缆索吊装施工方案.doc

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1、cR删翩大中铁八局第二工程有限公司二00醉十月施工组织审批单工程名称：沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案沐川洋溪河大桥无支架吊装施工方案现已编制完毕，请领导审核。单位：修造厂编制人：诵日期：年月曰方技，询龙憊甘单位：公司市批盘见«复核人：・•日期加年/月/「日单位：审核人：範青％根越玄检壮針.日期:眄年f月"日債科⑹喘41。仇应”打外i■单位.•钊吧巩傅”込朕叫才拓命？日期"仔「丿H电单位：审批人：日期：年月日月E1单位:审批人:日期:目录1工程概况22编制依据23缆索吊装施工方法及施工顺序24吊装准备55吊装观测96拱箱吊装工艺107吊装质

2、量保证措施128吊装安全保证措施139缆索吊装计算参数1910主地锚计算221工程概况1.1沐川洋溪河大桥位于舟坝镇马边河西侧支流洋溪河谷两岸，为深切割中低山貌，桥位区地势总体西高东低，谷坡上缓下陡，桥位处谷坡坡顶标高约476米，河床底标高约380米，相对高差约96米。本施工组织设计为桥梁缆索吊装施工工程。2编制依据2.1四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的沐川县洋溪大桥施工设计图。2.2现场勘察调查。3缆索吊装施工方法及施工顺序2.1总体方案吊装系统设计釆用一套吊装设备单基肋合拢成拱。吊装时先中肋开始合拢吊装，再分别上游拱肋、下游拱肋吊

3、装。主索扣索共用塔架，塔架的高度根据最不利的沐川端扣索角度来确定塔架的高度。控制吊重按最重的边肋边段来设计，最大吊重P二56t,考虑配重及冲击载荷设计吊重为64.06to根据地形条件主缆索净跨取215m,两岸塔架等高40m,采用万能杆件拼设而成。主地锚采用重力加桩锚结构。3・2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3.2.1主索系统及主跑车主索设置为一组，每组主索由7根4）47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。主索两端设置80t转向滑车将主索并成7排,保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求

4、。主索最大张力H二194・67t,跨中最大吊重时最大垂度为18米，空载垂度（含跑车及配重）为14.92米，主索安全系数为K=4.2O拱肋采用止吊正就位。主索的安装釆用小拖大的间接拖拉方法安装。主跑沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同吋穿好跑车间的间距绳。布置主索的同时即可将跑车穿绕在主索上，主索穿绕完毕后再慢慢放松跑车固定绳，同吋收紧主索，跑车才慢慢升上天空。主索的收紧利用主地锚和桥台之间的空间来收放，完成主索及跑车的布置。3.2.2起重系统拱箱在

5、制梁场釆用人工横移至主索正下面，拱箱吊点为预留孔穿吊带结构。拱箱每端采用四点起吊，每台吊梁跑车配置一组起重机构，在桥沐川岸主地垄上设两台8t起重卷扬机组，作为起升动力。每根起重索用e21.5钢丝绳走“12”布置，活端通过塔架顶转向进入8t卷扬机，死端通过跑车定滑轮固定在对岸地锚上。起重索拉力安全系数为K二5.22。在布置主索安装跑车吋，须在收紧主索前将起重索穿绕好。起重索釆用花穿，使起重小车均衡受力。3.2.3牵引系统吊梁跑车的牵引走行系统为：桥的两岸各设一台lot牵引卷扬机组，对称布置在开阔地带。每端牵引索走“4”布置，动滑车组固定在跑车中

6、轴上，定滑车组固定在塔顶。采用4>21.5钢丝绳，钢丝绳死端固定在塔顶后地垄上，活端通过跑车到塔顶再转向进入卷扬机。两跑车内侧的间距绳用小于牵引索拉力的少21钢绳走2连接，作为保险索。牵引索安全系数为K二5。在布主索及安装跑车吋预先在两端跑车上设置…根临吋牵引绳，当跑车及主索起升收紧到位后，用临时牵引索将跑车牵至塔架顶位置固定，再行按设计要求穿绕好牵引索。在安装马边段时，设置5吨卷扬机辅助牵引索。3.2.4扣索系统本桥扣索釆用塔扣的方式，和主索共用塔架。扣索为八字形正扣结构,在吊装次边段及中段时，拱箱需要穿过扣索。扣索地锚设置在主地锚内。收紧

7、滑车（80T*7D）置于主地锚与桥台之间的空间内，利用桥台作为一个地锚來调整扣索的收放。边段扣索采用*47.5钢丝绳走“2”布置，次边端扣索釆用©47.5钢丝绳走“4”布置,最大扣索拉力为98吨发生在沐川端的次边段，扣索拉力安全系数为K二2・&次边段扣索拉力角度为：22度。3.2.5塔架及基础塔架采用强度高，稳定性好的万能杆件拼装。塔架基础设置在两岸桥台上。桥台施工完毕时预埋枕木，在枕木上铺设钢轨与塔架底支撑。两岸塔架等高，均为40米。塔架的安装均采用摇头附着式扒杆垂直运输散件人工拼装。拼装结构及材料见下图表。塔架材料数量表编号杆件名称及规格

8、单重(kg)数量拼装截而形式N1H长弦杆73.11216+」「N2II短弦杆36.5192++N4H立杆一横支撑15.51096N5H斜杆一对角支撑21.51096