带弹性吊弦的接触悬挂如今，简单链形悬挂型式被大量地运用，但是，此型容易在定位点处产生硬点，导致整个接触网的弹性不均匀，当机电高速行驶时，其电弓离线、拉弧的现象明显。低于10%的非均匀度是高速铁路接触网追求的目标，根据国内外的经验，釆用带弹性吊弦的接触悬挂的形式是一种改善接触网性能的有效方法，其支柱处的弹性高于90%,从而使得非均匀度小于10%,所以采用带弹性吊弦的链形悬挂，能够保证整个跨距内的弹性保持

7、均匀。3、尽量减少既有线的停电影响范围在铁路主干线、交通枢纽、繁忙线路进行接触网改造吋，停电会给铁路运输带来巨大的影响。因此，在既有接触网改造中要充分考虑既有接触网的实际情况，优化设计改造方案，确保既有接触网改造的顺利实施的同时，尽量减少既有线的停电影响范围。4、通行双层集装箱区段的接触网改造设计许多干线铁路都要通行双层集装箱或者预留双层集装箱通过条件，既有线电化改造屮却存在着大量低净空或原來非双层集装箱净空标准的跨线建筑物。目前，改造低净空隧道或跨线建筑物以满足双层集装箱运输的需要，在不影响或少影响既有运输的条件下主要有以下好的设计方法：第一，降低接触网结构高度

8、。第二，承