汽车空调与散热器基础知识(讲义)

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1、汽车空调与散热器基础知识原理与结构特点汽车空调工作原理图汽车空调的原理从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高温高压的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲。然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压成为低温低压液体后流向蒸发器。制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低温低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。汽车空调制冷剂R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能

2、的原理制冷。由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求，发达国家从1996年开始改用R134a（新型无氟环保制冷剂）做制冷剂制冷剂循环的基本过程压缩冷凝膨胀蒸发汽车空调系统的组成制冷系统：暖风系统：通风系统：空气净化系统：控制系统：制冷系统的组成压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器集液器冷却风扇和鼓风机的配风装置管路控制系统辅助（保护）装置性能对比名称管片式管带式平行流式层叠式蒸发器冷凝器蒸发器冷凝器冷凝器蒸发器单位体积散热面积110.80.80.850.9单位体积质量110.80.80.80.9传热系数K111.11.11.

3、451.35流动阻力110.90.90.80.9风阻110.90.90.80.85汽车空调系统的特点空调装置运行时振动较大冷凝器环境恶劣压缩机是直接由发动机驱动的汽车空调系统的分类按送风方式分类按功能分类按结构型分类按动力源分类汽车冷却系统散热器节温器水泵缸体水道缸盖水道风扇内燃机的冷却装置水冷却油冷却空气冷却散热器工作原理将发动机水套内冷却液所携带的多余热量，经过二次热交换过程，在外界强制气流的作用下向大气散发的热交换装置散热器的结构管片式（涨管式）芯体管带式散热器金属（铜、铝）水室塑料（增加尼龙）散热器的分类按材质分为铜质

4、与铝质按冷却液流动方向可分为横流与直流