消防移动指挥车功能及建设需求.doc

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1、消防移动指挥车功能及建设需求1.车辆平台分系统1.1.车辆平台车辆平台选用金龙“马克波罗”大客底盘，基本配置基础上加装：卫生间、饮水机、换装6气囊悬挂、珍珠漆、中门。1.2.整车要求：1.2.1.车厢内分区：车内空间分为驾驶区、会议区、操作区、休息区。整辆总体尺寸≤12米，总高度≤4米，宽度≤2.5米。1.2.2.车顶后部安装1.8米抛物面卫星天线。1.2.3.整车外观设计现代化，外观整洁，平整，美观。1.2.4.会议区内可坐10-15名以上的人员。1.2.5.操作区设有三组设备机柜和工作台。1.2.6.操作区与会议区之间设有门相连。1.2.7.休息区设有休息床和衣帽钩等。1.

2、2.8.整车有独立供电系统。1.2.9.整车要求防锈、防腐蚀处理，使用年限在15年以上。1.2.10.整车要求有稳定平衡支撑系统，要求选用国际知名品牌的电动液压（可手动）支撑腿，支撑腿可在倾斜或不平地面使用。1.2.11.车内人员通过前门及中门进出。中门上安装电动/手动遮雨蓬。1.2.12.车后部上方安装倒车监视器。1.3.整车内装饰：1.3.1.车内装饰材料全部采用无污染、无异味的环保阻燃材料，有良好的吸声性能。1.1.1.车内照明采用知名品牌灯具，亮度适宜，不产生视觉疲劳，不直射各工位操作人员和屏幕。1.1.2.车内装修的整体效果良好，地板不热胀冷缩，车内温度变化对地板保持

3、平整美观无影响。1.1.3.车内台面采用高密度板粘皮工艺，喷涂环保面漆。1.2.车内外照明：1.2.1.车内顶部设有日光照明灯，为交流供电，另有直流照明灯。1.2.2.工作台顶部设有可调节照明灯，交流供电。1.2.3.各机架后部、电缆仓、各储物箱均考虑照明。1.2.4.所有直流照明灯由辅助直流供电系统供电，与底盘电瓶分开。1.3.车用电缆盘：1.3.1.电缆盘高度设计合理，采用直流电机驱动，采用脚控控制开关，并可手动操作。1.3.2.配备电源电缆。1.3.3.电缆回收安全快捷，各电缆盘可同时或者分别控制。1.3.4.盘面选用成型聚碳酸脂工程塑料盘面。1.3.5.电缆盘架为钢管焊

4、接，表面喷塑。1.4.车外结构：1.4.1.楼梯；要求采用不锈钢结构，轻便、牢固、可靠。1.4.2.遮雨蓬；要求有电动和手动功能。1.4.3.外接口板；要求操作方便，防雨、防尘1.1.1.出线孔；应设计在车后部1.1.2.车顶：车顶要考虑安装1.8米卫星天线的结构强度,车顶要有防滑处理，设有车顶爬梯。1.2.车体外装修：1.2.1.整车外观喷涂国际知名品牌漆，要求采用烤漆工艺，保证整车外观一致性。1.2.2.喷绘方案双方确认后实施。1.3.安全警告系统：1.3.1.在支撑腿没有收回到位时在驾驶室要有红灯提示。1.4.车辆行驶改装后，车辆在一、二级公路上行驶速度80Km/h，三级

5、公路行驶速度50Km/h，四级路面公路上行驶速度30Km/h，系统设备不出现任何松动和损坏，满载爬坡能力不小于15度。具备适应国内路面行驶的抗震性能，所有工具、配件及其其他物品均应在工具箱等位置安放，在行驶中不会掉出；系统设备、机架、车厢的加固能够承受80-100Km/h的急刹车带来的附加负载。1.5.升降杆采用气动驱动形式，升降平稳，噪音小，操作简单。在升降过程中可任意选择停止位置。1.6.布线系统车内采用屏蔽布线，要整齐、合理、安全、可靠，厢体底部走线槽要密封，防止车底的热气进入车内走线槽，走线槽要有可扩展空间，电源线与信号线槽应分开，保证线间无干扰，接线头应有标识，并与说

6、明书相对应，便于检修。1.1.外部接口电源接口板与信号接口板分别设置。输入接口：市电、RJ45网络接口输入、音视输入和视频输入各一路，有线电话输入两路。输出接口：220V交流单相输出、RJ45网络接口输出、音频输出和视频输出各一路，电话输出不少10路。每个接口窗有接地电极，外部所有接口要求达到6级防水标准。1.2.环境条件车内设备工作温度：+10℃～+30℃（保证性能）　　　0℃～+40℃（可工作）车外设备工作温度：-20℃～+40℃　　存储温度：　　-55℃～75℃车内设备工作相对湿度：　　95%（30℃）车外设备工作相对湿度：　　100%（30℃）工作风速：≤20m/s（平

7、均风速），≤27m/s（阵风风速）2.卫星通信分系统2.1.主要功能：作为主通信手段，装备一套VAST卫星通信系统，天线系统自动搜索捕获指定的卫星信号，能够快速展开，并且在车辆静止过程中通过自动控制方位、仰角和极化角，自动跟踪保持指向，建立一路双向通信，实现语音、数据（含IP视频会议）的双向实时传输。1.1.实现方式：VSAT卫星通信系统，采用SCPC多址通信方式，纳入市应急Vipersat卫星网统一管理，通过市级主站落地后接入固定应急指挥中心。2.通信分系统2.1.指挥调度系统2.1.1.