箱梁架设技术交底.doc

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1、箱梁架设技术交底滨海新区西外环高速第十三标段中铁十局集团有限公司津港二期互通式立交箱梁架设一、概况滨海新区西外环高速公路（津汉高速一海景大道）工程十三标修筑范围为K28+500—K32+881.91,主线长4393m。桥梁总长1791.72m,其中官港规划十四路分离式立交全长514.86m,包括桩基88根，墩柱88根，盖梁32个，桥台4个，预制小箱梁170片；津港高速二期互通式立交全长1276.86m,包含桩基311根，桥台4个，系梁124个（上系梁43个，下系梁71个），盖梁60个，现浇梁12联，叠合梁2联，预制小箱梁

2、267片。二、架桥机架梁临时占用桥头左幅路基100m作为架桥机安装平台及上梁通道，延路基中线位置填筑顶宽10m运梁通道，两侧坡度为1:1,坡度不大于3%,箱梁架设由预制梁场运梁车运梁至1#台后，直接进行喂梁，运架梁期间我单位派专人进驻预制梁场，保持随时沟通调整。四、施工准备1、架桥机架梁施工准备根据工程实际情况，占用桥头路基100m修筑架桥机安装平台及上梁通道。滨海新区西外环高速第十三标段中铁十局集团有限公司津港二期互通式立交箱梁架设在桥头路基中线位置填筑顶宽10m,长100m的运梁通道，两侧坡度为1:1,便道顺桥向坡度

3、不大于3%。通道首先釆用素土填筑，每层厚度不得超过0.5m,并分层碾压密实，路面填筑拆房土压实整平，上铺0.1m碎石找平层。便道填筑完成后，箱梁由预制梁场运出后直接进行喂梁架设。2、架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端屮线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，

4、质量可靠，标高位置正确，符合设计耍求。检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落立交箱梁架设梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。1）临时支座的设计及安装临时支座采用

5、砂箱，母箱规格为①219X100mm,子箱规格为①100mm,砂箱使用前必须对所冇的已完成的支座塑石高度及临吋支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足耍求，临时支座高出永久性支座lcmo因盖梁顶部冇横坡，临吋支座的安装应在低侧放置下垫钢板保证支座的垂直度。砂箱使用中粗砂，经过筛分，不得有直径大于4mm的砂粒，所用砂子必须为干砂，并用箱梁同等荷载压实后上桥使用。2）永久支座安装将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整，平面位置误差不得大于5mmo高程误差不得超过±2mm,无油污，呈水平状态。板式

6、橡胶支座安装：在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉屮心线。将支座安放在垫石上，使支座屮心线立交箱梁架设同支座垫石上的中心线相重合，支座就位准确。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待墩顶现浇时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板屮心处外漏lcm厚度）。滑板式橡胶支座安装：安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整,与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心

7、受压、不均匀支承及个别脱空现象。四氟滑板橡胶支座安装后,将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。不锈钢板在吊装前焊接到位,表面不允许冇损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。运梁施工要点：★本桥桥面设计有横坡，为防止梁体运输过程中发生倾覆，运梁车通道须保持左右水平（横坡低端垫砂层）。★严格控制运梁速度，最大速度不得超过20m/分钟。★运梁车载梁走行前须采取稳妥可靠的支撑措施。★在坡道上运梁、停车、对位、架梁时，须设专人安装车轮制动铁鞋和操作紧急制动阀。五、架桥机安装滨海新区西外环高速第十三标段该架桥机为了运输方便和现场

8、安装，主结构之间采用销轴和法兰连按。该架桥机衣结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、屮支腿、后托、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。1主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。冇结构轻、刚险好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。主梁是架桥机的主要承力构件，分