带式运输机传动装置的设计.doc

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1、机械设计基础课程设计说明书设计题目：带式运输机传动装置的设计姓名：专业：材料成型及控制工程学号：指导教师：带式运输机传动装置的设计(A-5)-------同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计一.设计说明用于带式运输机的同轴式二级圆柱齿轮减速器。传动装置简图如右图所示。视情况可增加一级带传动或链传动。（1）带式运输机数据运输机工作轴转矩T＝5300(N·m)运输带工作速度v＝0.9(m/s)运输带滚筒直径D＝450mm（2）工作条件单班制工作，空载启动，单向、连续运转，工作中有轻微振动。运输带速度允许速度误差为±5%。（3）使用期限工作期限为十年，检修期间隔为三年。（4）生产批量及加工条件小批量生产。

2、2.设计任务（详见基本要求）1)选择电动机型号；2)选择联轴器；3)设计减速器；3.成果要求（详见基本要求）1)减速器装配图一张；2)零件工作图1张；3)设计说明书一份。二.选择电动机型号电动机是最常用的原动机，具有结构简单、工作可靠、控制简单和维护容易等优点。电动机的选择主要包括选择其类型和结构型式、容量（功率）和转速、确定具体型号。选择电动机类型根据任务书要求可知：本次设计的机械属于恒功率负载特性机械，且其负载较小，故采用Y型三相异步电动机（全封闭结构）即可达到所需要求。2、选择电动机容量工作机所需的功率其中带式输送机的效率电动机的输出功率其中η为电动机至滚筒主动轴传动装置的总效率，包括V

3、带传动、一对齿轮传动、两对滚动轴承及联轴器等的效率，η值计算如下：由《机械设计基础课程设计》表10-1查得V带传动效率，一对齿轮传动的效率，一对滚动球轴承传动效率，联轴器效率，因此所以根据选取电动机的额定功率使，并由《机械设计基础课程设计》表10-110查得电动机的额定功率为确定电动机转速：滚筒转速为：取V带传动的传动比范围为：取单级齿轮传动的传动比范围为：则可得合理总传动比的范围为：故电动机转速可选的范围为：在这个范围内的电动机的同步转速有和两种，综合考虑电动机和传动装置的情况再确定最后的转速，为降低电动机的重量和成本，可选择同步转速为。根据同步转速查《机械设计基础课程设计》表10-110确

4、定电动机型号为，其满载转速。此外，电动机的中心高、外形尺寸、轴伸尺寸等均可查表得出。三.选择联轴器，设计减速器总传动比的计算与分配电动机确定后面，根据电动机的满载转速和工作装置的转速，就可以计算传动装置的总传动比。总传动比的分配是个比较重要的问题。它将影响到传动装置的外轮廓尺寸、重量、润滑等许多问题。1、计算总传动比2、分配各级传动比为使带传动的尺寸不至过大，满足，可取，则齿轮的传动比传动装置的运动和动力参数计算传动装置的运动和动力参数是指各轴的转速、功率和转矩，这些参数是设计传动零件（齿轮和带轮）和轴时所必需的已知条件。计算这些参数时，可以按从高速轴往低速轴的顺序进行。1、各轴的转速2、各轴

5、的功率3、各轴的转矩最后，将计算结果填入下表：参数轴名电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴滚筒轴转速n/（r/min）970323.3374.3374.33功率P/KW1110.5610.199.94转矩T/（N.M）108.3311.91309.221277.1传动比i34.351效率η0.960.9650.975传动零件的设计计算设计时，一般先作减速器箱外传动零件的设计计算，以便确定减速器内的传动比及各轴转速、转矩的精确数值，从而使所设计的减速器原始条件比较准确。第一节减速器外传动零件的设计本传动方案中，减速器外传动即电动机与减速器之间的传动，采用V带传动。V带已经标准化、系列化，设计的主要内容是确定V带型号

6、和根数，带轮的材料、直径和轮毂宽度、中心距等。1、求计算功率查《机械设计基础》表13-8得，故1、选V带型号根据，由《机械设计基础》图13-15查出此坐标点位于B型号区域。2、求大、小带轮基准直径查《机械设计基础》表13-9，应不小于125mm，现取，由《机械设计基础》式（13-9）得式中。由《机械设计基础》表13-9，取。3、验算带速带速在范围内，合适。4、求V带基准长度和中心距初步选取中心距由《机械设计基础》式（13-2）得带长查《机械设计基础》表13-2，对B型带选用。再由《机械设计基础》式（13-16）计算实际中心距1、验算小带轮包角由《机械设计基础》式（13-1）得合适。2、求V带根

7、数由《机械设计基础》式（13-15）得令，查《机械设计基础》表13-3得由《机械设计基础》式（13-9）得传动比查《机械设计基础》表13-5得由查《机械设计基础》表13-7得，查《机械设计基础》表13-2得，由此可得取5根。1、求作用在带轮轴上的压力查《机械设计基础》表13-1得，故由《机械设计基础》式（13-17）得单根V带的初拉力作用在轴上的压力2、带轮结构设计带轮速度，可采用铸铁材料。小带轮